Fly4free.pl

Nasz narodowy przewoźnik po cichutku podniósł ceny krajówek o ok. 10 PLN/0W - przynajmniej tak jest na odcinku GDN-WAW i z powrotem.

_________________

Lot się nie odbył bo Pilot miał wypadek samochodowy, a w aucie był 2 pilot i CC
https://www.tvn24.pl/zielona-gora-wypad ... 899,s.html


Ps. Nie powinni poruszac sie osobno? Jak vipy

i tak uziemienie jednego wyłącza cały samolot

a to mozliwe, popyt jest ogromny, a franca juz nie lata, pendolino juz tez kosztuje zazwyczaj 135 pln OW

KTW-WAW i odwrotnie bez zmian, więc to nie jest ogólnopolska podwyżka.

_________________

Przejazd osobno niewiele by dał, i tak samolot by nie odleciał przecież jeśli jeden z pilotów by miał wypadek.

A w przypadku dalekiego rejsu ile samochodów trzeba byłoby podstawić dla dwóch pełnych załóg pilotów (4 osoby) i powiedzmy 10-12 stewardess?

Czyli nie da sie zmienic zalogi przed lotem?


Wysłane z taptaka.

Raczej ciężko żeby w Zielonej Górze, z której LOT realizuje jeden rejs dziennie, przewoźnik miał dostępnych jakichkolwiek rezerwowych pracowników. Mógłby ewentualnie próbować składać nową załogę z wolnych ludzi w Poznaniu/Wrocławiu ale nawet jeśli to zajęłoby to mnóstwo czasu.

Znając życie dzisiaj poleci dodatkowo druga załoga jako pasażerowie, którzy przyprowadzą samolot nazad do WAW - przejazd busem czy pociągiem do IEG jednak i tak jest długi

Jak ktoś ma żyłkę hazardzisty i chęć zapolowania na odszkodowanie 250€ kosztem maksymalnie 79 PLN (bo tyle w oficjalnym kanale kosztuje bilet WAW-IEG na dzisiejszy wieczór) to jest taka całkiem realna możliwość, że najbardziej optymalnym rozwiązaniem ze strony LOT będzie anulowanie dzisiejszego rejsu WAW-IEG, a jutrzejszy poranny IEG-WAW wykona maszyna, która od wczorajszego wieczora kwitnie na płycie IEG. W przeciwnym razie trzeba będzie ściągnąć dodatkową załogę do IEG i wykonać na pusto dodatkowy rejs IEG-WAW, a to koszty.

Oczywiście nie daję cienia gwarancji na realizację tego scenariusza

@kemot moim zdaniem jutro będą rano leciały 2 samoloty, jeden na pusto - dzisiaj dodatkowa załoga pewnie poleci tym wieczornym połączeniem, raczej nie wpuszczą CC prosto z wypadku do kabiny nawet jeśli wszystkie badania będą ok

Jest to też jak najbardziej możliwe i pewnie nawet bardziej prawdopodobne, a co do załogi w przypadku mojego scenariusza to wcale nie zakładam, że poleci ta "powypadkowa", mają wystarczająco czasu żeby skompletować i dostarczyć do IEG pełną załogę inną drogą niż lotnicza, od choćby ze wspomnianych POZ/WRO.

Ten medal ma jeszcze jedną stronę - samolot kwitnie na płycie w Zielonej Górze, a przecież zaraz po porannym lądowaniu w WAW miał zaplanowane kolejny resjy i teraz LOT może tej maszyny brakować czyli idąc dalej być może podczas najbardziej absorbującej maszyny wieczorej (na nocowania w Europie Zach.) i nocnej fali odlotów z WAW może nagle brakować samolotu i trzeba będzie coś odwołać, a jeśli tak się stanie to decyzja o tym co zostanie odwołane wydaje się być oczywista skoro w jednym z portów docelowych stoi nasza maszyna, którą można wykonać rejs powrotny (czyt. anulowany zostanie tylko 1 rejs "tam", zamiast 2 "tam" i "powrót").

To wszystko oczywiście czyste dywagacje z mojej strony w zakresie zarządzania kryzysowego, nie mam żadnej wewnętrznej wiedzy ani danych jak chociażby o tym czy LOT dysponuje rezerwowym samolotem na dzisiejszą wieczorną falę wylotów z WAW.

Powypadkowa załoga po pobycie w szpitalu będzie musiała stawić się na badaniach lotniczo-lekarskich zanim będą mogli znowu latać.

@kemot ale przecież LO nie ma załogi zapasowej gdzie indziej niż tylko na WAW.
Dodatkowo, nie ma innej opcji żeby w miarę sprawnie i tanio przetransportować taka załogę do IEG inaczej niż tym wieczornym lotem do IEG. Lepiej kupować połączenie odwołane na last minute, ale też już chyba za późno na to

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

@michzak do korzystania z jednego samolotu potrzeba na ogół kilku zmieniających się załóg, co wynika m.in. z rocznego limitu godzin, dodatkowo czy przypadkiem część samolotów nocujących np. w GDN, KRK czy WRO nie jest obsługiwanych przez załogi zbazowane w tych miastach? To by oznaczało, że poza WAW też da się kogoś znaleźć "awaryjnie".

Akurat WAW-IEG i IEG-WAW robi ta sama załoga po odpoczynku w hotelu.

LOT ma załogi w każdym z portów regionalnych w Polsce, z którego wykonuje po kilka rejsów dziennie do WAW. Pierwsza zmiana rozpoczyna się rejsem do WAW o 6 rano i kończy powrotem do tego samego portu przylotem ok. 14:30, a druga zmiana to wylot o 15 i przylot ostatnim rejsem ok. 23:30.

Abstrahując od tego problem IEG się już rozwiązał bo SP-LDH godzinkę temu wrócił na pusto do WAW.

Samolot SP-LDH z IEG wylądował w WAW o 14:13
Spekulacje zostają ucięte
EDIT: @kemot był szybszy o kilka chwil

@kemot @silvershark z tego co wiem to LO nie ma załóg w portach regionalnych, na pewno nie w emb. Wiadomo, jest jak w IEG, GDN, WRO i w np MUC że przychodzisz do pracy na ostatni lot wieczorny, nocka na lotnisku (lub w hotelu obok) i wracasz pierwszą poranną krajówką kończąc zmianę - nie miałeś wystarczająco dużo czasu na odpoczynek pomiędzy tymi lotami, żeby móc dalej lecieć kolejne loty.
Ale też dość popularne jest robienie jakiegoś lotu typu popołudniowego, później lot z nocowaniem np CDG, gdzie masz przerwę wymaganą przepisami i wracasz samolotem o 16, mogąc jeszcze 2 nogi wieczorem zrobić

Na E-jety na pewno nie mają załóg w regionach, miałem na myśli wyłącznie Dashe. Fakt, że w IEG kiblował akurat E70 mógł wprowadzić mały zamęt

Toż pisałem o załogach Embraerow dash pewnie ma załogi w regionach skoro głównie krajowki robią

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka