Fly4free.pl

Mam pytanie do osób które miały okazję przelecieć się w C Ethiopianem na 737 - czy warto na wąskim kadłubie poświęcić 70k mil (vs 40k economy) przy zbliżonych, niskich dopłatach?

@Konrad_PL:
Zależy na jakiej trasie. W 737 jest osobna kabina biznesowa (szersze, wygodniejsze fotele), ale nie jest to produkt super nowoczesny pod kątem technicznym, serwis jest w porządku, zwłaszcza na lotach wylatujących z ADD - dominuje lokalna kuchnia etiopska. Na krótkich trasach do 3-4 h bym specjalnie nie inwestował, na dłuższych można rozważyć, zwłaszcza jak nie masz *G i masz w planie dłuższą przesiadkę w ADD

@marek2011 dzięki za odp.
Chyba dość popularna trasa do ZNZ przez TLV/BEY. 2 z 3 kresek ET w obie strony. Loty właśnie 3-4h, przesiadki krótkie, takie tylko na salonik.

W ADD z tego co kojarzę brak saloniku z wejsciem na PP. Jedynie *G czego niestety u mnie brak

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

_________________

W ADD jest osobna poczekalnia dla C i osobna (gorsza) dla *G - ale przy jakieś dłuższej przesiadce typu 5-6 godzin IMO ciężko przetrwać na tym lotnisku bez dostępu do salonu, jest dość specyficzne i raczej mało wygodne. Przy krótkich przesiadkach nie ma to większego znaczenia. Jeśli w miarę szybko zbierasz mile , albo masz ich bardzo dużo to bym brał C, jeśli to "majątek milowy" ciułany długo to bym nie wydawał na tej trasie na C.

@marek2011 @lendziro - dziękuję.
Koło 2 godz. to faktycznie da się przeżyć w każdym terminalu.
Generalnie jestem skłonny do ustępstw, bo chyba tylko ET pozwala na naprawdę sympatyczne dopłaty za WAW-ZNZ

// @marek2011 - zbieram dość sprawnie, ale za takie C mam niemal 2xY na różne fajne kierunki i tylko dlatego dywaguję

Ściągnij sobie jakis film na telefon i ogarniesz . Lotnisko specyficzne fakt... wyladowalem tam z urazem kolana na wózku inwalidzkim rodem z komuny.. zwalili mnie do strefy dla połamanców... i czekalem tam ze 4h to dopiero byla trauma

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

_________________

A po co się pchać przez ten paskudny TLV?
Poleć przez FRA/ARN/VIE/CDG/LHR/MXP/MAD i 2/3 trasy masz w szerokim kadłubie.
Poza tym zawsze możesz lecieć w Y a powrót w C i 55k mil.

_________________
Don't be evil

@Konrad_PL ja bym odpuścił C chyba, że naprawdę nie masz na co wydać, ostatnio na odcinku SEZ-ADD M dostała upgrade do C -z uwagi na obłożenie i szału nie było, jedzenie dość słabe a wybór alkoholu był symboliczny. Samo lotnisko do przeżycia choć w godzinach wieczornego i porannego szczytu robi się tłok, warto zająć takie leżaki/ kanapy i tam poczekać. Minusem powrotu przez TLV jest fakt, że w ADD nie kupisz alkoholu - bynajmniej mi tak powiedziano jak pokazałem BP.

Potrzebuje porady od specjalistów

Zastanawiam się na co przeznaczyć mile w przyszłym roku, obecnie mam koło 100k, myślę że do końca roku do min jakiś 130k powinienem dobić, co z Companion Award za 50% dla żony dałoby +/- 85k na głowę

W tym roku udało się fajnie wykorzystać na SFO - SIN gdzie dopłaty było 21 pln. Z Polski najlepiej wiadomo wychodzi ICN, więc tak chodzi mi po głowie aby skoczyć na Bali.

Tylko teraz pytanie jak się za to zabrać, czy szukać LO do SIN i potem jakiś Code Share, czy do ICN, i dalej na Bali (przez Filipiny?)

Wiadomo że chodzi o najrozsądniejsze stawki milowe i dopłaty - jeśli gdzieś udałoby się Biz class to tym lepiej - W ostateczności jako SEN chyba mogę się zadłużyć na 50k mil

Poratujcie doświadczeniem please

_________________

jak na Bali to szukaj lotów Singapur Airlines z któregoś miasta w Europie, są najniższe dopłaty

Dzięki, faktycznie dopłaty w stylu 200 pln są kuszące (np lecąc z CPH)

Jedyny minus że nie ma opcji z Companion Award przy locie SQ - W sumie nigdy z tego nie korzystałem jeszcze, czy ktoś może wie czy np przy takim Bali da się w ogóle skorzystać? (tj. czy nie ma np wymogu że obydwa loty zaczynają się linią która kwalifikuje się do Companion Award?)

_________________

Companion Award dostępne tylko wtedy kiedy wszystkie segmenty są operowane przez członków Miles&More.

Całkiem przyjemna sprawa.
Na plus:
- świetne godziny lotów z wręcz znakomitymi przesiadkami
- wylot z WAW LO/LH
- bardzo niskie opłaty
- bagaż rejestrowany

Na minus:
- linia czarterowa
- brak C

Dostępność na całe wakacje 2020.

Jak już rzeczywiście zniosą wizy to jestem chętny

Companion Award zadziała w LOT jeśli się nie ma żadnego statusu typu HON ? Czyli dzieci na zniżce a żona z Companion Award?

tapnięte..

Minimum SEN jest wymagany

_________________

Wybieram się do KUL razem z żoną - posiadam jakieś 160k mil - kombinuję C i wymyśliłem coś takiego.
1 bilet za mile w C 142 tyś. + dopłata 1400 zł (TK) i drugi dokupuję osobno w C na stronie TK na to samo połączenie (koszt około 8400 zł) - oczywiście w obie strony - wylot z WAW.
Oba bilety wychodzą wtedy +/- 5 tys - ma to sens czy ktoś ma lepszy pomysł - oczywiście żeby siedzieć obok siebie będzie trzeba pokombinować z rezerwacją miejsc.

@dan19 Może lepiej wyjdzie kupno biletów w klasie ekonomicznej i zrobienie upgradu do C ? Koszt upgradu na locie do Azji to, z tego co pamiętam, 50 lub 65tys. mil (w zależności od taryfy). Oczywiście nie da się zrobić dla TK tego online, tylko np. telefonicznie. Pomijam kwestię dostępności wybranego lotu za mile, bo to zakładam, że sprawdzisz przed kupnem
Niech wypowiedzą się mądrzejsi ode mnie w kwestii mil, czy w ogóle taki manewr na TK zadziała.

Jeżeli dobrze pamiętam to upgrade to 45k, ale za OW