“Nasze lotnisko ma być dobre jak w Warszawie”. Narzekacie na Chopina? Inni stawiają je za wzór

Te słowa to ciąg dalszy niedawnej konferencji, na której węgierski rząd publicznie skrytykował jakość obsługi pasażerów na lotnisku w Budapeszcie. Towarzyszyło temu przekazanie władzom portu listy 77 kwestii, które lotnisko powinno jak najszybciej naprawić. Kluczową sprawą była kwestia słynnego “blaszaka”, czyli namiotowo-kontenerowej konstrukcji (na głównym zdjęciu), z której korzystają tanie linie.

Zna ją każdy, kto choć raz leciał tanimi liniami do Budapesztu – ze względu, na koszty pasażerowie tanich linii po wyjściu z głównego terminala muszą przejść kilkaset metrów do baraku, gdzie odbywa się odprawa, a następnie czekają na wejście na pokład. Warunki, mówiąc oględnie, nie są najlepsze – nie ma tu nawet toalety.

Z tej okazji rząd postawił władzom portu ultimatum – blaszany terminal ma zostać zlikwidowany do końca roku, w przeciwnym razie na mocy decyzji administracyjnej zostanie on wyłączony z użytkowania, a samemu lotnisku będą groziły poważniejsze konsekwencje.

Ponieważ ujawniony został tylko jeden punkt z listy zastrzeżeń, dziennikarze węgierskiego portalu HVG postanowili spytać rzecznika rządu o pozostałe 76 uwag odnośnie funkcjonowania portu lotniczego w stolicy Węgier.

W odpowiedzi usłyszeli, że w możliwie jak najkrótszym czasie lotnisko musi poprawić poziom obsługi pasażerów, a także stworzyć czyste i higieniczne środowisko we wszystkich miejscach zajmowanych przez pasażerów. To zaś oznacza również “cywilizowany dostęp do gate’ów”, co tłumaczy decyzję w sprawie likwidacji “baraku”.

Konkretne daty nie zostały jeszcze podane, bo wciąż trwają w tej sprawie negocjacje, ale węgierski rząd stawia sprawę jasno: celem zmian jest sprawienie, by lotnisko w Budapeszcie doszlusowało swoim poziomem do… Lotniska Chopina w Warszawie.

“Standard lotniska Ferenca Liszta musi zbliżyć się przynajmniej do poziomu lotniska w Warszawie, a także lotnisk w Pradze czy Zagrzebiu. Jednocześnie naszym celem docelowym powinno być osiągnięcie takiego poziomu obsługi pasażerów, jak na lotnisku w Wiedniu” – portal HVG cytuje odpowiedź rzecznika rządu.

Lotnisko w Budapeszcie jest jednym z najszybciej rosnących lotnisk w regionie: w ubiegłym roku obsłużyło 14,9 mln pasażerów, czyli 13,5 procent więcej niż rok wcześniej.

Dla porównania: w ubiegłym roku Lotnisko Chopina obsłużyło w ubiegłym roku 17,755 mln pasażerów (wzrost o 12,7 proc. w skali roku). Lotnisko uchodzi za port, który jest w stanie zaoferować pasażerom połączenia przesiadkowe w krótkich odstępach czasu między lotami, jednak z drugiej strony boryka się z problemami z przepustowością. W efekcie lotnisko miewa problemy z punktualnością – w niedawnym rankingu OAG podano, że współczynnik punktualności Lotniska Chopina wyniósł 73 procent, co oznacza, że 27 procent lotów notowało opóźnienie powyżej kwadransa.