No wlasnie gdybym chcial to zrobic bez wiedzy to bym Was o to nie pytal. Ostatnio lecialem do Toronto przez Bruksele, Prage, a z Pragi lot docelowy do Warszawy. Mieszkam we Wroclawiu, wysiadlem w Pradze i podziekowalem, zadnych konsekwencji. Boardipassy sa rejestrowane na dane rejsy, a nie calosc lotu (jezeli masz osobne) stad tez pytanie. O.K mimo wszystko dziekuje za konkretne odpowiedzi.

W zeszłym tygodniu na lotnisku LAX na lot United chciałem odprawić bagaż tylko do LHR (przesiadka) i dostałem kategoryczną odmowę - stwierdzono, że bilet mam do OSL i tylko tam mogę odebrać bagaż;

@lukasz666

a próbowałeś potem w LHR go odebrać czy poleciałeś tylko z podręcznym / z nadawanym do OSL?

Hej, mam pytanie odnośnie lotów z transferem.

Mam przelot z Krakowa do Stambułu LOTem z przesiadką w Warszawie. Czy jest możliwe, aby do Warszawy dotrzeć w inny sposób i skorzystać tyko z tego drugiego odcinka? Czy wpuszczą mnie podczas odprawy?

Z góry dzięki za odpowiedzi!

zasadniczo jeżeli do rezerwacji jest wystawiony etkt i jest PNR zapisany w GDS to linia lotnicza funkcjonuje na zasadach przewoźnika regularnego tzn. no show na poprzednim odcinku sprawia anulowanie kolejno następujących segmentów - oczywiście są od tego wyjątki, kiedy rezerwujemy przez OTA i otrzymujemy dwa pojedyńcze loty kilku linii, które ze sobą nie współpracują tzw. NCOW i loty nie mają wpływu jeden na drugi, choć ostatnio zarezerwowałam dwa loty AF jako not one-way combinable
jeżeli natomiast jest tylko numer rezerwacji wewnętrznej, brak eticket, i rezerwacja nie została zapisana w GDS najczęściej jest to point to point (chyba że warunki taryfy czy też ogólne warunki linii stanowią inaczej)
jest wiele linii lotniczych, które w ten sposób funkcjonują Vueling, AirBerlin, SunExpress, a także Eurowings