Największe lotnisko w Europie traci swoją największą przewagę. Podróżni przeniosą się do innych hubów?

Powód jest jasny. British Airways chce zwiększyć punktualność lotów i zminimalizować liczbę pasażerów, którzy spóźniają się na swój przesiadkowy lot, gdyż wiąże się to z dużymi dodatkowymi kosztami dla przewoźnika. Wydłużenie czasu z pewnością w tym pomoże, choć w brytyjskim „The Independent” czytamy, że w ten sposób przewoźnik i samo lotnisko trochę strzelają sobie w stopę.

– Byłoby lepiej, gdyby dotrzeć do źródła problemów, zamiast po prostu wydłużać czas na przesiadkę. Skoro lotnisko w Zurychu potrafi zagwarantować przesiadkę w ciągu 40 minut, a Frankfurt w 45 minut, to British Airways zwyczajnie staje się w ten sposób mniej atrakcyjną linią dla pasażerów transferowych – komentuje Rob Burgess z branżowego serwisu Head for Points.

I faktycznie tak jest. Nie tylko Zurych i Frankfurt notują lepsze wskaźniki od Heathrow. „Independent” powołuje się też na przykłady z innych dużych europejskich hubów i podaje minimalne czasy na przesiadkę w przypadku dwóch lotów międzynarodowych. I tak: na lotnisku w Amsterdamie wynosi on 50 minut, na paryskim CDG 60 minut, a w Wiedniu nawet 25 minut dla pasażerów przesiadających się na loty Austrian Airlines lub innych przewoźników z sojuszu Star Alliance.
Wydłużenie czasu negatywnie wpłynie bowiem także na czas podróży pasażerów lecących z punktu A do punktu B z przesiadką. W przypadku połączeń przez Heathrow „Independent” wskazuje na takie przykłady połączeń jak Nicea-Los Angeles czy Berlin-Miami.