Przez chwilę się rozmarzyłam i pomyślałam jak cudnie by było, gdyby wizz zaczął latać z WAW do Porto lub Algarve
| Forum strony Fly4free.pl https://www.fly4free.pl/forum/ | |
| [Wizzair] - zmiany w siatce lotów, nowe bazy itd zmiany-w-siatce-lotow-nowe-bazy-itd,191,22654 | Strona 3 z 294 |
| Autor: | MARIO1 [ 15 Lut 2013 22:36 ] |
| Temat postu: | Re: [wizzair] - zmiany w siatce lotów |
ale bilety chyba trzeba oddzielnie kupić bo system nie przepuszcza takich powrotów | |
| Autor: | Ich [ 15 Lut 2013 23:52 ] |
| Temat postu: | Re: [wizzair] - zmiany w siatce lotów |
MARIO1 napisał(a): ale bilety chyba trzeba oddzielnie kupić bo system nie przepuszcza takich powrotów Sprawdziłem przed chwilą, można kupić na jednej rezerwacji. Natomiast jeżeli samolot wraca za 30 minut, to już nie można. | |
| Autor: | orfik11 [ 16 Lut 2013 00:26 ] |
| Temat postu: | Re: [wizzair] - zmiany w siatce lotów |
Ależ to normalna praktyka. Kończy się sezon zimowy i to dlatego. Myślę, że kupując osobno spokojnie kupi się bilety i zdąży wrócić tym samym samolotem. Pozdrawiam | |
| Autor: | Gaszpar [ 16 Lut 2013 00:44 ] |
| Temat postu: | Re: [wizzair] - zmiany w siatce lotów |
sylwia_pl napisał(a): Z tą samą datą, czyli koniec marca/początek kwietnia trasa WAW-CRL zmienia się rozkład w poniedziałki i piątki. Do tej pory wszystkie loty odbywały się wieczorami. Teraz w poniedziałki i piątki wylot z WAW w ciągu dnia po 12stej, a powrót 2h wcześniej niż pozostałe dni, czyli coś około 19stej. znaczy się samolot z Warszawy robi jakąś rotację z CRL ciekawe czy będzie możliwość wyrobić się w 30minut z przesiadką na ta samą maszynę ? EDIT. Warszawski Arbuz poleci sobie do Lublany. Więc jeżeli w półgodziny da się tam wyrobić z transferem to całkiem fajne połączenie będzie. | |
| Autor: | NBE322 [ 16 Lut 2013 01:05 ] |
| Temat postu: | Re: [wizzair] - zmiany w siatce lotów |
Gaszpar napisał(a): czy będzie możliwość wyrobić się w 30minut z przesiadką na ta samą maszynę ? w CRL bez problemu, ale przydaje się znać lotnisko (nie ma piktogramów wskazujących jak trzeba iść na transfer) | |
| Autor: | Pacjonek [ 28 Lut 2013 13:31 ] |
| Temat postu: | Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
http://biznes.onet.pl/wizz-air-planuje- ... news-detal W skrócie, Liczba samolotów zwiększy się z 39 do 45 (nowe samoloty będą posiadać sharklety). Wizzair planuje zwiększyć liczbę pasażerów w Polsce o nawet 1/4, zważywszy że średni LF w 2012r. wynosił 86%, praktycznie na pewno będą otwierane nowe trasy | |
| Autor: | irys [ 28 Lut 2013 14:17 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Pozostaje tylko liczyć na ciekawe promocje co jest bardzo prawdopodobne. | |
| Autor: | sylwia_pl [ 28 Lut 2013 14:36 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Przez chwilę się rozmarzyłam i pomyślałam jak cudnie by było, gdyby wizz zaczął latać z WAW do Porto lub Algarve | |
| Autor: | codriver [ 28 Lut 2013 14:44 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
A te sharklety coś dają, że tak to zaznaczyłeś? Ja to liczę, że jak dadzą czwarty samolot do GDN, to pojawią się w końcu jakieś normalne, nieemigracyjne kierunki. | |
| Autor: | tadziu04 [ 28 Lut 2013 14:54 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
codriver napisał(a): A te sharklety coś dają, że tak to zaznaczyłeś? sharklety = mniejsze zużycie paliwa = niższe ceny  Taką widzę korelację | |
| Autor: | Hubert [ 28 Lut 2013 15:01 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
sylwia_pl napisał(a): Przez chwilę się rozmarzyłam i pomyślałam jak cudnie by było, gdyby wizz zaczął latać z WAW do Porto lub Algarve Bardzo mało prawdopodobny scenariusz. Tanie linie nie lubią długich rotacji, wolą dwie krótsze niż 1 dłuższą ale nawet z wyższymi cenami. Bagaż 2x, odprawa na lotnisku, mały podręczny itd. więcej osób się złapie na koszty dodatkowe. | |
| Autor: | codriver [ 28 Lut 2013 15:07 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
No to wtedy po co ta Gruzja? | |
| Autor: | Maciek25 [ 28 Lut 2013 15:19 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Bo wtedy klienci z Gruzji moga przylecieć Wizzem do lotniska przesiadkowego (czy to Warszawa, czy Katowice czy może w przyszłości Budapeszt) a stamtąd poleca dalej, może wybierajac ponownie Wizza. To będzie dla nich takie okno na świat no a dla nas naprawde atrakcyjny kierunek turystyczny. | |
| Autor: | codriver [ 28 Lut 2013 15:40 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
No to tak samo można wytłumaczyć sens pojawienia się bezpośredniego do Porto (ja cały czas nawiązuję do dyskusji, która się wyżej pojawiła). | |
| Autor: | Maciek25 [ 28 Lut 2013 15:45 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Nie za bardzo, z Porto nie będa latali do Londynu, Oslo czy Rzymu przez Warszawę, z Gruzji jak najbardziej mogą. | |
| Autor: | Pacjonek [ 28 Lut 2013 15:53 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
codriver napisał(a): No to wtedy po co ta Gruzja? Cała ta Gruzja jest wynikiem pojawieniem się wielu czynników które akurat fajnie się zbiegły: 1. Gruzja to totalnie dziewiczy rynek pod względem lotniczym. Już nie mówiąc o lowcostach czy w ogóle lotach z Polski. Tylko LOT takowe loty oferuje. A jak wiadomo Wizzair kocha takie rynki co pokazuje Ukraina, Rumunia, Serbia, Macedonia etc. gdzie Ryanair nie odważył się nawet nogi postawić. 2. Gruzja to kierunek atrakcyjny w dwie strony. Gruzinie chcą latać do Polski za pracą i żeby po prostu przesiąść się na dalsze kierunki np. do Wielkiej Brytanii (Airbus A320 ma zbyt mały zasięg żeby poprowadzić bezpośrednie połączenie). Polacy znowu lubią latać do Gruzji w celach turystycznych. 3. Ogromny popyt na te loty co widać na trasie Warszawa - Tibilisi, samoloty zawsze są w okolicach 90% pełne 4. Nowo otwarte lotnisko w Kutaisi. Rząd Gruzji chce żeby to było lowcostowe lotnisko, dlatego chce zachęcić żeby takie linie zaczęły od nich latać. 5. W ruch idą dotacje. I to duże, bo jako że Gruzja nie należy do UE, może dawać ile chce. Dlaczego Wizzair raczej nie otworzy lotów do Portugalii (przynajmniej w najbliższym czasie): 1. Wizzair w większości opiera się na kierunkach pracowniczych, wakacjnych ma malutko i w modelu biznesu jaki prowadzi są one zwykle znacznie mniej opłacalne niż np. uruchomić połączenie do setnego zadupia w Niemczech czy Norwegii 1. Daleko. Bardzo daleko, jeszcze bardziej niż Gruzja. Lowcosty nie lubią długich tras, lepiej puścić kilka razy samolot niż 4 godziny lecieć z tymi samymi paxami 3. Portugalia prawdopodobnie nawet grosza nie da Wizzairowi za takie połączenie. Oni mają bardzo mocno rozwiniętą turystykę, wolą Ryanaira który wozi nadziane niemieckie babcie, rodziny, dzieci. Nie potrzebują biednych Polaków którzy przylecą nawet bez bagażu rejestrowanego 4. Kierunek na którym latali by tylko głównie Polacy i właściwie jedynie na wakacje. 5. Ryaniair. Ryanair. Ryanair. Czyli dublowanie kierunków Jeżeli nastąpi kiedyś otwarcie lotów z Polski do Portugalii, to z pewnością otworzy je Ryanair. Oni nawet to zapowiadali jednak dopiero gdy Ryanairowi uda się wynegocjować korzystne warunki za loty na lotnisko w Lizbonie. Ryanair od dłuższego czasu, próbuje się pojawić w Lizbonie i faktycznie był by popyt na loty z Polski tam, ale i tak chyba nie proporcjonalny do długości trasy. | |
| Autor: | m3lm4k [ 28 Lut 2013 16:00 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Pacjonek napisał(a): Airbus A320 ma zbyt mały zasięg żeby poprowadzić bezpośrednie połączenie To akurat nie jest do konca prawda, bo A320 ma taki zasieg, ze niewiele mu brakuje by polecial z UK do Gruzji i wrocil. | |
| Autor: | codriver [ 28 Lut 2013 16:01 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
No to już wszystko wiem i za to uwielbiam to forum  Dziękuję! Edit: Wikipedia mówi, że A320 ma 5700km zasięgu, więc faktycznie dałby radę z Gruzji do UK (ok. 3500km) | |
| Autor: | Pacjonek [ 28 Lut 2013 16:05 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
m3lm4k napisał(a): Pacjonek napisał(a): Airbus A320 ma zbyt mały zasięg żeby poprowadzić bezpośrednie połączenie To akurat nie jest do konca prawda, bo A320 ma taki zasieg, ze niewiele mu brakuje by polecial z UK do Gruzji i wrocil. Nie mniej Wizzair woli żeby taki Gruzin przesiadł się po drodze, zapłacił 2x za rejestorwany, kupił 2 bilety etc. niż właśnie uruchamiać masakrycznie długie połączenie. Jak to powiedział jeden z pracowników Wizzaira "Polska jest naturalną trampoliną między wschodem a Unią Europejską". | |
| Autor: | m3lm4k [ 28 Lut 2013 16:07 ] |
| Temat postu: | Re: Rozwój Wizzaira w Polsce i w Europie |
Zgodze sie z opinia, ze bardziej sie oplaca rozbijac polaczenia na krotsze odcinki, ale chcialem zaznaczyc jakie sa fakty | |
| Strona 3 z 294 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni) |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ | |