Dodał, że drugim powodem jest to, że jesteśmy turystami i że zawsze za bilety zapłacimy więcej, a ceny, które widziałem w internecie, nie były prawdziwe, bo gdybym przeszedł do płatności (a wcześniej próbowałem na irctc, lecz mi się to nie udało pomimo użyczenia konta przez jednego uprzejmego użytkownika forum) to finalnie bym zobaczył inne ceny.... ..... Jednak wg moich pierwotnych obliczeń powinniśmy zapłacić 40-50% tej ceny. Rozumiem, że nie płacimy więcej niż Hindusi? To jak to jest? Czy premium tatkal na 1-2 biletach, aż tak mogło podnieść całkowitą cenę? Czy ktoś z Was może mi powiedzieć na jaką mniej więcej kwotę dałem się oszukać?

... koleje indyjskie nie zdzierają więcej z turystów. Ceny dla nich są takie same jak dla krajowców i nie zmieniają się magicznie na stronie.

Kilka uwag po powrocie.

- brak jakiegokolwiek problemu z aktywacją użytkownika na stronie IRCTC, wszystko zrobione zdalnie przed wyjazdem
- bilety bookujemy w General Quota. Jeśli nie ma miejsc to dopiero wtedy (!) z Foreign Tourist Quota (apeluję by nie zużywać tej puli, jeśli są dostępne w głównej - zresztą bilety z puli dla obcokrajowców są już od jakiegoś czasu znacząco droższe niż z normalnej puli). Jeszcze istnieje Tatkal Quota, uruchamiana na dwa dni przed podróżą, o godzinie 10 dla wagonów klimatyzowanych, o 11 dla wagonów typu sleeper / seating
- biletów nie trzeba drukować - wystarczy PDF w telefonie lub print-screen rezerwacji. Nie ma też obaw, że się wagonu nie znajdzie - wagony są wyświetlane przed wjazdem pociągu na stację i wtedy należy ustawić się w odpowiednim sektorze.
- co do wyboru klasy podróży. Dla tras krótkich (nawet bardzo krótkich) sleeper jest okej, natomiast na trasy nawet jednonocne (ca. 10 - 12h) polecam jednak dopłacić do AC3, ponieważ w sleeperze może być więcej podróżnych niż miejsc - którzy okupują przedsionki. Minusem natomiast AC3 jest fakt, że jest klimatyzowany cały czas - przez co nie da się nie wrócić chorym jeżdżąc ichniejszymi pociągami - w nocy jest ziiiimno First class jest nieopłacalny (i strasznie drogi - nawet droższy niż loty krajowe z dnia na dzień), AC2 jest wystarczający - aczkolwiek nie nastawiałbym się na zbyt wysoki komfort. Rosyjskie koleje w porównaniu do indyjskich to jest luksus, nawet w wagonie plackartnym Z głodu w pociągu na pewno nie umrzecie, wodę i herbatę też cały czas ktoś sprzedaje.

Generalnie koleje w Indiach to jest Państwo w Państwie - ponad 1,3 mln pracowników - ale funkcjonuje w miarę sprawnie, oczywiście biorąc pod uwagę fakt ciągłych opóźnień Pociągi osobowe bardzo tanie - 40 km to koszt 10 rupii (50 groszy - 6 razy taniej niż metro na lotnisko w Delhi), sleeper również tani, wagony AC już takie tanie nie są.

Jakby ktoś miał jakieś problemy / pytania to służę pomocą

Klikalam w to okienko przez okolo 2 tygodnie. Caly czas klikalam po kilka razy dziennie i z roznych urzadzen. To tak nie dziala, ze klikniesz jeden raz i czekasz...