- co to za OTA?

- skąd czerpiecie zyski? jest to tylko z niewiedzy kupujących (np przekonanie że latanie bez ubezpieczenia jest niebezpieczne) czy np linie coś Wam ze sprzedaży odpalają? a może jeszcze inaczej?

- z czego wynikają różnice w cenie pojawiające się w zależności od kraju oferowanej usługi?

Dożywotni zakaz wstępu do TS dla kolegi powyżej proponuję

- kto ponosi koszt błędów- OTA czy linia
- czy ceny dla biur od linii lotniczych są zróżnicowane? w jakim stopniu?

Online Travel Agent

1. Zabezpieczacie się jakoś przed podejrzanie niską ceną lotu?
2. Znasz się tylko na systemie czy na sprawach bardziej lotniczych też? Bo chciałbym pytać o kwestię tego kto ponosi kosztu w różnych rodzajach FD i od czego to zależy?
3. Zniżki na usługi swojego OTA masz?
4. Masz dostęp do prawdziwych baz na których pracuje wasze OTA czy jednak za głęboko zaglądać nie możecie?
5. W jaki sposób mniej więcej odbywa się komunikacja pomiędzy OTA, a GDS? Coś się dzieje więcej po waszej strony czy tylko wysyłacie zapytanie, dostajecie w odpowiedzi ceny/kierunki i ewentualnie doliczacie do tego jakieś swoje zniżki?
6. Obsługujecie LCC? Jakieś nieoficjalne API macie czy parsujecie na żywca strony np. takiego FRa?

To jeszcze kilka pytań.
1. Pytanie zadane wcześniej przez @namteH'a dotyczyło tego, które to OTA jest Twoim pracodawcą, ale zakładam że nie chcesz odpowiadać. (choć moim zdaniem nie jest trudno do tego dojść...)
2. Cały proces ticketowania odbywa się u was w 100% automatycznie czy może się wydarzyć coś co powoduje, że jest to ticketowane ręcznie przez pracownika?
3. Czy są jakieś dziwne parametry, które mogłyby wpływać na powodzenie płatności i/lub uzyskanie niskich cen? Nie jest specjalną tajemnicą, że często sprawdzane jest kraj z którego idzie połączenie, ale analizując czasem JS'a w niektórych OTA widziałem tam naprawdę dziwne rzeczy. Zapamiętywane było np. czy nr karty został wklejony czy wpisany ręcznie i skoro ktoś to zapamiętywał to pewnie jakoś wykorzystywał. Częste są też parametry doklejane do url'a mówiące o konkretnych promocjach lub o przekierowania. Czy w tej kwestii zauważyłeś kiedyś coś ciekawego, zapamiętujecie nietypowe rzeczy, korzystacie z tego w jakiś wymyślny sposób?
4. Trochę już poruszone w poprzednim temacie. Wasze OTA z pewnością występuje w kilku multiwyszukiwarkach. Może to powodować u was zniżki? Z nimi też macie popodpisywane jakieś umowy dotyczące rabatów?
5. Robicie cross-checking przy płatności ze swoją bazą? Tzn. jak ktoś skorzystał 2 razy z jakiejś promocji to blokujecie mu możliwość skorzystania z niej kolejny 159 razy?

Jakies potwierdzenie Twojej pracy?
Bo zaraz bedzie masa takich watkow bez zadnego potwierdzenia.

Jakies potwierdzenie Twojej pracy?
Bo zaraz bedzie masa takich watkow bez zadnego potwierdzenia.

1. Jakiej wielkości macie średnio marże na sprzedaży biletów tradycyjnych linii?
2. Czy w wypadku błędów cenowych macie określoną procedurę postępowania która decyduje co bierzecie na siebie a co anulujecie, czy taka decyzja jest podejmowana dla każdej sprawy?
3. Jak wyglądają kwestie anulowania/zmian biletów, możecie to robić swobodnie nawet gdy taryfa na to klientowi nie pozwala, czy są jakieś ograniczenia?
4. Pracujesz bezpośrednio dla OTA, czy jako pracownik firmy będącej ich kontraktorem?

To ja idę dalej.

1. Twoja OTA w kilku krajach, występuje pod różnymi markami. I tutaj pytanie czy jesteście jedną grupą kapitałową i po prostu ma ona kilka OTA w swoim portfelu i dlatego strony się linkują nazwajem np. w stopce. Czy tak naprawdę pod spodem, pod każdą z tych stron siedzi jeden mechanizm, a różnią się tylko UI i nazwą?

2. Podczas rekrutacji wymagana była jakaś wiedza dotycząca specyfiki branży? Czy wręcz przeciwnie, im mniej wiedziałeś tym lepiej, nie wyłapiesz luk?

1. Ile biletów średnio sprzedajecie dziennie?
2. Macie swoją serwerownię czy wykupujecie miejsce w zewnętrznej firmie?
3. Czy ktoś osobiście ponosi odpowiedzialność za podejrzanie niskie ceny? Właśnie, te ceny wynikają zazwyczaj z błędu ludzkiego czy z winy systemu?