Poznajcie guru taniego latania, który prawie kupił LOT. Ma 79 lat i wciąż buduje lotnicze imperium
Frankego spotkałem tylko raz i było to bardzo krótkie spotkanie. W lutym 2015 w Londynie, podczas debiutu giełdowego Wizz Aira, gdzie należący do Frankego fundusz z Arizony Indigo Investments jest większościowym akcjonariuszem. Atmosfera jest radosna, do grupy dziennikarzy z Europy Środkowej podchodzi Daniel de Carvalho, ówczesny rzecznik przewoźnika.
– Po części oficjalnej dostaniecie parę minut na wywiady z Joe [chodzi o Jozsefa Varadiego, prezesa Wizz Aira – przyp. red.]. Na sali możecie gadać z każdym, wyjątkiem jest Bill Franke i reszta gości z Indigo – mówi i wskazuje na grupkę podstarzałych, eleganckich dżentelmenów.
Franke nie przepada za wywiadami. Lepiej czuje się, sterując wszystkim z tylnego siedzenia. I, jak zobaczycie za chwilę, jest w tym diabelnie skuteczny.
Najnowszym pomysłem Indigo jest wejście na rynek lotniczy w Ameryce Południowej. Konkretnie do Chile, gdzie firma stanie się udziałowcem raczkującej taniej linii JetSMART. Na dobry początek linia będzie dysponowała trzema Airbusami A320, a do końca przyszłego roku ich liczba zwiększy się do 9. W ciągu najbliższych 5 lat Indigo chce zainwestować w chilijskiego przewoźnika ok. 100 mln USD.
– W Ameryce Południowej nie ma tej chwili żadnego prawdziwie taniego przewoźnika lotniczego. Postawiliśmy na Chile ze względu na świetne warunki, jakie tu dostaliśmy – stwierdził krótko Franke.
Oprócz niego, plany mocniejszego wejścia do Ameryki Południowej mają udziałowcy Ryanaira ze spółki Irelandia Aviation oraz Norwegian.
Fot. JETSmart
