Fly4free.pl

Wszystko gra, ze Musashi-Nitta nie da się dojechać do żadnej stacji Tokyo Metro bezpośrednio. W ramach oferty, o której mówimy, możesz dotrzeć do metra poprzez przejazd z dowolną kombinacją przesiadek w ramach pociągów Tokyu z wykorzystaniem wszystkich linii tego przewoźnika, w tym linii Tamagawa, Toyoko i Meguro.

Obie linie są obsługiwane przez Tokyu, a przesiadka jest jak najbardziej dozwolona na tym passie.

Potwierdzam, bez problemu przeszła przesiadka


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

jak wygląda w praktyce podróżowanie na JR Pass po Tokio - połączenia komunikacyjne są wystarczające, czy jednak konieczny będzie zakup biletów na metro?

Są wystarczające. Najpopularniejsza linia Yamanote, objeżdza prawie wszystkie najważniejsze atrakcje w mieście.

Dla nas był wystarczający. Linie JR na które obowiązuje JR Pass układają się w ring, wiec wszędzie dotrzesz do najważniejszych miejsc, jednak często może się to wiązać z dłuższą podróżą. Wszystkie linie na które obowiązuje JR Pass możesz znaleźć tutaj: http://www.jreast.co.jp/e/pass/tokyo_free.html

Powodzenia

Dobrze wtedy mieszkać blisko Yamanote. W zasadzie tylko do Asakusy i na Tsjukij trzeba podjechać metrem.

_________________

@Zjadacz

Sprawne poruszanie się po Tokio wymaga łącznego korzystania z wielu różnych przewoźników. Jakkolwiek, rzeczywiście jest bardzo prawdopodobne, że do sporej części przejazdów przydadzą się pociągi JR, a przejazdów metrem nie będzie dostatecznie dużo, żeby uzasadniało to zakup biletów dziennych na metro. Odradzam jednak wybieranie z oszczędności okrężnych tras, bo może się okazać, że pochłonie to niezwykle dużo Twojego czasu.

Warto też pamiętać, że Yamanote jeździ w dwie strony i nie jechać na około

_________________

czy jak kupie taki jednodniowy bilet jak w linku http://www.jreast.co.jp/e/pass/tokyo_free.html to mogę na nim jechać na Naritę? Ajeśli nie , to dokąd najdalej w kierunku Narity mogę na nim dojechać?

Nie możesz.

to czym najtaniej (nie zależy mi na czasie ) dojadę z szekoko rozumianego centrum Tokio na Narite?

Autobusem za 1000 JPY

Na tym powyższym pasie, możesz dojechać do stacji Motoyawata i stamtąd przesiąść się na linię Keisei.

A najtaniej, będzie właśnie jechać linią Keisei ze stacji Ueno, albo busem ze stacji Tokio. Oba połączenia ~1000jpy

@samaki9

Tokyo 1-Day Ticket (znany także jako Tokyo Free Kippu) ma zawyżoną cenę i jest mało prawdopodobne, żeby opłacił się bardziej niż kombinacja biletów jednorazowych i dziennych na metro.

Jeżeli jednak chciałbyś przeanalizować możliwość dojazdu z tym biletem na lotnisko Narita, to pociągi JR wyjeżdżają na lotnisko od strony stacji Koiwa, z tym że to jest lokalna stacja, na której pociągi w kierunku Narity nie mają postoju. Pociągi kategorii Rapid mają postój stację wcześniej, na Shin-Koiwa. Narita Express także przejeżdża tą trasą, ale po wyjechaniu z głównej stacji Tokyo, większość składów zatrzymuje się dopiero na lotnisku.

Należy jednak zdawać sobie sprawę, że zarówno w przypadku JR i Keisei, przejazd z wykorzystaniem takich lokalnych pociągów, które mają postoje na granicy strefy Tokyo 1-Day Ticket, znacznie wydłuży czas przejazdu i jednocześnie nie doprowadzi do żadnych uchwytnych oszczędności.

IMO najlepsza i wygodna opcja jest autobus Narita Express z Tokyo Station za JPY 1000. Jedzie sie okolo godziny. Nie ma Wi-Fi onboard, akurat na krotka drzemke.

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

Zgadza się. Gdy do 24-godzinnego na oba metra (800) dodamy 1-dniowy na autobusy (500) lub autobusy i tramwaje (700), to już mamy wszystko. I taniej.

Muszę przyznać, że nie potrafię tego do końca zrozumieć czy intencją Twojego wpisu było zaprzeczenie czy potwierdzenie mojej wypowiedzi...

Autobusy oraz jedna jedyna linia tramwajowa w Tokio mają marginalne znaczenie dla poruszania się po mieście i większość odwiedzających stolicę Japonii nie korzysta z nich w ogóle. Dlatego o transporcie miejskim w Tokio trudno jest myśleć w taki sposób, że jest to "metro, autobusy i tramwaje". Jest to raczej metro i pociągi różnych przewoźników.

PS. Bilet dzienny na tramwaje za 700 jenów?

Potwierdzenie. 800+700 to 1500, czyli mniej niż 1590, tyle że ten za 700 nie jest dobowy, a dzienny. Natomiast wyraziłem się może niejasno - za 700 jest na cały Tori, czyli autobusy, tramwaje, metro Tori i metro na gumowych kołach do Toneru.

Wrzucam do tematu o Tokio, ale to zasadniczo dotyczy całej Japoinii.

Jeśli mamy iPhone można bajecznie prosto stworzyć sobie wirtualną kartę Suica i doładować ją dowolną podpiętą kartą kredytową.

https://support.apple.com/en-us/HT207155

Podobno działa dla turystów, bez problemu.