Czy program „All You Can Fly” Wizz Aira się opłaca? Sprawdzamy nielimitowany abonament na tanie latanie

Co to jest abonament Wizz All You Can Fly i ile kosztuje członkostwo?

Abonament All You Can Fly Wizz Air to program skierowany do często latających pasażerów, którzy są elastyczni i spontanicznie podejmują decyzję o podróżach. Roczne członkostwo kosztuje 499 euro – po wykupieniu abonamentu masz prawo do nieograniczonej liczby lotów z siatki przewoźnika w cenie 9,99 euro za każdy lot. Choć diabeł oczywiście tkwi w szczegółach – najważniejsze ograniczenie to fakt, że bilety można kupować na 3 dni przed wylotem i nie mamy gwarancji, że uda nam się dostać bilet na nasze wypatrzone wcześniej połączenie. Czy to się opłaca? Sprawdźmy. Zacznijmy od zalet takiego abonamentu.

All You Can Fly – największe zalety abonamentu Wizz Aira.

Zacznijmy od tego, że w teorii pod kątem finansowym„All You Can Fly” prezentuje się znacznie ciekawiej niż inny produkt abonamentowy Wizz Aira, czyli Multipass. Oba produkty „landrynki” zakładają 12-miesięczny okres zobowiązania, jednak w przypadku Multipassa możemy zarezerwować tylko jedną podróż w miesiącu (z wylotem z lub do Polski), a cena usługi (z samym bagażem podręcznym) to 40 euro (przy locie w jedną stronę) lub 79 euro (w obie strony). Przy wyborze opcji z lotem powrotnym płacimy więc 335 zł miesięcznie i tak naprawdę nie mamy wyboru: MUSIMY odbyć podróż, aby nie stracić pieniędzy (nie ma możliwości „przełożenia” przysługujących nam lotów w danym miesiącu na kolejny okres rozliczeniowy). W sumie płacimy więc za usługę, która jest obarczona dodatkowymi ograniczeniami, choćby terminowymi – z Multipassa w Polsce nie skorzystamy m.in. w okresie od 1 do 3 maja, od 20 do 24 grudnia, w okresie noworocznym czy przed Wielkanocą.

„All You Can Fly”  teoretycznie nie ma takich ograniczeń. Wystarczy zarejestrować się na stronie, uiścić roczną opłatę i już możemy wybierać loty z systemu przewoźnika i dowolnie je konfigurować. – nie ogranicza nas tu lotnisko ani kraj wylotu. Teoretycznie możemy więc ułożyć sobie plan podróży zakładający jedną lub więcej przesiadek w ramach jednej podróży (choć oczywiście każdy odcinek na osobnym bilecie, co zwiększa ryzyko ze strony pasażera), bo Wizz Air w ramach tej usługi dopuszcza możliwość zarezerwowania maksymalnie 3 segmentów lotów dziennie w ciągu dnia.
Tu jednak zaczynają się schody związane z nową usługą.

Po pierwsze – niepewność

Z punktu widzenia planowania podróży największą niedogodnością nowej usługi jest to, że okienko na rezerwację wypatrzonego przez nas lotu w ramach All You Can Fly zaczyna się dokładnie na 72 godziny przed planowanym wylotem. Wcześniej takiego lotu nie da się zarezerwować, a co gorsza – Wizz Air wcale nie daje gwarancji, że po otwarciu okienka będziemy mogli zarezerwować sobie miejsce na tym locie w cenie 9,99 euro.

W specjalnym FAQ na stronie usługi czytamy, że „miejsca są oferowane w zależności od dostępności, która zależy od kilku czynników zewnętrznych i wewnętrznych”. W regulaminie czytamy zaś, że te czynniki to m.in. liczba zarejestrowanych abonentów usługi Wizz All You Can Fly na danym locie, ogólna liczba pasażerów na pokładzie czy rodzaj samolotu podstawionego na wybrane przez nas połączenia (punkt 6.2 regulaminu). W praktyce oznacza to, że Wizz Air ma pełną dowolność w rozporządzaniu liczbą dostępnych miejsc dla abonamentów. I de facto znaczy to też, że przewoźnik wcale nie musi wprowadzać okresów, w których nie da się zarezerwować lotu, bo w praktyce i tak bardzo trudne lub niemożliwe będzie dokonanie rezerwacji z 72-godzinnym wyprzedzeniem tuż przed Bożym Narodzeniem czy Nowym Rokiem, gdy samoloty zazwyczaj latają pełne. Podobnie jest z wakacjami – jeśli macie nadzieję, że zakup nowego planu pozwoli wam polatać za rok w lipcu i sierpniu za nieduże pieniądze, to pamiętajcie o tym ograniczeniu.

Wizz Air ma też prawo ograniczyć lub zamknąć rejestrację w danym kraju lub z danego lotniska, jeżeli usługa będzie się cieszyła tam zbyt dużą popularnością.
Wróćmy jednak do 72-godzinnego okienka rezerwacyjnego, bo wiąże się z nim kolejne ryzyko związane z korzystaniem z nowego programu Wizz Aira.

Po drugie: może i polecisz w ramach abonamentu, ale jak tu wrócić?

Rezerwacja lotu na 3 dni przed wylotem wiąże się z faktem, że nie mamy pewności czy uda nam się zarezerwować lot powrotny z wybranego przez nas pierwotnie miejsca. Co w takim razie możemy zrobić? W FAQ mamy dość rozbrajającą odpowiedź. Jeśli promocyjny bilet nie jest dostępny, to… zawsze możemy kupić lot powrotny w ramach standardowego procesu rezerwacji. Oczywiście, mając pełną świadomość, że będzie on znacznie droższe niż „promocyjna taryfa” za 9,99 euro.

Wizz Air wymaga od pasażerów sumienności. A od siebie?

Warto też pamiętać o tym, że bilety kupowane w ramach All You Can Fly nie podlegają zwrotom ani modyfikacjom, a w przypadku konieczności zmiany rezerwacji należy… po prostu kupić nowy bilet na stronie All You Can Fly.  Wizz Air oczywiście dopuszcza możliwość zwrotu pieniędzy w przypadku długiego opóźnienia lub odwołania rejsu, jednak procedura ta wiąże się z koniecznością kontaktu z jego infolinią (a każdy kto miał tę przyjemność wie, jak żmudne jest to zadanie).

Jednocześnie Wizz Air wymaga od pasażerów, by punktualnie stawiali się na każdy wykupiony przez siebie lot. W „landrynkowym” FAQ czytamy, że jeśli w czasie trwania naszej umowy nie pojawimy się na trzech kupionych za pośrednictwem All You Can Fly lotach, nasze członkostwo może zostać rozwiązane przez Wizz Aira ze skutkiem natychmiastowym (i oczywiście bez możliwości zwrotu pieniędzy).

O czym jeszcze musisz pamiętać?

Decyzja o zakupie All You Can Fly powinna być dobrze przemyślana. Wizz Air dopuszcza oczywiście możliwość odstąpienia od pasażer od umowy w ciągu 14 dni od jej podpisania, jednak po zakończeniu karencji „plan abonamentowy nie może zostać rozwiązany przed upływem 12-miesięcznego okresu”. Oferta dotyczy także tylko połączeń międzynarodowych, wyłączone są więc z niej loty krajowe Wizz Air oferowane we Włoszech.

Czy abonament Wizz All You Can Fly się opłaca?

Odpowiedź na to pytanie nie jest prosta i najlepiej posłużyć się tu wyświechtanym sloganem: „to zależy”. Jeśli bowiem lubimy podróżować, wykonujemy wolny zawód, pracujemy zdalnie lub mamy dużą elastyczność w braniu urlopu, a do tego decyzje o kolejnych wojażach podejmujemy spontanicznie, to taki produkt może się nam dość szybko spłacić. Oczywiście pod warunkiem, że podróżujemy tylko z plecakiem i nie mamy preferencji dotyczących wyboru miejsca w samolocie (wszystkie usługi jak bagaż czy wybór fotela są dodatkowo płatne). Jednak nawet będąc takim typem podróżnika regulamin usługi wydaje się dość niepokojący. Bardzo ogólne zapisy (zwłaszcza te o braku możliwości zakupu promocyjnego biletu) sprawiają, że Wizz Air de facto bierze nasze pieniądze, a czy wywiąże się ze swojej części zobowiązania… to już się zobaczy. Przy czym czynniki, które mogą decydować o tym, czy kupimy bilet, są tak skonstruowane, że teoretycznie skutecznie mogą nam utrudnić cieszenie się abonamentem.

Nie da się jednak ukryć, że przy tych wszystkich wadach All You Can Fly może być ciekawą alternatywą dla niektórych podróżników. Czy warto ją kupić? Tutaj decyzję pozostawiamy już Wam.

***

Data ostatniej aktualizacji: kwiecień 2026 rok.