Najmocniej pokiereszowana wojną linia w Europie robi rewolucję. Skończy z Azją, postawi na loty do USA!

Przed pandemią Finnair uchodził za przewoźnika, który idealnie wykorzystuje swoje położenie geograficznie. Reklamując się hasłem „Najkrótsza podróż z Europy do Azji”, fiński przewoźnik zbudował imponującą siatkę połączeń z Helsinek do Chin, Japonii, Korei Południowej i innych krajów na tym kontynencie, tworząc jednocześnie duży hub przesiadkowy dla pasażerów z Azji w stolicy Finlandii.

Było to możliwe dzięki prawom do przelotów nad Syberią, dzięki którym Finowie byli bardzo konkurencyjni w stosunku do innych przewoźników, głównie pod względem czasu. Dobrą passę przerwała pandemia koronawirusa i długo utrzymujące się w Azji restrykcje dotyczące podróżowania (w Chinach nawet do teraz), a dodatkowym ciosem dla linii okazała się rosyjska agresja na Ukrainę i wybuch wojny w kraju naszych wschodnich sąsiadów. Obustronne sankcje wprowadzone na siebie przez UE i Rosję mocno uderzyły w branżę lotniczą, jednak wydaje się, że spośród europejskich linii najbardziej po głowie dostał Finnair.

Fińska linia wciąż utrzymuje co prawda kilka połączeń do Azji, jednak bez możliwości latania przez Syberię samoloty przewoźnika muszą latać okrężną drogą, co oznacza wydłużenie czasu podróży nawet o 3 godziny.