Kraków „polską stolicą” Ryanaira. Co jeszcze wiemy o jego planach rozwoju w Polsce?
Lotnisko w Modlinie od sezonu letniego utraci miano „matecznika” Ryanaira w naszym kraju. Irlandzki przewoźnik postanowił przekształcić kierunki sezonowe, które figurowały w ofercie krakowskiego lotniska – w całoroczne. Liczby są imponujące. Kraków staje się tym samym największą bazą tej linii w Polsce, z 56 trasami i 192 lotami tygodniowo w ofercie.
Oznacza to, że w sezonie letnim 2018 z Krakowa polecimy m.in. dwa razy w tygodniu do Aten, Glasgow, Lizbony, Marrakeszu, Marsylii, Neapolu, Pragi, Sewilli i Tel Awiwu.
Z kolei do: Barcelony, Berlina, Goteborga, Malmo i Norymbergi loty będą odbywać się trzy razy w tygodniu, a połączenie z Frankfurtem będzie realizowane codziennie. Miłośników podróży na trasach krajowych zapewne ucieszy informacja, że w sezonie letnim utrzymana zostanie częstotliwość połączeń między Krakowem a Gdańskiem – samoloty Ryanaira będą pokonywać trasę nad morze 3 razy w tygodniu.
Fot. Paweł Kunz, Fly4free.pl
Jednak patrząc na to chłodnym okiem, widzimy, że… nic się nie zmieniło. Nie doszła żadna nowa trasa – zaprezentowane nowości to tylko utrzymanie w sezonie letnim połączeń, które zostaną uruchomione w najbliższym czasie. Detronizacja Modlina jako największej dotychczas bazy Ryanaira w Polsce nasuwa od razu pytanie: czy jest to spowodowane problemami związanymi z ewentualną rozbudową podwarszawskiego lotniska? W lutym na naszych łamach informowaliśmy, że Modlin jest pod presją Ryanaira, który chciałby, aby terminal został rozbudowany do lata 2018 roku.
Przedstawiciele Ryanaira zapowiedzieli jednakże, że w przyszłym tygodniu ogłoszony zostanie nowy kierunek, którym będzie „nietypowa dla Polaków destynacja wakacyjna”. Ciekawi jesteśmy, do jakiego kraju będzie latać z Krakowa samolot irlandzkiego przewoźnika.
Fot. Paweł Kunz, Fly4free.pl
Patrząc na rozwój siatki połączeń, możemy zapytać: co ze wschodem Europy? Po fiasku ekspansji na rynek ukraiński (przypomnijmy, bilety na połączenia do Kijowa i Lwowa, m.in. z Polski były już w sprzedaży), Ryanair nie składa broni i nie zamierza odpuszczać tego rynku. Przedstawiciele przewoźnika enigmatycznie mówią o dalszych staraniach, związanych z uruchomieniem lotów na Ukrainę. Ale na horyzoncie majaczy też ewentualnie inne miasto, które (nie tylko przez wzgląd na kwestie historyczne) jest mocno związane z Polską. O jakim mieście mowa? O stolicy Litwy, Wilnie – z którego Ryanair operuje już na trasach do: Rzymu, Mediolanu, Londynu, Madrytu czy Brukseli. Loty z Krakowa do stolicy Litwy są więc jak najbardziej możliwe.
Interesująco wygląda również przyszła wojna na rynku łączonych biletów na dalekie trasy – easyJet właśnie ogłosił, iż z Norwegianem i innymi przewoźnikami wprowadza taką usługę. Ryanair już dawno anonsował, że jako pierwszy będzie sprzedawał bilety łączone dla Norwegiana i Aer Lingus. Projekt miał wystartować wiosną, potem przed letnim szczytem, a ostatnio znów jest opóźniony z powodu problemów technicznych. Przedstawiciele przewoźnika wskazują na problemy związane z synchronizacją systemów informatycznych, które muszą zostać rozwiązane.
