To jednak nie upał i wymysły Qatar Airways. Nowe samoloty mają wielki problem z lakierem

Jako pierwszy problemy z lakierem zgłaszał Qatar Airways i to już na początku października. Przewoźnik był pierwszym, który odebrał A350. Od razu rozpoczął się spór z Airbusem, ale nie przyniósł szczególnych rezultatów. Początkowo spekulowano bowiem, że problem z lakierem jest efektem wysokich temperatur, jakie panują w Katarze, bo faktycznie problem dotyczył wyłącznie A350 kupionych przez Qatar Airways. Katarskie linie musiały z tego powodu uziemić aż 20 maszyn (na wszelki wypadek i do czasu wyjaśnienia sprawy). Walczą też o odszkodowanie.

Teraz jednak sytuacja okazuje się być zakrojona na szerszą skalę. Agencja Reuters przeprowadziła dziennikarskie śledztwo i dotarła do dokumentów, z których wynika, że podobny problem miało przynajmniej pięć innych linii lotniczych. Wśród nich wymienia się Finnair, Etihad, Lufthansę, Air France i Cathay Pacific. Niektóre z nich zauważyły pierwsze uszkodzenia lakierów już zaledwie 2 tygodnie po dostawie. W większości było to jednak kilka miesięcy.