Fly4free.pl

Cześć!

Nie minęło pół roku od mojego pierwszego RTW (link), a właśnie stoję u progu kolejnego. Można to nazywać różnie: fanaberią, durnolotem, przepalaniem pieniędzy. Wszystkie te określenia są w jakimś sensie trafne, ale podróże dookoła świata - pomimo faktu bycia normalną podróżą - ma w sobie jakiś pierwiastek magii. Jetlag goni jetlag, maraton long-hauli, spanie na lotniskach, szybkie zwiedzanie i zmęczenie nieporównywalne do tego znanego z europejskich tras. Będąc uzależnionym od latania, nie mogłem sobie odmówić kupowania tanich lotów w różnych miejscach na Ziemi, które na koniec udało się połączyć w sensowną całość i zrealizować swoje drugie RTW.

To chyba jedna z najtrudniejszych moich podróży. Jest spore ryzyko, że coś pójdzie nie tak: są krótkie przesiadki, są podejrzanie tanie bilety na drugim końcu świata. Mimo to wierzę, że wszystko pójdzie OK i na początku grudnia wrócę z drugiej strony.

W przeciwieństwie do pierwszego RTW, tym razem będę leciał w kierunku zachodnim. Startuję jutro rano (25.11) z Poznania, ale już dzisiaj w nocy wyjeżdżam FlixBusem z Warszawy, gdzie mieszkam.

Trasa prezentuje się następująco:

25.11 POZ-TRF [FR1914]
26.11 OSL-ZRH [SK841]
26.11 ZRH-LAX [LX40]
26.11 LAX-AKL [NZ5]
28.11 AKL-TBU [NZ270]
29.11 TBU-AKL [NZ977]
01.12 AKL-SYD [LA801]
01.12 SYD-BKK [EK419]
02.12 BKK-DXB [EK419]
03.12 DXB-KBP [PS374]
03.12 KBP-WAW [PS801]

Łączny dystans do pokonania na pokładzie 7 linii lotniczych podczas 11 lotów to 45094km. W miarę możliwości przez kolejne dni będę relacjonował moje przygody w trybie live i będzie mi niezmiernie miło, jeśli odbędziecie tę podróż wirtualnie razem ze mną

Zapraszam i do później!

Ay! Prawdziwe szaleństwo! Powodzenia

_________________

No nareszcie!

Ja już subskrybuje kanał i czekam z niecierpliwością na opowieści!

Z tym zmęczeniem to kurcze prawda. Właśnie to przeżywam na sobie. Ale to tylko ciało. Za to duchem mógłbym teraz wszystko

Pozdrowienia live z Marina Bay w Singapurze.

Powodzenia!

Jeden dzień na Tonga to zbrodnia! No, ale przynajmniej tam będziesz, a ja znowu obejdę się smakiem
Będę śledził z zapartym tchem...

Tak z ciekawości - za ile udało Ci się kupić AKL-TBU-AKL? Ja w NZ widziałem najtaniej za jakieś 1400 PLN, ale podejrzewam, że kupiłeś taniej. Jeśli tak, to z jakim wyprzedzeniem?

Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

A mówią, że z Poznania nie da się nigdzie polecieć. A tu już druga RTW z Ławicy w tym półroczu. Będę śledził.

@makdeb @adamkru @wersus79 mam nadzieję, że nie zawiodę

@tropikey kupiłem LAX-AKL-TBU za 40k mil + śmieszne dopłata. Powrót TBU-AKL kupiony standardowo jakiś miesiąc temu za około 600 złotych.

No pięknie. Lubię to !

Nie wiem kiedy w tak krótkiej podróży znajdziesz czas na relację. Być może ja jestem mało zorganizowany, no ale z niecierpliwością czekamy

_________________
pozdrawiam:



https://mojeflagi.blogspot.com/

Pozwiedzać to nie pozwiedzasz niestety zbyt dużo, natomiast polatać to polatasz. No i te 9 dni w tytule trochę dyskusyjne tu na miejscu tak ale Tobie przez linię zmiany daty jeden dzień (27.11) wypada zupełnie.

A Tonga na jeden dzień. Zazdroszczę wizyty bo widziałem Samoa ale to zdecydowanie za mało.

No zapowiada się rewelacja! Czekamy

No i się zaczęło Sobota była dniem 0. Czas na ostatnie przygotowania, dokupienie brakujących elementów (bilety na przejazdy, hotel) i o 23:00 wyjazd do Poznania na pokładzie Flixbusa.







Moim jedynym kompanem podróży jest plecak Quechua Forclaz 30 Air, który sprawdził się doskonale podczas poprzedniego RTW (chociaż oczywiście ma swoje wady, a największą z nich jest dość ciężki dostęp do głównej komory).

Czas w autobusie przeznaczam na sen i ten scenariusz nocowania na pokładzie będę na tym tripie uskuteczniał dość często. Obłożenie na pokładzie nie jest duże, przez cały czas siedzę sam. Do Poznania dojeżdżamy kilka minut przed czasem, na szybko jem śniadanie w McDonald’s i wyjeżdżam pierwszym dziennym autobusem w kierunku lotniska POZ.



Odbijam się od security, mogą wpuścić mnie dopiero o 7:40. Mam więc ponad 2 godziny na landside, kieruję się na taras widokowy i idę spać na kanapie. Nawet nie muszę rozkładać śpiwora: jest ciepło, miękko i ciemno. Z okna doskonale widać samoloty, a na dodatek jestem jedynym nocującym w tym miejscu. Idealnie, przesypiam do 8 rano. W międzyczasie kręciło się koło mnie trochę osób z obsługi i straży granicznej, ale nikt ani na moment nie próbował przerwać mi snu.







Po 8 rano przechodzę bez kolejek przez security i idę prosto do saloniku. Szału nie ma, ale zastałem kanapki, które w saloniku na POZ są podobno towarem deficytowym. Poza tym jest trochę słodyczy i w zasadzie nic więcej.





cdn.

Leć wysoko.... i pamiętaj żeby zawsze lądować telemarkiem ))

Pierwszy lot w tej podróży to POZ-TRF. Do Oslo lecę na pokładzie Boeinga 737-800 Ryanaira. Nic w tym niezwykłego, ale pierwszy raz lecę samolotem Ryanaira zarejestrowanym w Polsce (pod kątem Ryanair Sun).







Poza samym faktem rejestracji, na pokładzie musi być spełniony wymóg dostępności informacji w języku polskim.



Zajmuję miejsce 16A, czyli przy emergency exit. Mam cały rząd dla siebie, obłożenie dość małe jak na lot Ryanaira. Stewardessa informuje mnie o standardowych procedurach związanych z siedzeniem przy wyjściu awaryjnym. Ostrzega też, żeby nie otwierać drzwi w trakcie lotu. Reaguję uśmiechem, ale Pani mówi, że mieli ostatnio sytuację gdzie osłonka dźwigni do otwierania była już bliska zdjęcia





Chociaż nic się już na pokładzie nie dzieje, nadal nie rozpoczęliśmy kołowania. Po kilku minutach kapitan mówi, że na lot nie zgłosiło się 19 pasażerów i załoga naziemna szuka ich na lotnisku W końcu gate zostaje zamknięty, ale tak duża różnica wiąże się z koniecznością przygotowania nowych dokumentów dot. wyważenia samolotu. Kilka minut pózniej rozpoczynamy kołowanie.



Lot trwa trochę ponad godzinę. Trochę przesypiam, trochę patrzę przez okno na słońce, którego pod chmurami nie sposób było dostrzec.







Z lotniska TRF do lotniska OSL jest kawałek drogi. Kupiłem wcześniej bilet na bezpośrednie połączenie pociągiem, chociaż wcale nie był tani (249NOK). Najpierw jednak do stacji kolejowej Torp trzeba dojechać darmowym autobusem.



Pociąg jedzie ok. 1,5h, jest czysty i wygodny. Jest dużo miejsca na nogi, są gniazdka i jest WiFi.





Docieram w końcu na lotnisko Oslo Gardermoen. To lotnisko znam dość dobrze z moich poprzednich podróży. Nastepny lot dopiero jutro rano, ale już teraz robię checkin w maszynce, co pozwoli mi wcześniej wejść na airside (nie będę musiał czekać na otwarcie standardowego checkinu).





Pozostało jedynie rozłożyć się w jakimś ustronnym miejscu i zrelaksować się przed kolejnym dniem. Jutro przede mną jeden z najbardziej ryzykownych elementów tej podróży: 1h przesiadka w Zurychu z SK841 na LX40. Jeżeli SAS się opoźni, nie mam szans żeby zdążyć na Swissa, a przebookowanie na kolejny lot do Los Angeles powoduje, że nie zdążę wystartować z LAX na oddzielnym bilecie w dalszą podróż. To najczarniejszy scenariusz i miejmy nadzieję, że wszystko pójdzie po mojej myśli.

cdn.

Budujesz napięcie

Zapowiada się mega dobra podróż

BTW ta rzeźba z ostatniego zdjęcia

_________________

Bardzo interesująca rzeźba na lotnisku OSL - ciekaw jestem czym autor się inspirował

_________________


"Podróżować to żyć..."

Z tego co widzę to kierowca darmowego autobusu z TRF na stację kolejową cały czas ten sam od wielu lat

Zapowiada się ciekawa relacja więc czekam na dalszy rozwój.

@peta zresztą bardzo sympatyczny

_________________


"Podróżować to żyć..."

Około 18:00 robię obchód po całym lotnisku w poszukiwaniu miejsca na nocleg. Idealne takie miejsce powinno zawierać jakąś miękką powierzchnię, gniazdka i nie być w bardzo centralnym miejscu. Kieruję się w końcu na sam koniec hali odlotów (na piętrze) i moim oczom ukazuje się Flybar, zamknięta restauracja. Zajmuję jeden z segmentów siedzeń, oglądam film i trochę pracuję, po czym ok. 22 idę spać. Mam ze sobą śpiwór, więc w połączeniu z miękkim długim siedzeniem była to niezła imitacja łóżka.







Wstaję dopiero po 6 i czuję się wyspany. Spodziewałem się, że restauracja będzie otwarta wcześniej i ktoś mnie obudzi, ale zupełnie nikt mi nie przeszkadzał. Zregenerowany kieruję się do kontroli bezpieczeństwa i przenoszę się bardzo sprawnie na airside.

Lot do Zurychu na pokładzie linii SAS mam planowo o 9:50. Jak wspominałem, od tego lotu bardzo dużo zależy.





Wchodzę na pokład samolotu o czasie.





Jest 9:52, a drzwi już zamknięte. Na razie wszystko idzie zgodnie z planem. Pozdrawiam z miejsca 16A i zapraszam do śledzenia lotu SK841

Live z ZRH: jestem przed gate’em E23 z którego odlatuje LX40 i jeszcze muszę stać w kolejce Zdam pełną relację już z LA.

-- 26 Lis 2018 14:00 --

@sp8hmz a wiesz może co to za drużyna leciała razem z Tobą do Zurychu?