Fly4free.pl

Wolałbym się upewnić. Na konkretnym przykładzie kupując lot Delhi - Addis Abeba - Maskat jednak lecieć tylko z Indii do Etiopii, oczywiście mając wcześniej załatwioną wizę w obu państwach, czy po zgłoszeniu przy odprawie żeby bagaż nadali tylko do Addis Abeby, mogłyby pojawić się jakieś problemy na miejscu?

A jak długi jest planoway czas "przesiadki" pomiędzy przylotem do Addis Abeby a odlotem do Maskatu?

Wszystko zależy od dobrej woli obsługi check-inu. Mogą się nie zgodzić.

7,5 godziny.

Najistotniejsze jest jaka linia/linie lotnicze i jak to się ma do całości trasy (bagaż to jedno, ale w wielu wariantach skutkować to będzie anulacją biletu/ów lotu łączonego)

Mam interesujące pytanie. Co z opuszczeniem pierwszego odcinka podróży, jeżeli jest on połączeniem kolejowym? Jak w ostatnim poście z f4f.com:

https://www.fly4free.com/flight-deals/europe/mega-post-cheap-flights-from-europe-to-the-usa-canada-from-only-e252/ (pierwszy link)

BRU-YVR

90% ze skasują ci bilet.

Prawda. Ze strony KLM:

Paryż- Haneda
Haneda- Kobe
Kobe- Haneda
Haneda- Paryż


Czy jeśli nie stawie się na locie Kobe- Haneda to powrót do Paryża będzie no show? Wygodniej jest mi wracać z Tokio.

Skasują ci dalszą część trasy

nikt tego nie sprawdzał u mnie

_________________
Europa /USA /Kanada /Dominikana /Martynika /Gwadelupa/ St.Lucia /Barbados /Brazylia /Argentyna /Chile /Urugwaj /Egipt /Izrael /ZEA /Dubai /Katar /Etiopia /RPA /Suazi /Tanzania /Singapur /Tajlandia /Indonezja /Filipiny /Australia /Nowa Zelandia /Fidżi /Hawaje /Korea /Japonia

Myślę, że pociągi spokojnie można opuszczać, bo te systemy nie sa zsynchronizowane, a bilet mogłeś zgubić/wyrzucić i z tego powodu nie mogą anulować podrozy. Poza tym najcześciej można odprawić się on-line na lot.

Opowoem sam sobie bo było dużo wątpliwości w tej sprawie. Po no show na pierwszym odcinku WAW-BRU-LIS drugi odcinek LIS-WAW był potwierdzony i nie skasowany.

_________________

Sprawa się rozwija, choć powoli. LOT udzielił odpowiedzi, która nie zadowoliła UOKIK i zostanie wszczęte postępowanie wyjaśniające, gdyż istnieje wysokie prawdopodobieństwo naruszenie praw konsumenta poprzez zamieszczenie niedozwolonej klauzuli, która narusza prawa konsumenta....czyli anulowania wszystkich odcinków w przypadku nie pojawienia się na jakimkolwiek.

Tej klauzuli nie da się obronić, jest wzorzec, kształtuje prawa konsumenta w sposób sprzeczny z dobrymi obyczajami i rażąco naruszaja jego interesy.

_________________

To jedynie Twoja opinia...

tak to tylko moja opinia, ale jako prawnik, aplikant, który od czasów studiów zajmuje się prawami konsumenta zawodowo, pisał na ich temat pracę pozwalam sobie formułować taką tezę, wręcz błahe klauzule uznawane są za niedozwolone, tak też będzie w tym przypadku myślę, że do końca 2018 zamieszczę tutaj decyzje Prezesa, bo wszystko zmierza, w tym kierunku. Ciekaw jest tylko jak obroniłbyś tą klauzulę?

_________________

Ze swej strony dodam, że sprawa nie jest łatwa, a broni je i zapewne na to powołują się/będą linie lotnicze, że ceny RT czyli łącznie "wte i nazad" oferowane są z dużym UPUSTEM cenowym, co zresztą gdy popatrzyć na ceny OW jest prawdą

Ale gdzie mi dyskutować z federacją konsumentów i prawnikiem nawet z małym stażem

Powodzenia w walce i koniecznie napisz jak coś już wywalczysz

@ansbach1

Nawet, jak tak się stanie, to przewoźnicy w łatwy sposób wprowadzą zapisy, które w praktyce i tak spowodują nieopłacalność korzystania z opuszczenia jednego z odcinków lotu. To naprawdę dosyć proste...

Więcej wiary, z góry zakładasz, że jest to jest bez sensu i lepiej powtarzać zdziwionym osobom, którzy przez splot zdarzeń ominęli odcinek i cały plan podróży legł im w gruzach(utknąłem w Berlinie...), ze nic nie da się zrobić. Zamiast tak mówić i ferować, że nic się nie zmieni trzeba zacząć działać, bo takie postanowienia powinny być uznane za niedozwolone i był już taki wyrok przez SO wydany. Na marginesie sędziowie TS, którzy w rozporządzeniu wyczytali prawo do odszkodowania za opóźniony lot, którego nie ma zrobili rzecz niemożliwą i jakoś linie choć kwestionowały musiały uznać linie orzeczniczą i wypłacać i zacząć wypłacać pieniądze. Dlatego jestem w stanie uwierzyć w każda wykładnie nawet że biało jest czarne

_________________

W co - w działanie sprzeczne z własnym interesem?
Wystarczy że przewoźnik wprowadzi do regulaminu zapis, że po opuszczeniu odcinka lotu dalsza podróż jest możliwa po dokonaniu dopłaty w wysokości stanowiącej różnicę ceny biletu z momentu zakupu, pomiędzy ceną zapłaconą, a ceną za bilet rozbity na odcinki lotu faktycznie wykorzystane. I konsument będzie już zadowolony, a o abuzywność trudno będzie taki zapis posądzać...