Fly4free.pl

Widać efekty wprowadzonych zmian "korzystnych" dla pasażerów. Ograniczenie pojemności lotniska rozumiem przez brak miejsca na postój samolotu?! Typowa nowomowa, z której nic nie wynika i która jest bzdurą, bo miejsce dla Dasha na Chopinie się znajdzie. Jeśli brakuje pojemności to LOT źle zaplanował siatkę, a to już nie jest nadzwyczajna okoliczność. Pomędrkowałem sobie, ale teraz kolega ma problem, bo LOT odmawia i co ma zrobić. Złożyć skargę do Rzecznika? LOT przepuści przez niszczarkę pismo od niego, a kolega dostanie opieprz od Rzecznika, że powoduje uciążliwości dla przewoźnika składając skargę i skończy się przygoda. Ewidentnie widać, że LOT podaje durne powody byleby zniechęcić pasażerów do dalszych działań. Rzecznik zbliża stanowiska więc nic nie może, dlatego LOT wie, że promil wystąpi z powództwem. Jestem prawnikiem i chociaż takie przepisy sprawiają, że moje konto pęcznieje to złość się we mnie zbiera, że tak wydymano pasażerów sprzedając im, że wszystko jest dla ich dobra. Kolego, weź KPC w dłoń, wertuj internet, poczytaj sobie o postępowaniu upominawczym i działaj...

Dla zainteresowanych:

http://orzeczenia.ms.gov.pl/details/$N/ ... -01-12_001

W tej sprawie wszystko co mogło się zdarzyć to się zdarzyło, a mimo to Sąd uwzględnił powództwo.

_________________

Dostał ktoś może kiedyś odszkodowanie za spóźniony lot od Air Canada ?
Mija ustawowe 60 dni na odpowiedź i zero odzewu.
Powinienem teraz pisać do polskiego ULC czy Kanadyjskiego ?
Opóźnienie było powyżej 3h na bilecie łączonym KRK-MUC-YYZ-HAV na ostatnim odcinku toronto - hawana

A z jakiej ustawy te 60 dni?
Kanada nie jest w Unii Europejskiej, stąd jej odpowiednik naszego ULC nie będzie rozstrzygał naruszenia unijnego rozporządzenia 261/04. A pisanie do polskiego nie ma sensu, bo po pierwsze uznaje się w nim, że opóźnienie po przesiadce poza Unią nie może być podstawą stwierdzenia naruszenia, ze względu na brak właściwości organu(co jest błędem, a też sprzeczne z rozporządzeniem oraz orzecznictwem), a po drugie po nowelizacji prawa lotniczego 1 kwietnia polski ulc nic już nie będzie stwierdzał w sprawach wszczętych po tej dacie, a ograniczy się(Rzecznik) do zaproszenia do mediacji, choć w tym wypadku i tego nie zrobi z powodu pierwszego.

Spróbuj może ponownie skontaktować się z air canadą. Napisz reklamację raz jeszcze albo połącz się z nimi na czacie, jeśli taki mają.

_________________
Przez Bliski Wschód i Kaukaz - Relacja z wyprawy do Turcji, Iranu, Armenii i Gruzji

Podczas poprzedzającego rejsu (x) samolot przymusowo lądował z uwagi na stan zdrowotny pasażera. Po ustaniu nadzwyczajnej okoliczności samolot wystartował, ale z uwagi na upływ czasu pracy kolejny lot (y) nie mógł się odbyć. Odbył się następnego dnia. Co w tej sytuacji jest przyczyną opóźnienia lotu (Y)? Według mnie bezpośrednią przyczyną opóźnienia lotu był upływ czasu pracy pilotów oraz niewłaściwa organizacja czasu pracy pilotów, która nie może być uznana za nadzwyczajną okoliczność. Nadzwyczajna okoliczność ustała i lot był kontynuowany, dlatego nie można tej przyczyny odnosić do następujących lotów, gdyż uprawnienia miałyby charakter iluzoryczny. W tej sytuacji przysługuje odszkodowanie. Co myślicie? Oczywiście w tej sprawie jest orzecznictwo.

Opóźnienie lotu wynikające z opóźnienia się poprzedniego rejsu nie spełnia przesłanek nadzwyczajnych okoliczności określonych w art. 5 ust. 3 oraz motywu 14 i 15 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie nr 295/91. Opóźnienie to nie stanowi bowiem nadzwyczajnej okoliczności wymienionej w motywie 14 i 15 powołanego rozporządzenia, której przewoźnik lotniczy nie mógł uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków, skoro nie było ono efektem działania czynników zewnętrznych, na które przewoźnik nie miał jakiegokolwiek wpływu. I OSK 2497/14

Rozciągnięcie nadzwyczajnej okoliczności na kolejne loty może mieć zastosowanie jeśli ona dalej trwa, ale jeśli się zakończyła to badać należy bezpośrednie zdarzenie poprzedzające decyzję o opóźnieniu lotu.

_________________

Błędne sformułowanie z mojej strony. Oni poinformowali mnie w e-mailu że odpowiedzą na moje zgłoszenie / reklamację w ciągu 60 dni.
Czyli jeżeli dobrze rozumiem to zostaje mi walka tylko bezpośrednio z AC.
Czy ew pośrednicy jak airhelp są wstanie zdziałać coś więcej ?

Spróbuj albo chat, albo zadzwoń na infolinię i poproś o ponaglenie. To czasem działa.

wiesz co nie chce sie madrzyc, ale z tego co kojarze to masz umowe na lot krakow - havanna.
jezeli jest z jakiegos powodu opoznienie to skladasz reklamacje do linii (pewnie Air canada ?) i jesli odrzuca to do polskiego ULC.
powodzenia.

@michcioj

Po co?

no tak mi sie wydaje ze to naturalna droga reklamacji. jak uwazasz ?

nie jesteś na bieżąco "...po nowelizacji prawa lotniczego 1 kwietnia polski ulc nic już nie będzie stwierdzał w sprawach wszczętych po tej dacie, a ograniczy się(Rzecznik) do zaproszenia do mediacji,"

reszta post #6463

mój lo tJFK-WAW miał 105 minut spóźnienia, w związku z tym nie zdażyłem na odcinek do Poznania, zaproponowano mi lot dopiero ponad 9 h później, czy mam prawa do jakiegoś odszkodowania ??

-- 05 Maj 2019 20:35 --

Jaką linią leciałeś? Tak, powinieneś dostać 600 EUR, choć przewoźnik będzie wskazywał zapewne, że 250 EUR.

-- 05 Maj 2019 20:56 --

hahahahahhahahahahahahahhahaha

Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Tribunal Judicial da Comarca de Lisboa – Juízo Local Cível de Lisboa – Juiz 18 (Portugalia) w dniu 31 stycznia 2019 r. – LE / Transportes Aéreos Portugueses, SA

(Sprawa C-74/19)

Język postępowania: portugalski

Sąd odsyłający

Tribunal Judicial da Comarca de Lisboa – Juízo Local Cível de Lisboa – Juiz 18

Strony w postępowaniu głównym

Strona powodowa: LE

Strona pozwana: Transportes Aéreos Portugueses, SA

Pytania prejudycjalne

Czy zakresem pojęcia „nadzwyczajnych okoliczności”, o którym mowa w motywie 14 rozporządzenia (WE) nr 261/20041 , można objąć okoliczność, iż jeden pasażer w trakcie danego lotu gryzł innych pasażerów i atakował załogę, która usiłowała go uspokoić, w sposób, który uzasadniał zdaniem dowódcy lotu zmianę trasy lotu w kierunku najbliższego lotniska w celu wysadzenia tego pasażera i jego bagażu, co spowodowało opóźnienie lotu w jego miejscu docelowym?

_________________

LOT,
jedna osoba podarła kartę pokładową , czy dyskfalifikuje to jakieś odwołania

Nie powinno być to problemem, załącz potwierdzenie rezerwacji. A czemu lot był opóźniony w JFK?

_________________

leciał Airbus Air Belgia, dodatkowo mówili że wzmożonym ruchem na JFK ale 40 miał na starcie

01.05 z powodu strajków SAS anulował mi poranny lot WAW-CPH-CDG i przebukował na lot wieczorny LO WAW-CDG. Do CDG dotarłem ok 10h po planowanym przylocie, o sytuacji poinformował mnie dzień wcześniej. Generalnie strajk nie jest już okolicznością nadzwyczajną, ale SAS śmie twierdzić inaczej, co publicznie potwierdził ich rzecznik oraz co napisali mi w mailu po złożeniu claima (automatyczna odpoweidź):

Także decyzji można się raczej spodziewać negatywnej. Nowe przepisy są oczywiście nowe więc chyba nikt jeszcze nie opisał jak wygląda ewentualna interwencja rzecznika praw pasażera. Sądzę że skuteczność takiej interwencji rzecznika nie będzie wysoka (obym się miło zaskoczył ), więc chyba jedyną opcją będzie sprawa cywilna. Lot krótki i kwota relatywnie mała, więc nie mam za bardzo czasu czasu i ochoty, żeby samemu załatwiać w sądzie. Będę wdzięczny za sugestie jakiejś sprawdzonej firmy, która mogłaby w tym pośredniczyć. Ofert na rynku jest mnóstwo, ale wydaje się, że firmy żerowały głównie na prostym postępowaniu w poprzednim stanie prwanym.

Interwencja rzecznika polega na mediacji więc SAS dobrowolnie nic nie wypłaci. Pozostaje droga sądowa.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Dzień dobry, czy coś w Twoim temacie się podziało dalej? Też mieliśmy opóźniony lot i ONURAir odpisało nam dokładnie to samo.

Hej !

Potrzebuje waszej pomocy w
Wczorajszy lot IBZ (Ibiza) - ANT (Antwerpia) mial byc w Antwerpii o godzinie 20.20 a byl o godzinie 1.13 badz 1.23.
odleglosc za http://www.gcmap.com/mapui?P=GDN-FCO&MS=wls&DU=km to 1390 km.

czy moge zatem otzrymac zwrot 250 EUR, albo wpisac ze tj 1500 km i sprobowac i moze przejdzie i otrzymac 400 EUR?
Czy z racjji opoznienia 4h + tez mi przysluguje jakis zwrot?

jak to najlepiej ugrac teraz? pisac do linii lotniczej o zwort czy probowac egzekwowac przez firme prywatna?

dzieki za rady!
Dawid

A znasz przyczynę opóźnienia?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________