Fly4free.pl

To miała być "anty-lista" pośredników, żeby inni mieli świadomość dodatkowych opłat (które są zazwyczaj ujęte gdzieś w regulaminie) w przypadku drogi sądowej.
Za to Ty przedstawiłeś listę kilku pośredników wraz ich prowizjami i nie trzeba być hazardzistą by wytypować te w których możesz pracować.

_________________

A to niespodzianka. Zona dostala maila AZ o mozliwosci wyboru 600€ na konto lub 750€ na kolejny lot AZ.
Ja jeszcze nic nie dostalem ale chyba tez przyjdzie skoro lecielismy razem.

Tapniete z telefonu

-- 28 Gru 2019 13:06 --



Pod każdą firma kryje się adwokat lub radca. Wezwanie do SAS powodem strajk, odmowa, proces i wygrana. Kolejne wezwanie w sprawie tego samego lotu i SAS odpowiada, że jak najbardziej za strajk przysługuje odszkodowanie. Pasażerowi odpowiedziałby tak samo? Nigdy nie wiesz czy wezwanie przez pełnomocnika nie ma większej mocy. Wizzair po dwóch odmowach pasażerowi na wezwanie wypłacił odszkodowanie bez procesu.

Piszecie kopiuj wklej, ale niekiedy trzeba poświęcić kilka godzin na znalezienie przyczyn. To jest wezwanie do zapłaty, a nie esej. W prowizji jest cała działaność i ryzyko, gdy w sądzie masz 100 spraw i ryzykujesz kosztami 100 tyś. Jeden chcę składać sam, drugi przez firmę jego wybór, dla mnie lepiej jak linia odmawia.

-- 28 Gru 2019 13:18 --



@hose Czy ja Ci coś zrobiłem? Okradłem? Pobiłem dziecko?

Po pierwsze listę stworzyłem sam i Ty lepiej wiesz, dlaczego powstała lista. Nie, lista ta nie jest antylista, tylko dla osób, którym odmówiono odszkodowania, bo sąd jest jedynym skutecznym sposobem na uzyskanie odszkodowania, a ludzie nie chcą skladacy sami. Jeśli chcesz to dodaj więcej firm z prowizją.

_________________

Napisałem, że pierwszy krok wykonany przez poszkodowanego pasażera ma dokładnie taki sam walor jak ten wykonany przez pełnomocnika.
W przypadku drugiego, lub następnego kroku, odpowiednia pieczątka może zwrócić na siebie uwagę i pomóc.
Osobiście, na dzień dzisiejszy, sam wywalczyłem wszystkie odszkodowania, dla siebie i rodziny, ze 100% skutecznością, bez potrzeby udawania się do sądu.
No, może 99%, bo pełnego odszkodowania od Lufthansy, za spóźnienie lotu zastępczego, po wcześniejszym otrzymaniu 600EUR za pierwsze opóźnienie, nie udało mi się wyciągnąć. Sprawa zahaczała o lot zastępczy z Air India, już na terytorium Indii i pewnie jest do wygrania, ale jakoś mi się nie chce ciągnąć tego tematu.
Pół roku ping-ponga z Jet Airways, ze skutkiem pozytywnym, tuż przed ich bankructwem, wymęczyło mnie psychicznie na tyle, że sprawa Air India i Lufthansa jest na razie odłożona na półce. Może jeszcze do niej powrócę.

@ansbach1


Kontaktowałem się z każdą firma, która nie wyglądała na krzak - a zatem i z tą, dla której pracujesz. I każda albo powiedziała nie bo nie, albo wprost, że nie ma orzecznictwa, więc nie chcą ryzykować. Nie chcą nawet wtedy, gdy pasażer zaoferuje pokrycie kosztów zastępstwa strony przeciwnej w przypadku przegranej sprawy.
Nie mam do nikogo o to pretensji, bo mamy wolny rynek takich usług, ale jasno mogę stwierdzić i potwierdzić to, co już napisałem:
Te firmy polują tylko na łatwa kasę. Jak znajdą sprzyjające orzecznictwo w analogicznym przypadku, to ruszają po kasę. Jak nie znajdą, to się nie podejmują, bo za trudne.

@marek2011 - mógłbyś podać linka do tych przepisów?
Czy chodzi może o te regulacje opisane na stronach Turkisha: https://turkishairlines.ssl.cdn.sdlmedi ... 2479CP.pdf

Konkretnie szukam przypadku w którym w IST nie zdążono na boarding na kolejny lot ze względu na ekstremalnie długie kołowanie po lądowaniu + problem na security.
Minimalny czas przesiadki na bilecie zachowany. Oba loty na jednej rezerwacji. Przylot TK. Odlot również TK (odlot z IST do EU).

@boots Uznałeś mnie za krzaka...

_________________

Nie. To Ty zakłamujesz rzeczywistość. Rozumiem, bo prawda odstrasza jednak klientów.

@ofer http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/mevzuat/sektorel/taslaklar/SHT-YOLCU03032017.pdf
Co masz na myśli przez ?

Sam napisałeś, że nie pisałeś do firm krzaków, nie dostaliśmy takiego zgłoszenia = jesteśmy firmą krzak. Nic nie zakłamuje. Nie mamy udziałowców z zagranicy, nie stoi za nami wielka kancelaria.

_________________

Dostaliście. Kontaktowałem się ze wszystkimi z listy na forum, a dodatkowo z innymi, które reklamują się w necie. A już na pewno z wszystkimi, które oferują warunki, jakimi się chwaliłeś.
Nie wiem, po co zaprzeczasz.

Mnimalny czas przesiadki = Minimum Connection Time (MCT)
"A Minimum Connection Time (MCT) is defined as the shortest time interval required in order to transfer a passenger and their luggage from one flight to a connecting flight."
Musisz miec odpowiednią przerwę między lotami (MCT) która dla danej linii i dla danego lotniska pozwala na poprawną czasowo przesiadkę pasażera. Inaczej (zazwyczaj) nie wystawią biletu łączonego.

Co do dokumentu który zacytowałeś - dzięki, ale tureckiego nie znam Jest to może w wersji EN?

@ofer Nie oczekiwałem wyjaśnienia co znaczy MCT. Nie rozumiem co masz na myśli pisząc, o tym, że "minimalny czas przesiadki na bilecie zachowany". Z takiego opisu wynika, że nie wpuszczono Cię do samolotu pomimo zachowanego MCT. O ile gate arrival był już po tym czasie to może i masz szansę coś ugrać. Jeśli nie, to problemy z "security" raczej są poza zasięgiem linii lotniczych.

@Chupacabra - sorry, nie zrozumiałem Twojego pytania.
Chodziło mi o to, że bilet był wystawiony z uwzględnieniem prawidłowego MCT dla przesiadki (w odróżnieniu od biletu który mógł być wystawiony z czasem na przesiadkę < niż MCT. Kiedyś o mały włos by mi taki bilet wystawiono - musiałem sam wspomnieć, że czas na przesiadkę dali za krótki).

Przy okazji: sytuacja nie dotyczy mnie tylko znajomej osoby. Runway time przy lądowaniu był w miarę o czasie, natomiast gate arrival zdecydowanie później (strasznie długie czasowo kołowanie). Uwzględniając gate arrival jako początek MCT to w wyniku długiego kołowania faktyczny czas na przesiadkę zrobił się krótszy niż MCT.
Paxa przebukowano na kolejny lot, co oczywiście skutkowało solidnym opóźnieniem w finalnym miejscu przeznaczenia w EU.

Chciałem sprawdzić czy w tym przypadku na podstawie tureckich przepisów przysługuje jakieś odszkodowanie czy nie?

@ofer To chyba musisz się posiłkować translatorem, aczkolwiek oglądając ten filmik zamieszczony powyżej i czytając dokument TK, myślę, że możesz oczekiwać bardzo posobnych rozwiązań jak w EU. Na początek piszcie do linii lotniczej.

Jestem z Czech i chciałbym uzyskać porady, jak najlepiej postępować w przypadku odmowy odszkodowania za opóźniony lot. Był to lot LO529 WAW - PRG, 22 października 2019 r. Opóźnienie przylotu wyniosło 3 godziny i 5 minut. Oto oświadczenie LOT-u:
Our reference: RP/102582/19/ACH

Dear Mr Vobecky,
In reference to your letter, please accept our sincere apologies for all the inconvenience you experienced due to the delay of flight LO529 from Warsaw to Prague on 22 October 2019.
We are aware that our passengers expect from us reliability in all aspects of our service, nonetheless sometimes unforeseeable circumstances occur.
Please be informed that flight LO529 was delayed due to circumstances beyond carrier’s control – i.e. adverse weather conditions. In the light of applicable law in such situations the obligations of the carrier are limited and no compensation is due.
Rest assured that we investigate all passenger claims based on careful analysis of documents and explanations received from relevant services.
We assure you that we will continue to work on our product and our processes to ensure future flights run smoothly from start to finish. It is important to us that you remain one of our loyal and valued customers.

Yours sincerely,
xxx
Specialist
Passenger Claims Section

Faktem jest, że przyczyną opóźnienia nie była pogoda podczas naszego lotu, ale poprzedni lot LO769. Został przekierowany z Odessy do Kiszyniowa. Jednak ten powód nie ma znaczenia dla naszego opóźnienia.

Mam zrzuty ekranu Flightstats i Flightradar24.
Przepraszamy za polski przez tłumacza Google i dziękuję za radę.

Pozew.

_________________

Mam pytanie o lot opóźniony o ponad 3 godziny.

Linia proponuje 250 euro zamiast 600 bo według nich, odszkodowanie może być 50% mniejsze bo samolot był spóźniony o ponad 3 godziny ale krócej niż 4 godziny.

Jaka droga pozostaje do uzyskania pełnego odszkodowania jeśli linia nie chce dać całości ale proponuje część? Linia to Delta Airlines.

250 to nie jest 50% z 600.

Jaka trasa lotu?W pewnych sytuacjach jest to zgodne z prawem.Tyle ,że połowa z 600 to 300