Co z rozbudową Okęcia? Znamy szczegóły – będzie szybciej i taniej niż zakładano, ale czekają nas 3 trudne lata

– A jak idzie przekonywanie przewoźników do przenoszenia się na sąsiednie lotniska? Czy wkrótce Modlin i Radom doczekają się nowych tras i przewoźników?
– Z pewnością. Wspólnie z lotniskami w Radomiu i Modlinie pracujemy, że tę siatkę powiększyć i żeby przewoźnicy nie uciekali nam do sąsiednich krajów: do Niemiec, Czech, Austrii czy na Węgry. Chcemy, aby choć na jakiś czas przenosili swój ruch na inne lotniska na Mazowszu.
A ilu pasażerów Lotnisko Chopina przyjmie w przyszłym roku?
Przewidujemy, że przyjmiemy ponad 23 mln pasażerów w Warszawie.
Czy będąc na granicy przepustowości lotnisko uniknie kolejek czy poważniejszych problemów operacyjnych?
Jesteśmy lotniskiem koordynowanym, co oznacza, że koordynator rozdzielający sloty nie może zaplanować ich więcej niż nasze aktualne możliwości. Gdybyśmy przeceniali nasze możliwości, pewnie mielibyśmy bałagan. Ale mamy 12-letnie doświadczenie jako lotnisko koordynowane i wiemy, jak współpracować z przewoźnikami.
Co robi lotnisko, by w tym trudnym okresie jeszcze mocniej usprawnić swoje zdolności operacyjne?
– Staramy się jeszcze bardziej poprawić nasze działania z tegorocznego okresu letniego, gdzie zdarzało nam się odprawić po 68 tysięcy pasażerów dziennie, a ruch był realizowany sprawnie. Wciąż są pewne elementy, które możemy poprawić. W przyszłym roku pojawią się 2 dodatkowe linie kontroli bezpieczeństwa w strefie AB, usprawnimy pracę fast tracków, przeniesiemy też stanowiska kontroli dla załóg w inne miejsce. Zadbamy tez o komfort naszych pasażerów – w przyszłym roku będziemy wymieniać wszystkie wykładziny w terminalu, zamontujemy też nowe wygodne siedziska.