Ryanair wraca po 8 latach na Chopina. Tak „trudnej miłości” między linią lotniczą a lotniskiem nie ma nigdzie w Europie
Już we wtorek irlandzka linia zainauguruje loty krajowe z lotniska Chopina. I wznowi swój trwający od lat, pełen wyzwisk, wzajemnych złośliwości i zaskakujących zwrotów akcji, romans z warszawskim portem.
No dobra, w międzyczasie Ryanair pojawił się na kilka miesięcy na Chopinie. Zrobił to jednak z musu, z powodu awarii pasa startowego w Modlinie. Stąd ta cezura – od ostatniego rozkładowego połączenia Ryanaira z Warszawy minęło prawie 8 lat.
I mimo tego powrotu, relacje między linią a lotniskiem są dość napięte. Dość powiedzieć, że podczas jutrzejszej inauguracji nie zaplanowano typowej dla lotniska w takich sytuacjach małej fety dla nowego przewoźnika – z tortem i salutem wodnym.
Prześledźmy historię trudnej miłości Ryanaira i lotniska.
PoprzednieObraz 12 z 13Następne
Co będzie dalej?
Ryanair z pewnością będzie umieszczał na Chopinie nowe trasy, jeśli będzie chciał dalej rosnąć z Warszawy, bo Modlin dopiero przymierza się do rozbudowy lotniska.
Irlandczycy już teraz robili przymiarki do nowych tras – zgłosili na lotnisko Chopina zapotrzebowanie na sloty na 8 połączeń: do Alicante, Aten, Mediolanu, Paryża, Brukseli, Madrytu i Londynu. Ostatecznie Ryanair nie uruchomił żadnej z tych nich. Dlaczego?
- Z dwóch powodów. Po pierwsze: chcieliśmy wybadać sytuację, jakie sloty dostaniemy. Linie lotnicze robią tak często i aplikują o znacznie więcej slotów niż są w stanie obsłużyć. My co roku aplikujemy o miejsca na paryskim Charles de Gaulle, choć na razie nie będziemy stamtąd latać. Drugi powód: chcieliśmy trochę zamieszać, wkurzyć LOT i innych przewoźników na Chopinie – z rozbrajającą szczerością przyznał O’Leary w rozmowie z Fly4Free.pl.
Fot. Lotnisko Modlin
Ryanair z pewnością będzie umieszczał na Chopinie nowe trasy, jeśli będzie chciał dalej rosnąć z Warszawy, bo Modlin dopiero przymierza się do rozbudowy lotniska.
Irlandczycy już teraz robili przymiarki do nowych tras – zgłosili na lotnisko Chopina zapotrzebowanie na sloty na 8 połączeń: do Alicante, Aten, Mediolanu, Paryża, Brukseli, Madrytu i Londynu. Ostatecznie Ryanair nie uruchomił żadnej z tych nich. Dlaczego?
- Z dwóch powodów. Po pierwsze: chcieliśmy wybadać sytuację, jakie sloty dostaniemy. Linie lotnicze robią tak często i aplikują o znacznie więcej slotów niż są w stanie obsłużyć. My co roku aplikujemy o miejsca na paryskim Charles de Gaulle, choć na razie nie będziemy stamtąd latać. Drugi powód: chcieliśmy trochę zamieszać, wkurzyć LOT i innych przewoźników na Chopinie – z rozbrajającą szczerością przyznał O’Leary w rozmowie z Fly4Free.pl.
Fot. Lotnisko Modlin
PoprzednieObraz 12 z 13Następne
