2 polskie lotniska walczą o loty na największe lotnisko w Europie! Kilka lat temu byli blisko, teraz wracają

– Naszym głównym celem prac są British Airways, brakuje nam tej linii we Wrocławiu. Rozmawiamy z brytyjskim operatorem – przypomnę, że linie miały już zainaugurować rejsy Londyn-Heathrow – Wrocław, lecz postpandemiczne plany nie ziściły się – nie mamy jeszcze oficjalnego stanowiska przewoźnika, czy i kiedy loty zostaną zainaugurowane. Może być to przyszły sezon zimowym, jak również lato 2025 – mówi w rozmowie z „Rynkiem Lotniczym” Cezary Pacamaj, prezes lotniska we Wrocławiu.

Przypomnijmy, że brytyjski przewoźnik zapowiedział już uruchomienie połączeń z Wrocławia do Londynu w 2021 roku. Miało to być połączenie wakacyjne, realizowane od lipca do końca września. Ostatecznie plany te nie zostały zrealizowane ze względu na pandemię koronawirusa i kolejną falę restrykcji. Dodajmy przy tym, że drugim nowym lotniskiem, na którym miała się pojawić linia British Airways, miał być Gdańsk – tu jednak skończyło się tak samo. Jednak także Gdańsk nie rezygnuje ze starań o tego przewoźnika.

– Marzymy o trzech dużych przewoźnikach. Chodzi o sytuację zwaną w naszej branży connectivity, czyli połączeniem danego regionu ze światem poprzez huby. Gdybyśmy mieli połączenie British Airways z Londynem, Air France z Paryżem i Turkish Airlines z Istambułem, to byśmy byli w siódmym niebie. Gdy do Trójmiasta przychodzi organizator mistrzostw w jakiejkolwiek dyscyplinie sportu czy wielkiego koncertu, to on pyta właśnie o connectivity. Wiadomo, że spora część widzów przyleci tanimi liniami, ale działacze, dziennikarze ze świata, sportowcy czy gwiazdy będą przylatywały przez huby – mówi w rozmowie z serwisem Trojmiasto.pl Tomasz Kloskowski, prezes lotniska w Gdańsku.