Żadna inna linia w Europie nie ucierpiała na wojnie mocniej niż Finnair. Czy się podniosą? Mają plan!
Ostatnie trzy lata były dla Finnaira niczym z koszmaru. Wybuch pandemii koronawirusa, a następnie wojna w Ukrainie sprawiła, że fiński przewoźnik musiał totalnie zmienić swoją strategię, która opierała się głównie na połączeniach do Azji. Linia reklamowała się jako oferująca „najkrótsze loty do Azji z Europy”. Tak było jednak do czasu.
Aaron McGarvey, szef strategii i rozwoju sieci Finnaira podczas Forum Routes Europe opowiedział, jak ważna była to dla linii opcja.
– Mieliśmy świetne samoloty, świetne połączenia i korzystaliśmy ze świetnego położenia. Liczba pasażerów była znakomita i byliśmy bardzo zadowoleni – powiedział, nawiązując do czasów jeszcze sprzed pandemii.
Hurghada od 2978 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Teneryfa od 2089 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Vienna)
Wyspa Malta od 1877 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
Pojawienie się koronawirusa, a przede wszystkim wybuch wojny i zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Rosją sprawiło, że Finnair musiał latać do Azji okrężną drogą, przez co podróże były dłuższe o kilka godzin, a niektóre trasy przestały być opłacalne. – To był najtrudniejszy czas w całej mojej karierze. Pod koniec lutego 2022 roku czekaliśmy na rozwój wydarzeń – dzień, dwa, trzy. Szybko musieliśmy zaplanować kolejne kroki i to, ile nas to będzie kosztować. Pandemia nas sporo nauczyła i pokazała, jak można walczyć z rynkiem – dodał McGarvey.
Pierwsze elementy nowej strategii fiński przewoźnik przedstawił kilka miesięcy temu. Podpisał porozumienie o strategicznej współpracy z partnerem z sojuszu oneworld, czyli linią Qatar Airways. Dzięki temu z Helsinek, Kopenhagi i Sztokholmu codziennie realizowane są połączenia do Dohy. Do tego przewoźnik ogłosił inne przekierowania sieciowe, skupiające się na Bliskim Wschodzie (Doha, Dubaj) i Indiach (Bombaj, Delhi), a także zawiązując głębszą współpracę z chińską linią Juneyao Airlines.
McGarvey mówił też o restrukturyzacji w firmie oraz oszczędnościach, które skupiają się na pięciu obszarach: koszty floty, koszty personelu, dostawcy, udogodnienia i zmiany strukturalne. A także szukanie dodatkowych przychodów. Jednym z kroków ma być leasingowanie samolotów na wybranych trasach, dzięki czemu nie będą ponoszone aż tak wysokie koszty eksploatacyjne. Do tego planowane jest zoptymalizowanie wszystkich źródeł przychodów, dzięki czemu na każdy z najbliższych trzech kwartałów linia planuje uzyskiwać coraz lepsze wyniki.
Liga Mistrzów na Allianz Arenie!
Zrelaksuj się na rajskim Mauritiusie
Cypryjski relaks na powitanie wiosny
Odpocznij na największej wyspie Tajlandii
Luksusowy weekend w romantycznym Budapeszcie
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?