W najbliższych dniach Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów zatwierdzi decyzję o budowie lotniska centralnego — ustalił „PB” w trzech niezależnych źródłach.
Potem Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie o niej poinformuje. W ciągu dwóch miesięcy działający w tym resorcie zespół ds. centralnego portu lotniczego (CPL) przedstawi efekty pracy.
(...)
Prawdopodobnie dopiero wtedy poznamy lokalizację i dokładne plany budowy wielkiego lotniska. Wiadomo, że powstanie od zera, a nie na miejscu Modlina, zapewne między Warszawą a Łodzią. Nowy port ma stać się flagowym projektem PiS w ramach Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Według naszych źródeł, w finansowanie budowy zaangażowana zostanie grupa Polskiego Funduszu Rozwoju oraz BGK. Wcześniej politycy PiS mówili też o ściągnięciu kapitału chińskiego, choć nie wiadomo, na jakiej zasadzie. Na dofinansowanie unijne nie można liczyć, bo Bruksela nie chce wspierać budowy lotnisk. Powstanie CPL jest po myśli LOT. Rafał Milczarski, prezes narodowego przewoźnika, uważa, że nowe lotnisko jest potrzebne, aby linia mogła się dalej rozwijać.

Nie mamy szans na dofinansowanie z funduszy unijnych, gdyż Wspólnota od dawna nie chce wspierać budowy lotnisk.
Nowe lotnisko będzie w stanie obsłużyć 50 mln podróżnych rocznie. Dla porównania w ubiegłym roku Lotnisko Chopina obsłużyło 12, 8 mln pasażerów). Koszt budowy, bez dróg i linii kolejowych szacuje się na 25 mld zł.

Jak rozumiem, w wariancie powstania CPL, WAW jest zamykane, a ziemia sprzedana deweloperom, tak?

...
Ad 3. Dodatkowy efekt podatkowy to także, tysiące ton benzyny spalonych przez pracowników, którzy zamiast do WAW będą jeździć do CPL, większe wpływy taksówek itp. Ale czy o to chodzi?
...

A na CPL nie należałoby się Polsce jakieś dofinansowanie z unijnych funduszy strukturalnych?

...
tylko po co obniżali wiek emerytalny