Fly4free.pl

@Gleba3 tego nie wiem, aż taki obcykany w to nie jestem.

_________________


https://www.instagram.com/jiku_ty_dziku/ | Serduszka i piwo :D

Ja cytuję za LojalnymPasażerem (z artykułu sprzed 2 lat):
Jeden region – maksymalnie 2 loty w jedną stronę (4 w dwie)
Dwa regiony – maksymalnie 3 loty w jedną stronę (6 w dwie) - to "nasz" przypadek.
Trzy regiony – maksymalnie 4 loty w jedną stronę (8 w dwie)
Stopovery:
Dozwolone są 2 stopovery i 2 Open Jaws tylko przy podróżach w dwie strony.
Możemy zrobić stopover tylko i wyłącznie przy podróżach pomiędzy co najmniej 2 regionami.
Jeden stopover jest dozwolony w 1 stronę.
Stopover nie jest dozwolony w regionie z którego wylatujemy.


Na stronie MilesAndMore piszą, że:
1.3.2 Stopovers and connecting flights
For stopovers and connecting flights please consult your local service team about the current terms and conditions.

_________________
FLY4FREE: Relacja z NAMIBII - dostawczakiem we dwoje

No to wychodzi na to, że nie da się ogarnąć NAN lub RAR z TSE :/

_________________


https://www.instagram.com/jiku_ty_dziku/ | Serduszka i piwo :D

To by się zgadzało. Leciałem GDN-WAW-DUS-NRT i więcej się wtedy nie dało dorzucić. Podobnie, w lotach na Galapagos (galapagos-z-europy-rt-za-80-000-m-m-129-by-blasto,1553,81565) można lecieć WAW-MAD-BOG-GYE i tu osobny bilet do GPS, albo MAD-BOG-GYE-GPS.

A tak:
CA 792 2 TSEPEK 2230 0530 (+1)
CA 173 4 PEKAKL 0105 1710
NZ 748 5 AKLRAR 0930 1520 (-1)
?

gdzie 2,4,5 ozn. dni tygodnia - chyba jest bez stopoverów i z dwoma odcinkami (a że dzień/noc w PEK i AKL to inna sprawa)

@bazx trzeba by było znaleźć całą trasę z dostępnością miejsc. Coś tam marudził konsultant, że słaba dostępności miejsc na trasie AKL-RAR.

Za trasę TSE-PEK-AKL np.
13.3.2018 TSE 22:30 - PEK 05:30 CA792
15.3.2018 PEK 01:05 - AKL 18:30 CA783

30.000 mil + 649 PLN

_________________


https://www.instagram.com/jiku_ty_dziku/ | Serduszka i piwo :D

@JIK Mi się akurat wydaje, że trudniej z dostępnością jest na CA niż NZ, zwłaszcza na odległe daty.

Ale mam:
07MAR TSEPEK CA792 I1
09MAR PEKAKL CA783 I2
10MAR AKLRAR NZ018 J2 (chyba J jest award business w NZ)

Możecie sprawdzić, czy infolinia M&M Wam wyceni

Gdy w 2011 szukałem opcji na Pacyfik z NZ to dostępność z około rocznym wyprzedzeniem była praktycznie zerowa na wszystkie kierunki na wiele, wiele tygodni.
Pojedyncze miejsca były dostępne na Fiji, ale i tak nie dało się złożyć RT (bo albo tego samego dnia powrót, albo za 3tyg).

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Moim zdaniem loty za mile OW do NAN albo RAR można fajnie połączyć z lotami LCC Jetstar który też lata do tych miejsc i można sobie zrobić takie własne OJ, z tym że ceny w JQ są często mało atrakcyjne na tych trasach (chyba duży LF).

Za jakieś 3 miesiące będę miała do dyspozycji 180k mil do wykorzystania przez 3 osoby.
Opcja, którą w tej chwili rozważam najpoważniej to MRU z CGN - z trzema bagażami rejestrowanymi dokładnie w tej cenie + 360 euro dopłaty. Potrzebuję w sumie tylko 2 bagaże więc wyjdzie ostatecznie 168k mil.

Chcę lecieć pod koniec przyszłego roku i muszę poczekać na rozkład zimowy, ale zakładając że interesujące mnie terminy będą dostępne, polecacie spożytkowanie mil w ten sposób?

Mogę lecieć w zasadzie wszędzie gdzie ciepło gdy u nas zima.

Sprawdzałem ostatnio NZ na końcówkę roku. W zasadzie brak jakiejkolwiek dostępności miejsc, za wyjątkiem US-NZ.

_________________

Mieszkasz w de czy w pl?
Bo możesz polecieć czarterem w promocji po 1500-2000, z WAW.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

Mieszkam w Warszawie.
Promocji za 1500 nie widziałam w tym roku. Jeśli się zdarzają to pewnie very last minute?

Trzeba jeszcze poczekać. W zeszłym roku były na 1-2 tygodnie przed wylotem i dość regularnie. Jak się nastawiasz na wylot to można to zaplanować.
Ja tak poleciałem do Meksyku za 1400, kupione na 6 dni przed.
180k można wydać dużo lepiej.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

Wrócę zatem ponownie z pytaniem jak będzie już dostępna siatka lotów na sezon zimowy 2018/19 bo bez tego to chyba jednak za wcześnie na planowanie.
Chyba że bazując na swoim doświadczeniu masz jakieś pomysły na jakie kierunki najsensowniej będzie wykorzystać te mile to bardzo chętnie posłucham już teraz

Wątek nie taki długi to można poczytać .
Ja np. na te wakacje kupiłem Szanghaj w promo i dalej na Pacyfik za mile (ale te z United). Kiedyś poleciałem na Malediwy ze stopem na Sri Lance.
Z Azji na Pacyfik, po Amerykach, czy Avianca do Am. Płd. na pewno się opłaca. Bilet za mile daje stopover, więc warto wykorzystać by jak najwięcej polatać.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

Czytałam czytałam ale jakoś nie do końca to chyba łapię :/
Malediwy przez Sri Lankę to za mile M&M?

Kupić jakieś tanie loty do Azji a potem dalej za mile: Fiji, Wyspa Cooka, Polinezja np. ze stopem w AKL

_________________


https://www.instagram.com/jiku_ty_dziku/ | Serduszka i piwo :D

Za UA, ale za M&M też można było kupić (Turkishem).
Szukaj dostępności economy saver przez stronę UA, a potem dzwoń na infolinię M&M i wypytuj/rezerwuj.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

OK, poproszę o pomoc/sugestię - mam 70k mil i w sumie chętnie bym je spalił - utrzymywanie karty mBanku za 600 PLN rocznie, tylko w celu podtrzymania ważności mil wydaje się być kompletnie bez sensu.

Punkt startowy - SCL, punkt docelowy - obojętne, byleby się dało z polskim paszportem bez nadmiernie skomplikowanej procedury wizowej

_________________

https://www.facebook.com/polaknapustyni/