Ryanair ma plan i pomysł na wznowienie lotów. Idzie na wojnę z każdą dużą linią w Europie

W piątek Ryanair poinformował o swoich przewidywaniach dotyczących ruchu pasażerskiego w najbliższych miesiącach i nie jest to niestety przyjemna lektura. Do tej pory irlandzka linia szacowała, że większość lotów będzie zawieszona do połowy maja – teraz linia twierdzi, że wznowienia lotów nie ma co się spodziewać do końca czerwca. Do tego czasu irlandzka tania linia będzie realizowała maksymalnie 1 procent lotów ze swojego rozkładu.

Co to oznacza liczbowo? Ryanair spodziewa się, że od kwietnia do końca czerwca przewiezie tylko 150 tys. pasażerów, podczas gdy linia pierwotnie planowała obsłużyć w tym okresie… 42,4 mln pasażerów. W okresie od lipca do końca września Ryanair planuje odbicie, choć nie w pełnej skali – w tym okresie irlandzka linia chce przewieźć nieco ponad 22 mln pasażerów, czyli 50 procent oryginalnego planu (zakładającego obsłużenie). Oznacza to oczywiście mniej tras, mniej samolotów i zamykanie wielu baz operacyjnych. To oczywiście efekt koronawirusa, który będzie się ciągnął za linią przez cały rok – w ciągu najbliższych 12 miesięcy (a więc do marca 2021 roku) Ryanair planuje przewieźć mniej niż 100 mln pasażerów, czyli 35 procent mniej niż pierwotnie zaplanowane 154 mln pasażerów. Warto przy tym przypomnieć, że po raz ostatni Ryanair przewiózł mniej niż 100 mln pasażerów rocznie w… 2014 roku.

Ryanair idzie na wojnę z tradycyjnymi liniami

W komunikacie czytamy, że gdy ruch pasażerski w Europie powróci, pasażerom zabierze trochę czasu, aby ponownie masowo zaczęli korzystać z samolotów. Jednocześnie Ryanair wskazuje na to, że ruch pasażerski będzie stymulowany przez dumpingowe ceny, stosowane przez narodowych przewoźników poszczególnych krajów, którzy otrzymają ogromną pomoc publiczną od swoich państw. Irlandzka linia informuje, że jej zdaniem narodowi przewoźnicy otrzymali lub otrzymają w sumie ponad 30 mld EUR pomocy publicznej, nie wliczając programów wspierających zatrudnienie (np. dofinansowanie części wynagrodzenia). Ryanair informuje, że planuje zaskarżać we wszelkich instytucjach unijnych niesprawiedliwą pomoc publiczną, jaką otrzymały lub otrzymają m.in. Lufthansa, Air France-KLM, Alitalia czy SAS. W komunikacie Ryanaira czytamy, że irlandzka linia popiera pomoc publiczną, która jest sprawiedliwa i niedyskryminująca – tymczasem mamy różne przykłady, np. we Francji, gdzie państwo refunduje opłaty i podatki lotnicze tylko miejscowym przewoźnikom.

Plan Ryanaira na wznowienie lotów zakłada zresztą właśnie zniesienie wszelkich opłat lotniskowych i podatków lotniczych na okres jednego roku. Zdaniem przewoźnika, będzie to lepsza alternatywa dla linii niż pomoc publiczna.

Zwolnienia w planach

Ryanair ogłosił też plan restrukturyzacji – jego głównym punktem jest zwolnienie ponad 3000 pracowników, głównie pilotów i członków załóg pokładowych. Program zwolnień ma się rozpocząć od lipca 2020 roku. Plan zwolnień ma dotyczyć wszystkich linii z grupy – pozostali pracownicy mogą się spodziewać wysyłania na bezpłatne urlopy, dalszego cięcia wynagrodzeń (o 20 procent) oraz zamykania szeregu baz operacyjnych w Europie. Przewoźnik rozmawia też z Boeingiem w sprawie opóźnienia lub zmniejszenia zamówienia na nowe samoloty dla Ryanaira. Wszystko jest podporządkowane wynikom finansowym, które na razie wyglądają tak sobie – w okresie od kwietnia do końca czerwca irlandzka linia zanotuje 100 mln EUR straty netto. W kolejnych kwartałach z pewnością będzie większa, ale na razie przewoźnik informuje, że nie jest w stanie oszacować tej kwoty.