Ludzie wciąż boją się latać przez Dubaj, więc Emirates wyciąga asa z rękawa. Będzie „gwarancja powrotu” i inne zachęty

Emirates wychodzi z irańskiego kryzysu

Atak wojska USA i Izrael na Iran wywołał jeden z największych kryzysów lotniczych w ostatnich latach, a jego eskalacja na cały Bliski Wschód szczególnie mocno uderzyła w linię Emirates. Ataki irańskich dronów, zamknięta przestrzeń powietrzna i anulowanie mnóstwa lotów sprawiły, że dziesiątki tysięcy pasażerów utknęło w podróży: albo w Dubaju albo jeszcze dalej, bez możliwości powrotu do domu. Często nawet przez kilkanaście dni, zwłaszcza na początku konfliktu.

To też główna przyczyna, dla której ludzie wciąż boją się latać przez Dubaj,  Dziś z dużego hubu przesiadkowego korzysta ok. 40 tysięcy pasażerów dziennie, podczas gdy w czasach „przedwojennych” było to nawet ponad 100 tysięcy podróżnych na dobę.

Przewoźnik twierdzi, że jest zadowolony z tempa, w jakim pasażerowie wracają do latania przez Dubaj, ale nie zamierza rezygnować ze starań, by jeszcze szybciej odzyskać zaufanie podróżnych. W związku z tym linia planuje przeprowadzić szereg inicjatyw, mających zachęcić podróżnych, by ponownie wybierać Emirates.

Będzie „gwarancja powrotu” dla klientów Emirates

Pierwszym punktem jest „gwarancja powrotu”, a więc zapewnienie, że nawet w sytuacji czarnego scenariusza, a więc powtórnej eskalacji kryzysu, pasażerowie będą mogli szybko wrócić do domu i nie utkną  gdzieś na końcu świata.

– Myślę, że jedną z największych obaw ludzi jest to, że w trakcie podróży utkną gdzieś i nie będą w stanie wrócić – mówi prezes Emirates Tim Clark.

Jak to będzie wyglądało? Gwarancja będzie miała formę niedrogiej polisy ubezpieczeniowej, która będzie oferowana pasażerom w trakcie rezerwacji lotu. W jej ramach podróżni będą mieli gwarancję szybkiej podróży powrotnej do swojej oryginalnej destynacji i to niekoniecznie na pokładzie linii Emirates, ale także innych linii, oferujących możliwie jak najszybsze połączenia.

Kiedy ten program wejdzie w życie? Emirates prowadzi obecnie rozmowy z kilkoma dużymi towarzystwami ubezpieczeniowymi i wkrótce ma przedstawić ich szczegóły.

Inne już wdrażane w życie pomysły, to szybsze od pierwotnych planów przywracanie oryginalnej siatki połączeń i zwiększanie częstotliwości na dużej liczbie trasach. Wszystko po to, by zagwarantować podróżnym większą elastyczność. Choć wiąże się to z dużym wysiłkiem finansowym, bo na wielu z tych tras samoloty latają pustawe.

Emirates zrobi wszystko, ale nie obniży cen biletów

Jednocześnie szef linii z Dubaju jasno zadeklarował, że Emirates nie będzie obniżać cen biletów, by stymulować popyt.

– Cena biletu jest mocno powiązana z ceną ropy, a w tym momencie podlega ona bardzo dużym wahaniom – wyjaśnia Clark.

Jego zdaniem cena ropy wkrótce powinna spaść z poziomu 90 do 70 dolarów za baryłkę. To powinno mocno pomóc nie tylko Emirates, ale całej branży lotniczej. Choć trzeba przyznać, że akurat Emirates jest w lepszej sytuacji niż wielu przewoźników – jest bowiem zahedżowana na tańsze paliwo do 2029 roku.