Wizz Air rozpycha się w bastionie Ryanaira. Polscy turyści zyskali nowe trasy do słynnego wakacyjnego regionu
Loty na południe Portugalii dotychczas były domeną Ryanaira. Irlandzki przewoźnik ma w swojej ofercie ponad 40 tras do Faro – w tym dwie z Polski. Na regularne loty mogli liczyć mieszkańcy Krakowa, w tym sezonie – po dwóch latach przerwy – do rozkładu wróciła także trasa z Modlina.
Obecność Wizz Aira na lotnisku w Faro dotąd była mocno symboliczna. „Landrynka” przez lata otwierała tam sezonowe połączenia, ale próbę czasu przetrwały jedynie trasy z Londynu. Węgierska linia nie zraziła się jednak niepowodzeniami i tego lata postanowiła mocniej powalczyć o turystów wypoczywających na południu Portugalii.
Sharm El Sheikh od 2653 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Katowice)
Rodos od 1929 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Ayia Napa od 2917 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Wrocław)
W letnim rozkładzie Wizz Aira pojawi się pięć tras do Faro. Poza wspomnianymi połączeniami z dwóch londyńskich lotnisk – Gatwick i Luton – Wizz Air uruchomi również regularne rejsy do Bukaresztu. Powody do zadowolenia mają również Polscy turyści – do Algarve będzie można polecieć bezpośrednio z Warszawy i Katowic.
Polscy turyści w centrum walk tanich linii
W przeszłości Wizz Air próbował już zaprosić polskich turystów na południe Portugalii. Pierwsze loty z Katowic trafiły bowiem do siatki połączeń już w 2018 roku. Wyniki tego eksperymentu były jednak na tyle niezadowalające, że po jednym sezonie węgierski przewoźnik zdecydował się go zakończyć.
Od marca “Landrynka” ponownie połączy jednak Polskę z południem Portugalii. Loty z Katowic będą realizowane dwa razy w tygodniu – w poniedziałki i czwartki. We wtorki i soboty będzie można natomiast polecieć do Faro z Lotniska Chopina – choć dopiero od kwietnia.
Tym samym Wizz Air rzucił bezpośrednie wyzwanie Ryanairowi – zarówno w Warszawie, jak i na południu Polski. Rozkład lotów też nie jest przypadkowy: dni operacji dobrano tak, by uzupełniały one, a nie dublowały ofertę głównego konkurenta.
Najwięcej na tej rywalizacji zyskają polscy turyści, którzy nie dość, że będą mieli większą elastyczność w doborze terminu, to przy okazji będą mogli dotrzeć na południe Portugalii taniej niż dotychczas. Pojawienie się bezpośredniego konkurenta niemal zawsze oznacza bowiem spadek cen biletów.
Słoneczne Algarve kusi różnorodnością i klimatem
Algarve od lat uchodzi za jeden z najbardziej kompletnych regionów wakacyjnych w Europie. Znaleźć można tu wszystko, czego oczekują turyści: szerokie, piaszczyste plaże, spektakularne klify czy urokliwe miasteczka.
Wybrzeże jest przy tym bardzo zróżnicowane – od długich, otwartych plaż w okolicach Faro i Albufeira po bardziej dzikie, pocztówkowe krajobrazy w rejonie Lagos czy Sagres. To właśnie ta różnorodność sprawia, że region trafia w gusta zarówno osób szukających spokojnego leżakowania, jak i tych, którzy wolą bardziej aktywny wypoczynek.
Ogromnym atutem Algarve jest też klimat. Poza szczytem wakacyjnego sezonu temperatury potrafią dojść do 20 stopni, a latem zazwyczaj przekraczają 30 kresek. Do tego dochodzi aż 300 słonecznych dni w roku i przyjemny wiatr znad Atlantyku, dzięki któremu upały nie są tak doskwierające jak w Egipcie czy Turcji.
Region słynie również z dobrej infrastruktury, przystępnych cen i świetnej kuchni opartej na świeżych rybach i owocach morza. Nic więc dziwnego, że południe Portugalii od lat jest jednym z ulubionych kierunków Brytyjczyków, Niemców czy Irlandczyków. Teraz, dzięki rosnącej konkurencji tanich linii, stanie się łatwiej dostępne także dla turystów z Polski.
👉 Bezpośrednie loty Polska–Faro wracają od marca: z Katowic 2 razy w tygodniu (poniedziałki i czwartki), a z Warszawy (Lotnisko Chopina) od kwietnia 2 razy w tygodniu (wtorki i soboty).
👉 Ryanair dotąd dominował w Faro z ponad 40 trasami, w tym 2 z Polski (Kraków oraz Modlin po powrocie w tym sezonie po 2 latach przerwy).
👉 Wejście Wizz Aira na kierunki do Algarve zwiększy wybór terminów i ma obniżyć ceny biletów dzięki bezpośredniej konkurencji z Ryanairem w Warszawie i na południu Polski.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?