Fly4free.pl

Dyskusja trwa od ponad dekady. Jeśli cokolwiek z tego wyjdzie, to może być najdłuższy temat na forum.
Dzisiejszy 'Puls Biznesu' podaje, że powstanie portu jest już przesądzone, bo projekt ma pełne wsparcie Jarosława Kaczyńskiego i Mateusza Morawieckiego.

https://www.pb.pl/rzad-zbuduje-centraln ... czy-856521

http://metrowarszawa.gazeta.pl/metrowar ... Czolka3Img

Z rządowego dokumentu:

Całość: http://siskom.waw.pl/komunikacja/lotnis ... glowny.pdf

_________________
Piłkarskie podróże - groundhopping i groundspotting

czyli w 20 lat zdobeda 3.5 mln pasazerow i to takie super? LOL


ogólnie to bzdura do kwadratu i tyle. Oby nikt się za to na poważnie nie zabrał.

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Byl taki temat pare tyg temu ale chyba skończył w koszu


a generalnie stać nas na to , tak samo jak na olimpiady, mistrzostwa świata i pomniki wielkości Rys

_________________

Wydaje mi się, że Warszawa jako mimo wszystko główny port lotniczy w Polsce, nie ma jeszcze aż takiej nie wiadomo jakiej pozycji w szeroko rozumianym świecie, żeby zaraz budować obok kolejnego kolosa i bezstratnie i jego obdzielić pożądanymi (atrakcyjnymi dla linii i pasażerów) połączeniami.

3 lata będą projektować, pewnie zupełnym przypadkiem firma znajomego Zwyciężczyni spod Brukseli, plus zapewne patron jest już znany

_________________
Azory => Egzotyka tuż za rogiem, czyli azorski "double decker" :)

A ja bym się chętnie dowiedział czy budowa CPL ma sens, czy nie ma sensu (bo się na tym nie znam) ale zgaduje że zaraz się dowiem kto na kogo głosował...

Jak rozumiem, w wariancie powstania CPL, WAW jest zamykane, a ziemia sprzedana deweloperom, tak?

Mówienie o zamykaniu Okęcia to duże wróżenie z fusów. W optymistycznym wariancie CPL powstanie za 6-8 lat. Tanie linie w międzyczasie też będą rosły i trzeba będzie porządnie rozbudować Modlin lub... przenosić tanie linie na Okęcie!

To by był paradoks, gdyby tanie linie lądowały bliżej centrum niż regularne Oczywiście to raczej mało prawdopodobne, bo deweloperzy lepiej wykorzystają tę ziemię, ale nie wszystko musi być proste i logiczne...

Pewne jest tylko to, że przy budowie CPL przyszłość LOTu jest bardziej niż pewna

Slajdy Morawieckiego wszystko przyjmą, widać Power Point jest bardziej cierpliwy od papieru.
A teraz konkrety:

Ad 1. Jaką to siłę przyciągania ma CPL? Ludzie lubią w polu lądować i oglądać kapustę? Oczywiście te miliony ton cargo później trzeba dowieźć do WAW więc koszt dla spedycji większy czy zatem będzie chciała tam przejść tak łatwo? Zwłaszcza, że w WAW baza dla spedycji (sortownie, magazyny itp) już jest.

Ad 2. A koszty doprowadzenie infrasktruktury w szczere pole i zakup trenu? Kolej wysokich prędkości to już dawno miała być...

Ad 3. Dodatkowy efekt podatkowy to także, tysiące ton benzyny spalonych przez pracowników, którzy zamiast do WAW będą jeździć do CPL, większe wpływy taksówek itp. Ale czy o to chodzi?

Ad 4. WAW jest tak nieatrakcyjna, że aż lata tu EK, QR, AC i wchodzą Chińczycy. Jak ktoś będzie miał do dojadzdu do centrum WAW ~50km to dopiero będzie atrakcja.

Ad 5. To na razie jedyny argument, ale jak juz będziemy mieć 4 i 5 pas, przegonimy Dubaj to zbudujemy jeszcze kosmodrom.

Ad 6. Na razie BBI zdominował nie tylko Polskę ale i całą Europę. Nie ma jak porównywalnie lotniska nieotwartego z nieistniejącym.

Ad 7. Ciekawe jakie to tradycyjne polskie linie lotnicze (poza wyszczególnionym LO) chcą tam przyciągnąć. Spedycji nie przyciąga samo lotnisko tylko infrastruktura wokół oraz połączenia, jakoś Łódź nie ma dużo cargo.

Ad 8. To teraz w WAW jest niebezpiecznie, personel jest niewyszkolony a operacje nieefektywne. Trzeba budować lotnisko za miliardy PLN aby wyszkolić personel?

Swoje zdanie już tutaj wyraziłem:
viewtopic.php?f=18&t=77277&p=900823#p900815 ( @beczek )

-- 14 Mar 2017 21:12 --



Tego nie jestem pewnie bo zaraz obok WAW jest przecież teren wojskowy i terminal VIP a czy oni będą chcieli się stąd wynieść?
W najczarniejszych koszmarach widzę to tak, że powstaje CPL, WAW jest likwidowany ale zostaje pas i teren dla MON i VIP. To byłaby jakaś kosmiczna bzdura ale w naszym kraju wszystko jest możliwe.

http://metrowarszawa.gazeta.pl/metrowar ... Czolka3Img

tutaj piszą, ze budowa może potrwać...17 lat o.O

A na CPL nie należałoby się Polsce jakieś dofinansowanie z unijnych funduszy strukturalnych?

oni już chyba na lotniska nie dają.

_________________
W "relacjach": Filipiny (2018), Armenia(2017), Argentyna(2016), Kazachstan (2016) i Maroko(2015).

oj oj oj, coś nie w temacie Kolega! Przecież wtedy CPNy dawno pozamykane będą a auta na prąd będą zasuwać!

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Dali na Kosakowo (Gdynię) , dadza na CPL

Za blisko są inne lotniska: WAW, WMI, LCJ. Zatem żadne dofinansowanie nie przejdzie.

w sumie świetny argument by wypuścić kolejne 30/40/50 letnie rządowe obligacje
w końcu będzie je wykupował nie ten co wydał
skoro teraz maja płacić dychacza żeby ludzie ni odchodzili na wcześniejsze emerytury...
tylko po co obniżali wiek emerytalny

_________________

A jak to podciągną pod kosmodrom? W okolicy nie ma żadnego...

-- 14 Mar 2017 22:03 --


No bo są słowni.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

wołałbym żeby byli poważni i odpowiedzialni
a dlaczego u nas panie będzie bida?
do poczytania
http://samcik.blox.pl/2017/03/Przez-te-decyzje-wladz-juz-nigdy-nie-bedziecie.html

_________________

Lotnisk w Polsce chyba już mam sporo. Ja osobiście w szczere pole na CPL w życiu bym nie jechał, jak na podorędziu mam Berlin, dokąd mam bliżej. Wydaje mi się, że mamy już sporo dużych hubów przesiadkowych w Europie m.in. Londyn, Paryż, Frankfurt i raczej na więcej w Europie nie ma już miejsca. Z reszta mamy piękny przykład z lotniskiem w Berlinie, a także wybudowanym, nieotwartym, niszczejącym w Madrycie. Niedługo co 100 km będziemy mieć lotnisko, każde z wymaganiami co do tras krajowych i międzynarodowych.

_________________

@‌becek‌
Nie czytam gościa chociaż wiem, że ma swoich fanów. A ci fani to pewnie wypadkowa tego, że się fajnie czyta co to pisze, hehehe. Aż prawie mu uwierzyłem
Nie będę omawiał wszystkiego co on tam pisze, wezmę sam początek:
Dlaczego za tę samą pracę w Niemczech, czy Wielkiej Brytanii płaci się 3000 euro, a u nas niecały 1000 euro? Dlaczego przeciętny Szwajcar ma na rękę 6000 franków, czyli mniej więcej dziesięć razy tyle, co przeciętny Polak? W najprostszych słowach: bogaci są ci, którzy wytwarzają największe PKB. Jeśli w ciągu ośmiu godzin przykręcasz śrubki, to wytworzysz mniejsze PKB (i zarobisz mniej pieniędzy), niż gdybyś przez te osiem godzin wytwarzał smartfony, silniki do statków kosmicznych, nowe odmiany leków.
Każdy wie, że Niemcy czy UK to światowe fabryki smarfonów i wszelkiej elektroniki. Dziękuję

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Z tym podkresleniem nadajesz sie do lapu capu bystrzaku A Korea Pd. to swiatowy potentat w produkcji silnikow do statkow kosmicznych

sowo klucz "metafora"
ale ze podajesz przykład Niemiec
niewazne co pisze ,popatrz w tabelke
ta sa dane sprzed ustawy o obniżeniu wieku emerytalnego
czyli jeszcze mniej będzie uprawiać te jabłka

_________________