Fly4free.pl

Czy ktoś wie jaka jest procedura?
Up do C na long haul jednego odcinka za eVouchery.
Zmiana rozkładu.
Później samodzielna zmiana lotu na inne daty.
Czy podczas zmiany biznes zostaje, czy wraca do eco a vouchery na konto?

Vouchery powinny wrócić i możesz znowu próbować podwyższyć klasę. To samo jest z odwołaniem adhoc i zmianą na inną linię jesli masz lastminute upgrade kupiony na lotnisku

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Jakiś chyba problem jest z lotami SJJ-WAW na LO. Miałem na Boarding Passu, wpisanego FTL a pkt yok. Na stronie Miles wywalał błąd a tydzień czekam na odpowiedz od LOTu na dodanie tych mil/segmentów do programu.

Wiedzą o błędzie, ja czekałem miesiąc na ręczne naliczenie wsteczne po kontakcie mailowym.

Problem rozwiązany. Karty pokładowe drukowane teraz w SJJ mają wygląd lotowskich, z wszystkimi danymi wydrukowanymi jak w WAW a mile z wczorajszego lotu SJJ - WAW naliczyły się automatycznie już dziś.

Na jakiego maila w tej sprawie do nich uderzaliście?

@kemot ffp@lot.pl

Takie pytanie: przy statusie frequent traveller przysługuje mi w LO bagaż rejestrowany. Czy jeśli kupię bilet w taryfie z samym podręcznym, to muszę rejestrowany jakoś wcześniej dodać w zarządzaniu rezerwacją czy mogę po prostu zjawić się na check-in a obsługa ma obowiązek taki bagaż przyjąć?

_________________

@Kashpir Nie musisz nic szczególnego robić. Po dodaniu nr karty pojawi się automatycznie 1 sztuka bagażu rejestrowanego.

_________________

Hej!
Mam do Was prośbę. Zebrałem trochę mil i dojrzałem do ich wydania.
Stwierdziłem, że fajnie by było odwiedzić Australię. Byłem tam już kiedyś, ale służbowo. A teraz chciałbym polecieć z rodziną.
Sprawdziłem w tabelce, że potrzebuję 300tys mil na 3 osoby. Mam tyle.
No i przy wyszukiwaniu biletów na trasie Wrocław - Sydney, a powrór na trasie Brisbane - Wrocław pojawiają mi się ceny - całkiem akceptowalne na poziomie 700-1000zl dopłaty, ale gdy idę dalej to zawsze otrzymuję komunikat:
Wystąpiło następujące zdarzenie:
Nie mogliśmy znaleźć odpowiedniej oferty połączenia dla żądanego terminu podróży/trasy. Zmień termin podróży/trasę. Cash & Miles na lufthansa.com oferuje alternatywny sposób wykorzystania mil premiowych na rejs w wybranym przez Ciebie terminie podróży. Cash & Miles umożliwia elastyczne uregulowanie całości lub części należności za dowolny rejs dostępny na lufthansa.com.

Myślałem, że może to wina trasy. Zmieniałem ją więc na Warszawa-Sydney, Sydney - Warszawa, Frankfurt - Sydney, Sydney - Frankfurt, Berlin - Sydney, Sydney - Berlin - więc już bez kombinacji z open jaws itp. I za każdym razem były jakieś połaczenia w dobrych cenach - nawet z Niemiec (dopłaty rzedu 200-230e), ale gdy chciałem przejść dalej pojawiał się wspomniany wcześniej komunikat.
Chciałbym wyjechać w okolicy 5-12 lutego 2023, a wrocić mniej więcej po 15-16 dniach.
Mam wrażenie, że albo w aplikacji jest błąd, albo możliwośc wydania mil to jakaś jedna wielka ściema...
Co robię źle?:)
Pozdrawiam
Piotr

@gobo007 Wszystko robisz dobrze, ale...
Wyszukiwarka m&m jest niewiele warta. Dzwoń na infolinię najlepiej USA lub Niemcy a i to nie gwarantuje sukcesu

_________________
I klikamy "lubię to" / "pomógł" jeśli tak faktycznie jest :) Status się sam nie zrobi...

@gobo007 poprzez stronę M&M można fajnie zarezerwować bilety proste. Najlepiej operowane LO lub LH (czy czymkolwiek z grupy LH) dla jednej osoby - a i to jak się poszczęści (często wyszukiwarka znajduje połączenie, a w rzeczywistości nie będzie miejsca). U Ciebie problemem są po pierwsze trzy osoby (a ilość miejsc do sprzedaży milowej jest zawsze ograniczona - wystarczy, że na jednym z sektorów będą dwa a nie trzy i wszystko się posypie); po drugie to są skomplikowane loty (w sensie: wymagają "zaangażowania" kilku linii lotniczych nie z grupy LH, a więc czasami trzeba np. potwierdzić manualnie dany sektor, powiedzmy Turkisha czy Singapore Airlines). Tak jak @lluukk napisał - ja bym sobie najpierw wszedł na stronę United, popatrzył co tamtejszy system biletów-nagród pokazuje, zapisał sobie wszystkie ważne elementy (linie lotnicze, numery lotów z widełkami na inne alternatywne, miejsca przesiadkowe) - a potem dzwonił do Niemiec (na główną infolinię - chociaż przez Polską też możesz spróbować, ale mają mniejszą dostępność). Tam najwięcej załatwisz, ale najlepiej jak będziesz miał zrobiony research. Co innego jak się widzi na monitorze, przeanalizuje z kalendarzem a co innego jak Ci mówią przez telefon.

No i przemyśl ten lot, bo w każdą stronę możesz sobie zrobić darmowy stopover i zostać kilka dni w SIN, BKK czy innyn HKG. Dziwi mnie to demonizowanie polskiej infolinii, ja zawsze tam załatwiłem co chciałem.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

@cart polski call center jest jakby filią. W centrali zawsze załatwisz więcej niż w filii. Ci pierwsi są w stanie coś tam "nagiąć" (points for sale, znieść opłatę za zmianę, itp.), a na polskiej są sztywne zasady. Nie ma miejsca, nic się z tym nie zrobi. Na niemieckiej pokombinują, gdzieś zadzwonią i da się.

Pierwszy lepszy przykład, gdy rok temu potrzebowałem powrót z US (dolot + ORD - PL), na polskiej było jedno miejsce w C w... czwartek, potem dopiero w niedzielę z długą przesiadką, itp. Nijak mi to nie pasowało. Zadzwoniłem do Niemiec i... "no niby nie ma miejsc, ale zrobimy tak, że pan poleci". Dało się. Jak? Nie wiem, nie wnikam, pobrali to co konkretnie chciałem.

Nie wspominając o tym, że w PL sami często mówią, żeby dzwonić w danej sprawie do DE. Wszystko zależy od linii/kierunku.
Ale, żeby nie było, to oczywiście i w PL udawało się czasem coś załatwić.

W tym przypadku słowo "czasem" jest kluczowe.

_________________

Nie wiem czy było, ale przeglądając ofertę jednego z hoteli, jest info że robiąc rezerwację przez hotel.info wg regulaminu wpadają jakieś mile

https://www.hotel.info/pl/ibis-yerevan- ... el-567338/

Hotel.info połączył się w 2016 z HRS, więc Daily Rate są ciągnięte z tego systemu.

Bardzo wszystkim dziękuję za pomoc.
Sprawdzę rzeczywiście strone UNITED - zobaczymy co tam znajdę i tym będę posiłkował się dzwoniąc na infolinię LH.
Cart - 13-go sierpnia lecę do Singapuru, Bangkoku i Kuala Lumpur - tak więc te miejsca będę miał już "zaliczone".
Pierwotnie myślałem o połączeniu ich z wyprawą do Australii, ale mogę wziąć maksymalnie 3 tygodnie urlopu. Po odliczeniu ok 10 dni na Singapur, Tajlandię i Malezję na Australię miałbym raptem 5-6 dni. A to za mało. I tak w lutym planuję tylko zahaczyć o Sydney i Góry Błękitne, Brisbane i Wielką Rafę Koralową - na nic więcej nie starczy czasu.
Jeszcze raz bardzo Wam dziękuję!
Piotr

Cześć,

Również miałbym prośbę o wskazówki jak najlepiej wykorzystać stopovery i open jaw bo chyba nie wszystko dobrze rozumiem w kontekście regionów.
Pomysł jest taki żeby lecieć z Europy do USA, potem Australia i powrót do Polski. Przy czym pobyt zagranicą do momentu powrotu potrwa ok 5 mcy (z czego ze 4 mce łącznie będzie AU/NZ) więc nie wiem czy da się to zapiąć w jedną podróż czy może trzeba dzielić na mniejsze odcinki. Głównie chcę spędzić klikanaście dni w USA, i resztę w AU/NZ, dodatkowe miasta na stopovery czy w trakcie oczekiwania na przesiadkę są opcjonalne ale bardzo mile widziane.

Wstępnie myślałem o czymś takim (120k mil, więc wszystko w economy + dodatkowe we wlasnym zakresie przy open jaws):

MUC (ale drogie dopłaty więc może CPH) - > LAX (stopover na kilka dni)
LAX lub SFO -> HNL(stopover lub oczekiwanie na kolejny lot i w tym czasie zwiedzanie)
I teraz dwie opcje w zasadzie, bo stronka M&M za często błędami z połączeniami/dostępnością wyrzuca, więc już jakieś konstulatacje z infolinią były ale nie widzieli dostępności (PL i AT, nie znalazłem numeru do DE).

HNL->ICN(stopover)->docelowo Perth (od tej strony AU chciałbym zacząć)
W tym wariancie bardzo ładnie się loty składają że mam prawie równie 24h między przylotem i odlotem w HNL więc można to wykorzystać zamiast stopover (choć infolinia mówiła że brak dostępności a wieczorem na M&M znalazłem)
lub
HNL->PPT(stopover)->AKL->PER (jeśli możliwe, jeśli nie to SYD/MEL) - tu może być problem z dostępnością HNL/PPT, HNL/SYD bezpośrednio też
SYD-PER we własnym zakresie wtedy

powrót SYD/MEL->SIN (stopover albo jeden dzień na zwiedzanie jeśli się uda) - Polska

Generalnie wg tabeli Europa-USA: 30 tys mil, USA-Oceania: 40 tys, Oceania-Europa: 50 tys więc się idealnie mieszczę w 120k. Pytanie czy opcja 3 regiony za 100k tu wchodzi w grę żeby zaoszczędzić i jakoś to zapiąć w tym ?

+49 69 209 777 777

W sumie nie warto dzwonić na polską infolinię, bo oni mają podejście "co my możemy, my nie wszystko widzimy, proszę dzwonić do Niemców, Niemcy mają lepsze dostępności, M&M to jest niemiecki produkt".