Fly4free.pl

Sprawa niekoniecznie jest taka oczywista, ale jak na razie mamy zbyt mało informacji żeby jednoznacznie stwierdzić. Odwołanie, zgodnie z rozporządzeniem, oznacza nie odbycie się lotu, który był uprzednio planowany i na który zostało zarezerwowane przynajmniej jedno miejsce. Jeżeli numer lotu, numer rezerwacji, samolot, numer biletu, lista pasażerów, itp. pozostały takie same, a zmieniała się wyłącznie godzina wylotu, to moim zdaniem doszło do opóźnienia, a nie odwołaniu lotu. Co innego gdyby pierwszy lot został faktycznie odwołany, a pasażer przerzucony na inny rozkładowy rejs tego samego lub innego przewoźnika, który z kolei byłby opóźniony - wówczas są podstawy do 2 x 600 EUR.

Czy informację o odwołaniu lotu dostałaś na piśmie, np. mailowo, smsem? W jaki sposób poinformowano Cię o nowej godzinie wylotu?

_________________

taka ciekawostka:
o 12:00 miałam lot A123, który nie został odwołany ani nic, tylko samolot odleciał bez pasażerów - jedynie z załoga
o 22:00 miałam lot B321, który niby był spóźnionym o te 10h lotem A123, ale miał inny numer lotu
więc też przysługuje mi podwójne odszkodowanie (za 2 loty)?
bo wg mnie można walczyć tylko o jedno... lot był na tym samym bilecie, więc tylko jakby ze złym numerem.
Moim zdaniem ciężko byłoby tu ugrać coś więcej jak odszkodowanie za 1 lot.

_________________
Jestem dziewczyną ;-)

Odpowied brzmi:

"W nawiązaniu do Pani zapytania dotyczącego wypłaty odszkodowania uprzejmie przekazujemy, że mając na względzie obowiązujące przepisy wypłacimy Pani należne odszkodowanie w Biorąc pod wysokości 600 EUR. W przedmiotowej sprawie brak jest zaś przesłanek do wypłaty dwóch odszkodowań za zakłócenie jednego rejsu".

Zgadzam się z nimi, że był to ten sam rejs jeżeli weźmiemy pod uwagę fakt, że był to ten sam numer lotu, trasa, przewoźnik, ale jednak był to kolejny dzień i lot opóźniony o 6h od czasu, który nam podali pierwotnie, a o 4h od czasu, który dostaliśmy na bilecie przy check-in. Więc moim zdaniem są przesłanki, żeby claimować jeszcze ten drugi lot kolejnego dnia. Bo gdyby było tak, jak oni piszą, to znaczyłoby to, że mogliby ten kolejny lot odwoływać, bądź przesuwać w czasie do woli nawet o miesiąc, a i tak należałoby się 600 EUR.

Pisz skargę do ULC.

Złozyłam jeden wniosek na stronie forum, podając szczegóły do dwóch lotów, gdyż te sprawy są ze sobą powiązane. Myślisz, że złożenie dwóch osobnych wniosków byłoby pomocne?

@Magdalena Szczerba Jest to kluczowe pytanie .Jeśli tak to były to dwa loty i należało złożyć osobne wnioski.

Travel Service postanowiło mieć gdzieś swoją własną propozycję "odszkodowania" i w terminie który sami zaproponowali nic nie wypłacili. W związku z tym będę pisał do ULC.
W związku z tym mam pytanie - czy w piśmie do ULC opisywać całą historię pism które wymieniłem z TS i dołączać ich kopie czy po prostu napisać o odszkodowanie za lot taki i owaki, dane pasażerów itp.?

Hey, czy ktoś leciał WAW-KBP wczoraj tj. 13.12.2018 planowany wylot 05:50?? Siostra była na lotnisku ale jak się dowiedziała, że będzie opóźnienie powyżej godziny to odpuściła i zrezygnowała. Wg info na lotnisku samolot nie startował ze względu na złe warunki atmosferyczne - jak sprawdzić czy to prawda? Ostatecznie wg FlightRadar wystartował 10:09.

Najłatwiej złożyć reklamację i czekać na odpowiedź.

@santech cofnij sie w FR24 do wczorajszego poranka to zobaczysz, że:
https://www.flightradar24.com/data/airp ... departures - inne samoloty rano startowały z Okęcia
https://www.flightradar24.com/data/airp ... p/arrivals - inne samoloty lądowały na Boryspolu w czasie w którym powinien rozkładowo lądować ten Twojej siostry
Nie wiemy jaka sytuacja była po trasie, widać, że sporo lotów było opóźnionych rano na KBP.

Lot PS804 był wczoraj spóźniony o 4h 02min.
Jeśli powód opóźnienia kwalifikowałby się do uzyskania odszkodowania, to problemem może być fakt, że pasażer lotu nie odbył a opóźnienie wyniosło mniej niż 5h.

_________________

Jesli zrezygnowala przed uplywem 5h to nie ma znaczenia, poniewaz nic nie ugrasz.

Bilety kupione w OTA realizowane przez Air Canada, które bardzo namieszało:

1) Lot Air Canada z Chicago to Montrealu był na tyle opóźniony, że była realna szansa, że nie zdążę na przesiadkę do Monachium (obsługiwaną już przez Lufthansę), więc zostałem wywołany i przebukowany na inny lot Air Canada do Toronto
2) lot Air Canada z Chicago do Toronto przyleciał spóźniony, wobec czego nie zdążyłem na lot Toronto-Monachium realizowany przez Lufthansę
3) zostałem przebukowany na lot 4h później od planowanej przesiadki w Toronto i poleciałem lotem Air Canada do Londyn Heathrow
4) z Londynu do Krakowa dotarłem ostatecznie lotem British Airways ostatecznie 6h później niż zakładałem.

Czy w takiej sytuacji mogę starać się o rekompensatę 600 euro? Mimo że lot był realizowany do EU, początkowe opóźnienie powstało z winy Air Canada, która nie jest linią z siedzibą w Europie, potem miałem lecieć Lufthansą, a ostatecznie do Krakowa dotarłem 6h później British Airways.

Czy warto w ogóle pisać wniosek, czy powierzyć sprawę firmom specjalizującym się w opóźnionych lotach? Boję się, że Air Canada wypnie się, że nie jest europejską linią, więc pytanie czy w ogóle jest sens walczyć i adresować inną linię (w końcu do Krakowa miałem dotrzeć Lufthansą) lub zlecać firmie?

EC261/2004 w tym przypadku nie ma zastosowania. Być może AC da jakiś kod rabatowy albo voucher w geście dobrej woli, dużo zależy od przyczyny opóźnienia.

_________________

-- 16 Gru 2018 10:44 --

Dlaczego? Lotnosko docelowe w EU, na które przyleciał 6h później niż było to planowo. Zatem powinien się złapać na odszkodowanie.

-- 16 Gru 2018 10:44 --

Dlaczego? Lotnosko docelowe w EU, na które przyleciał 6h później niż było to planowo. Zatem powinien się złapać na odszkodowanie.

_________________

Po wpisaniu w przeszukaj temat CANADA np. podobny wątek od postu 4664
odszkodowanie-za-spozniony-lot,1498,2646&p=1040383&hilit=canada#p1040383

otwieranie ciągle tych samych sporów, trzeba składać reklamację i czekać czy walczyć zgodnie z cytowanym już wielokrotnie orzecznictwem

No właśnie tak rozumiem, że nie ma zastosowania, bo lot zaczynał się poza UE, a linie nie mają siedziby w UE.



No ale z drugiej strony to.

Pytanie czy za 25% ewentualnej prowizji warto walczyć samemu, czy to nie będzie walka z wiatrakami i nie lepiej zgłosić się do airhelp albo innej podobnej strony...

Opisana wcześniej historia dotyczyła wylotu z UE, gdzie odszkodowanie się należało, a linia mimo wszystko nie chciała zapłacić.

Wcześniej ustalono i spór toczy się o fakt: linia nie chce płacić w ogóle, gdy opóźnienie powstało na segmentach trasy poza UE, a ostatni czy pierwszy lot na terenie UE odbył się planowo

Też było wielokrotnie: nie czujesz się na sile oddajesz sprawę do pośrednika, co do szansy najlepsze jest zapytanie "czy od razu wypłacą część kwoty odszkodowania i ty zapominasz o sprawie"

Podejrzewam, że i tak się nie podejmą. Opisany przypadek ewidentnie nie łapie się na odszkodowanie.
Air Canada jest przewoźnikiem spoza Unii, a nie wiem na jakiej podstawie miałbyś składać reklamacje do Lufthansy albo British Airways, skoro ich loty odbyły się planowo.

_________________

Weryfikując opóźnienie sprawdzałem na flightradar24 czy inne loty też były opóźnione. Od weekendu nie mogę sprawdzić tablicy odlotów/przylotów na lotniskach. Wcześniej można było 7 dni się cofnąć, a dzisiaj to raptem dwa dni. W jaki inny sposób mogę sprawdzić powyższe informację? inna strona? Ktoś może wie dlaczego nie ma historii odlotów tylko samych lotów?

_________________

@ansbach1
Zobacz na https://flightaware.com/