LOT miałby zostać głównym przewoźnikiem Grupy Wyszehradzkiej. Nowy hub w Pradze

nie rozumiem dlaczego hub mialby byc w Pradze a nie na Okeciu ?

Czy będą połączenia Radom - Praga?

Czemu mamy pompować środki w Czechy a nie rozwijać regiony?

juz byly

https://www.fly4free.pl/czech-airlines- ... -do-pragi/

nie pamietam tylko po ilu lotach ucieli.

W 2019 r. LOT osiągnął przychód ze sprzedaży w wysokości 7,37 mld zł, czyli o ponad miliard zł więcej niż w 2018 r. Zysk na działalności podstawowej wyniósł 113,9 mln zł. W ubiegłym roku LOT przewiózł na pokładach rekordową liczbę 10 mln pasażerów i uruchomił 15 nowych połączeń. To kolejny rok, w którym spółka utrzymała rentowność mimo problemów z globalnym uziemieniem floty B737MAX i silnikami Rolls Royce w Boeingach 787.

Ubiegły rok LOT zakończył z zyskiem z działalności podstawowej, czyli przewozu pasażerów na poziomie 113, 8 mln zł. Jednocześnie spółka zwiększyła przychody ze sprzedaży do 7,37 mld w porównaniu do 6,19 mld zł w roku poprzednim.

Wynik z działalności operacyjnej przed amortyzacją (EBITDA) wyniósł w ub. roku 142,6 mln zł, a z kolei wynik na działalności operacyjnej (EBIT) 91,9 mln zł. - W ubiegłym roku, czwarty rok z rzędu, wypracowaliśmy zysk i zwiększyliśmy skalę działalności przewożąc na pokładach rekordową liczbę 10 mln pasażerów. Potwierdza to, że strategia rentownego wzrostu, którą obraliśmy w 2016 r. była słuszna. Dziękuję za ciężką pracę całemu zespołowi LOT-u, a naszym pasażerom za zaufanie – mówi Rafał Milczarski, prezes LOT-u.

W 2019 r. w stosunku do 2018 r. największą dynamikę wzrostu liczby pasażerów zanotowały rejsy dalekiego zasięgu (przyrost o 30,4%). Na lotach krótko- i średniodystansowych przewieziono o 11,4% więcej pasażerów niż rok wcześniej, a w rejsach krajowych o 4,7%. W 2019 r. zainaugurowano m.in.: trasy Warszawa-Miami, Warszawa-Delhi, Warszawa-Kolombo i Budapeszt-Seul, dzięki czemu na koniec roku w ofercie polskiego przewoźnika było ponad 120 połączeń.

– Oczywiście bieżący rok jest dla nas znacznie trudniejszy i skupiamy się teraz na optymalizacji naszej działalności, tak by przetrwać najtrudniejszy czas dla branży lotniczej. Na szczeście nasze wyniki z lat ubiegłych dowodzą, że potrafimy pracować z zaangażowaniem i osiągać założone cele. – dodaje Rafał Milczarski

Niepokój budzi też fakt, że w zeszłym roku LOT osiągnął pozytywny, ale i tak niezbyt wysoki wynik finansowy. Zysk na działalności podstawowej (z przewozu pasażerów) osiągnął w 2019 r. 113,9 mln zł, prawie o 100 mln mniej niż rok wcześniej. Natomiast wynik na działalności operacyjnej wyniósł 91,9 mln zł, wobec 215,5 mln zł w 2018 r. Firma zanotowała w 2019 r. wynik netto 68,9 mln zł, około 22 mln więcej niż rok wcześniej. Przychód ze sprzedaży był w wysokości 7,37 mld zł, czyli o ponad miliard zł więcej niż w 2018 r.

A 2019 r. okazał się przecież rokiem hossy w lotnictwie. – Na tle innych linii lotniczych wynik LOT-u był dużo słabszy. Konkurencja zarabiała w zeszłym roku krocie.