Finnair poleci do Australii! Eksperci liczą na tanie bilety, ale chętni na podróż spędzą ponad 22 godziny w samolocie
Jak wyglądają szczegóły połączenia Finnaira do Australii?
To pierwsze połączenie fińskiego przewoźnika do Australii i jednocześnie najdłuższa trasa w jego historii.
Połączenie będzie realizowane flagowymi Airbusami A350-900 i będzie startować ze stolicy Finlandii codziennie 10 minut po północy. Po drodze samolot wyląduje w Bangkoku na dotankowanie, a stamtąd ruszy w dalszą podróż i wyląduje w Melbourne o godz. 7.15 następnego dnia. Szacunkowy czas lotu to 22 godzin i 5 minut. Czas podróży z Helsinek do Bangkoku to 11 godzin i 5 minut, a z Bangkoku do Melbourne wynosi 9 godzin.
W drodze powrotnej czas ten jeszcze się wydłuża – z systemu rezerwacyjnego wynika, że z Australii do stolicy Finlandii będziemy lecieć w sumie 23 godziny i 30 minut. Połączenie powrotne zostało ułożone w taki sposób, by umożliwić pasażerom z Melbourne dalsze podróże po Europie w ramach porannej fali wylotowej z Helsinek.
Side od 1375 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Riwiera Olimpijska od 2620 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Rodos od 2418 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Dlaczego Finnair uruchamia loty do Australii?
Fiński przewoźnik tłumaczy, że chce w ten sposób poprawić efektywność połączenia do Bangkoku, gdzie w przyszłorocznym zimowym rozkładzie lotów linia będzie latać nawet 3 razy dziennie. Drugi powód jest jednak głębszy: fiński przewoźnik wciąż szuka swojej nowej strategicznej tożsamości, po tym jak rosyjska agresja na Ukrainę mocno pokrzyżowała jego długofalowe plany. Przed wybuchem wojny Finnair pozycjonował się jako linia oferująca najkrótsze rejsy z Europy do Azji, korzystając z możliwości przelotów nad Rosją. Gdy rosyjska przestrzeń powietrzna została zamknięta dla Finnaira i innych linii z krajów UE (i nie zanosi się, by w najbliższej przyszłości miałoby się to zmienić), fińska linia stanęła przed wyzwaniem wymyślenia siebie na nowo.
Czy nowa trasa oznacza niższe ceny lotów z Europy do Australii?
Branżowe portale są raczej zaskoczone ruchem przewoźnika, który będzie trzecią europejską linią latającą do Australii. Oprócz niego na antypody lata też British Airways (codziennie z Londynu Heathrow do Sydney z międzylądowaniem w Singapurze) ora Turkish Airlines, kóty lata na 2 trasach: ze Stambułu do Sydney (z międzylądowaniem w Kuala Lumpur) i ze Stambułu do Melbourne (z międzylądowaniem w Singapurze). Ben Schlappig z serwisu One Mile At A Time wskazuje, że przy tak gęstym rozkładzie Finnair będzie musiał mocno obniżać ceny biletów, by zapełniać samoloty. Z kolei serwis Simple Flying wskazuje na relatywnie niewielki potencjał samego połączenia, wskazując na małą liczbę pasażerów między tymi lotniskami. W mijającym właśnie roku między Helsinkami i Melbourne podróżowało mniej niż 10 tysięcy pasażerów. Tak czy inaczej zanosi się na bardzo ciekawy eksperyment.
A my przypominamy, że także 26 października LOT uruchomi nową trasę z Warszawy do Bangkoku.
Tani weekend w stolicy Rumunii
Okołoweekendowa wycieczka na południe Włoch
Przygoda nad jeziorem Michigan
Jedna z ostatnich szans, by polecieć na Azory w tej cenie
Wyspy Kanaryjskie z drinkiem w ręku
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?