Wszystkie od końcówki października. Które zostaną na lato oficjalnie nie wiadomo, ale logika podpowiada, że wszystkie. Chyba, że taka Praga będzie pusta latała, o resztę się nie martwię.

Eilat raczej na lato nie zostanie - obecnie ani Ryan z Krakowa ani Wizzair z Warszawy i Katowic nie latają tam w rozkładzie letnim.

PRG powinna sie obronic, ciekawy jest SXF bo AB lata na TXL chyba 19x w tygodniu

Oczywiście, ale pytanie dotyczyło nowości.

Trochę ciekawostek policzyłem/znalazłem:

Ryanair zaoferuje z Krakowa (na ten moment ) 55 kierunków, w tym 26 nowych - w tym całkiem nowe od zimy, wcześniej ogłoszone nowości na lato, które zostaną całorocznymi oraz kilka staroci, które do tej pory latały tylko latem.

Jeśli to nie błąd, to FR nie będzie już latał do Ovdy. Btw. niedługo otwarcie nowego lotniska Ejlat-Ramon, więc prawdopodobnie wszystkie dzisiaj ogłoszone nowości do Ovdy (WMI, POZ, GDN, SXF) będą latać właśnie tam. Gdyby rzeczywiście Kraków je stracił, to byłoby to dopiero drugie skasowane przez Ryanaira połączenie przez ostatnie dwa lata (poprzednie: Kos; Rygge nie liczę bo dali Torp w zamian).

Najwięcej połączeń Ryanaira będzie niezmiennie do Wielkiej Brytanii (11), ale doganiają ją Hiszpania i Włochy (po 10). Procentowo największy skok notują Szwecja (do tej pory tylko NYO, teraz GOT i MMX) oraz Niemcy (był DTM, będą jeszcze SXF i NUE). Nowe kraje w siatce to Czechy i Maroko - z żadnych lotnisk w Polsce do tych państw FR nie lata.

Nadal trwa wojenka z easyJetem - FR zdublował kolejne ich połączenie - NAP. Spośród ich 14 połączeń Ryanair dubluje już 10 (licząc aglomeracjami, a nie lotniskami, np. LGW=STN, VCE=TSF, itd.)

Kraków jest póki co największym polskim lotniskiem Ryanaira na zimę 17/18. Ale tutaj obiektywnie myślę, że WMI odbije pierwszą lokatę, pod warunkiem, że przepustowość puści. Z KRK będą regularne połączenia na 4 kontynenty.

Ponadto, Ryanair obsłuży ponad połowę ruchu w KRK.

PRG powinna sie obronic, ciekawy jest SXF bo AB lata na TXL chyba 19x w tygodniu