marek2011 napisał(a):
Zależy w jakich taryfach latasz po Europie.
Jeśli w tanich (niskich) - a tak wynika z tego co napisałeś odnośnie zdobytych mil w M&M - to zamiana programu Ci niewiele da, a wielu lotów np. LH, OS, LX, SN nawet do innych nie naliczysz w takich klasach rezerwacyjnych (tych które generalnie dają 125 mil w M&M). LO można naliczać w najniższych klasach m.in. do A3 (25% dystansu) albo TK (250/500 mil) ale to statusu Ci też nie przyniesie w tych programach.
Bardzo trudno jest obecnie zrobić status bez min. kilku longów albo latania w wysokich taryfach Y lub w C.
Jeśli w tanich (niskich) - a tak wynika z tego co napisałeś odnośnie zdobytych mil w M&M - to zamiana programu Ci niewiele da, a wielu lotów np. LH, OS, LX, SN nawet do innych nie naliczysz w takich klasach rezerwacyjnych (tych które generalnie dają 125 mil w M&M). LO można naliczać w najniższych klasach m.in. do A3 (25% dystansu) albo TK (250/500 mil) ale to statusu Ci też nie przyniesie w tych programach.
Bardzo trudno jest obecnie zrobić status bez min. kilku longów albo latania w wysokich taryfach Y lub w C.
Potwierdzam, w ostatnich miesiącach zrobiłem kilkanaście segmentów z LH, na konto TK. Kilka w ogóle się nie załapało na jakiekolwiek mile, inne były po 200 czy 400 mil. Mozolna zbieranina. Dwa poszczęściło mi się - były problemy z połączeniami, przebookowanie jest zazwyczaj robione jako Y i wtedy już 1000 mil za odcinek. Jest to więc jedna z potencjalnych metod na poprawienie stanu konta - wybieranie połączeń z przesiadkami na granicy ryzyka (45 minut), i liczenie na to że się coś obsunie z drugim lotem. Taki harazd
Jeszcze odnośnie status match z A3 do TK, o którym jest na poprzedniej stronie (ale dość stare posty). Ja zrobiłem swój na jesieni zeszłego roku, jak już widziałem ze nie odnowie A3, trochę się obawiałem, bo gdzieś czytałem że aktualny status musi być minimum pół roku ważny, a mój był jeszcze tylko na 3 miesiące, ale ostatecznie dostałem matcha, przy czym trwało to prawie 2 miesiące, bo coś się zacieło w systemie. Więc niepotrzebnie zmarnowałem jeszcze kilka lotów na A3.
Znajomy probówał kilka tygodni temu matcha z A3, mając sporą ilość bieżących lotów. I dostał tylko challenge'a - status na na 3 miesiące, w tym czasie musi zrobić jakieś pojedyncze loty na pokładzie TK, wtedy mu przedłużą do 12 miesięcy, w których łącznie musi zrobi 25tys. Więc słabiutko, porównując do tego że wcześniej udawało się dostać od ręki na 2 lata bez warunków. Nie wiem czy to jednostkowy przypadek, czy też zaczęli się bardziej szanować. W każdym razie zdaje się że czasy "tanich" statusów po mału odchodzą w zapomnienie...