Jak sprawić, by ludzie szybko zajmowali miejsca w samolocie? Linie lotnicze próbują absurdalnych sposobów, a najskuteczniejsza metoda jest prosta
Sprawne wejście na pokład jest kluczowe dla linii lotniczych, zwłaszcza tanich jak Ryanair, które bardzo mocno wykorzystują swoje samoloty i na danym lotnisku spędzają np. tylko 25 minut i odlatują dalej. Jeśli pasażerowie powoli wchodzą na pokład i nie zajmują na czas swoich miejsc, samolot ma opóźnienie, a to ma wpływ na całą siatkę połączeń przewoźnika. Stąd coraz to nowe pomysły linii lotniczych na usprawnienie boardingu.
Rekordy absurdu pobiły linie American Airlines, które od 1 marca wprowadziły nowy system boardingu. Jak piszą same linie, jest on „uproszczony”, ale w rzeczywistości może prowadzić do całkowitego chaosu. Linia wprowadziła bowiem 10 grup, które wchodzą na pokład w zależności od posiadanego statusu uprzywilejowania – wyemitowanej przez linię karty kredytowej czy karty lojalnościowej i są kolejno wywoływane. Zwłaszcza na początku może to być dość poważny problem. Tym bardziej, że wiemy, że pasażerowie z klasy ekonomicznej lubują się w staniu w kolejkach, byle wejść jako pierwsi na pokład.
TUTAJ przeczytasz, czemu ludzie ustawiają się w długich kolejkach przed wejściem do samolotu.
Z kolei Delta Airlines testuje nowy system, w którym dzieli pasażerów na kilka kolejek, w zależności od klasy podróży. System jest na razie testowany na lotniskach w Atlancie i Nowym Jorku i jak twierdzą przedstawiciele linii, udało się dzięki niemu skrócić przeciętny czas boardingu o 30-60 sekund. W przypadku linii lotniczej, która wykonuje tysiące lotów dziennie, to spora oszczędność. Ale nawet Delta przyznaje, że to nie jest najlepsza metoda.
– Wszystkie badania pokazują, że pasażerowie najszybciej zajmują swoje miejsca w sytuacji, gdy po prostu otworzy się drzwi i pozwoli im jak najszybciej dobiec do swojego fotela – mówi Bill Lentsch, wiceprezes Delta Airlines. Zaraz jednak dodaje, że mało która linia decyduje się na takie praktyki, bo pasażerowie (zwłaszcza ci płacący więcej, czyli ważniejsi dla linii) nie są zadowoleni z tak chaotycznego rozwiązania.
Linie lotnicze są same sobie winne
Problem z boardingiem tak naprawdę stworzyły same linie lotnicze, które wprowadziły płatny bagaż podręczny, pozwalając niektórym pasażerom zabrać więcej bagaży. W efekcie trzeba się spieszyć, bo jeśli się spóźnimy nasz bagaż będziemy musieli upychać pod fotelem, a w najgorszym wypadku – odprawić do luku bagażowego, tak jak teraz to się robi w Ryanairze.
Linie lotnicze wykorzystują z kolei strach pasażerów i zarabiają na nich, sprzedając np. możliwość wcześniejszego, priorytetowego wejścia na pokład.
Stare metody wchodzenia na pokład, jak np. od tylnego rzędu w kolejności do przodu pokładu albo rozpoczęcie boardingu od pasażerów siedzących przy oknach, też nie okazały się skuteczne. Może, więc jednak puścić pasażerów luzem? Nie da się, przynajmniej w USA. Czemu? Jak czytamy w „Wall Street Journal” wszystko z powodu kart lojalnościowych czy innych programów dających pasażerom różnego rodzaju przywileje. Linie lotnicze twierdzą, że przy niektórych lotach, nawet 70-80 proc. wszystkich pasażerów jest w jakiś sposób uprzywilejowana.
