Mam pytanie:

Najpierw odnośnie opieki przez przewoźnika:
Jak wiadomo na trasach do 1500km aby ją otrzymać opóźnienie powinno wynosić ponad 2 godziny. W moim wypadku opóźnienie wynosiło 2 godziny i 16 minut. Jednak przewoźnik twierdzi, że żadna opieka się nie należała i liczy to według godziny przylotu (opóźnienie 1h 43 min). Rozumiem takie tłumaczenie, ale w przypadku odszkodowania, natomiast na pierwotnym lotnisku jakby nie patrzeć spędziłem tak czy siak ponad 2 godziny więcej (w samolocie i nie mogłem nigdzie pójść cokolwiek kupić). Czy faktycznie w przypadku opieki są takie same zasady jak przy odszkodowaniu?

I drugie:
Jak się ma czas rozkładowy to faktycznego?
Na trasie Gdańsk - Luton wg rozkładu lot trwa 2h 15 min (6:00->7:15)
Natomiast na wstępie -> "Nasz dzisiejszy lot do Luton potrwa jedną godzinę i pięćdziesiąt minut"...
Czy przewoźnik ma prawo dołożyć sobie ten zapas? Gdyni nie to opóźnienie przekroczyło by 2 godziny...

z góry dzięki za odpowiedz

To i ja się niestety dołączę do pytań.

Podawana przez przewoźnika godzina przylotu jest godziną, w której koła samolotu dotknęły pasa czy godziną kiedy dojechał do terminala?

Leciałem do Madrytu 9 czerwca, lądowanie było jakieś 2:55minut po godzinie podanej w rezerwacji ale chyba lądował na T4 i dojechanie do T1 zajęło mu więcej niż te brakujące do odszkodowania 5minut, na którym mi zależy bo niestety nie zdążyłem na następny samolot i wątpliwa przyjemność kupowania w pośpiechu nowych biletów, nocowania na lotnisku itp. kosztowała mnie extra 500EUR...

Nigdy więcej lotów z przesiadką <3h

Opóznienie
1. Je7eli obsługujacy przewoznik lotniczy ma uzasadnione powody, by przewidywac, 7e lot
bedzie opózniony w stosunku do planowego startu:
a) o dwie lub wiecej godzin w przypadku lotów do 1 500 kilometrów; lub
b) o trzy lub wiecej godzin w przypadku wszystkich lotów wewnatrzwspólnotowych
dłu7szych ni7 1 500 kilometrów i wszystkich innych lotów o długosci pomiedzy 1 500 a 3
500 kilometrów, lub
c) o cztery lub wiecej godzin w przypadku wszystkich innych lotów ni7 loty okreslone w lit.
a) lub b),
pasa7erowie otrzymuja od obsługujacego przewoznika lotniczego:
i) pomoc okreslona w art. 9 ust. 1 lit. a) i art. 9 ust. 2; oraz
ii) gdy oczekiwany w sposób uzasadniony czas odlotu nastapi co najmniej dzien po
terminie poprzednio zapowiedzianego odlotu, pomoc okreslona w art. 9 ust. 1 lit. b) i
c); oraz
iii) gdy opóznienie wynosi co najmniej piec godzin, pomoc okreslona w art. 8 ust. 1 lit. a).
2. W ka7dym przypadku, pomoc jest oferowana w ramach limitów czasowych okreslonych
powy7ej w odniesieniu do poszczególnego przedziału odległosci.

leszkowi Millerowi