Fly4free.pl

Cześć.

Mam problem i prośbę o poradę. Kupiłem na stronie Lufthansy bilet na dzisiaj na lot GDN - BCN via MUC. Od początku było mało czasu na przesiadkę, bo tylko 40 min. Samolot z GDN wystartował dzisiaj ok. 40 minutowym opóźnieniem. Parę minut po wyładowaniu otrzymałem z Lufthansy voucher na 15 EUR na jedzenie i przebookowany bilet z 10.05 na bodaj 20.25. Paradoks całej sytuacji jest taki, że samolot z MUC do BCN wystartował dopiero o 10.50 (wiem, boarding był zakończony dużo wcześniej). Obsługa ze strony Lufy była jednak bardzo marna. Zero zainteresowania, jak mówiłem, że mam kolejny lot w niedługim czasie, żadnej chęci pomocy. Stewardessa jeszcze w Gdańsku mówiła, że będzie mieć mnie na uwadze i w razie czego będzie informować co dalej, ale jej jedyna informacja była taka, że mam iść z samolotu do autobusu.

Pytanie wobec tego co mogę z tym począć i ewentualnie jak najlepiej ubiegać się o odszkodowanie? Czy liczy się odległość pomiędzy lotniskiem początkowym a docelowym? Wówczas będzie to więcej niż 1500 km. Z MUC do BCN jest mniej.

Najbardziej uwiera mnie fakt, że przez tę sytuację stracę też pieniądze, które wydałem na bilet na wydarzenie w Barcelonie, a na które nie zdążę dotrzeć.

_________________

Odszkodowanie przysługuje gdy opóźnienie jest z winy przewoźnika.
Nic na ten temat nie napisałeś, ale dziś to najpewniej pogoda.

_________________

Bo też nie otrzymałem żadnej informacji, poza tą w Gdańsku, że na lotnisku w Monachium są jakieś problemy. W Gdańsku pogoda była bardzo dobra. W Niemczech jest -2, trochę pada śnieg. Jestem jednak bardzo rozczarowany, bo linia nie zrobiła kompletnie nic, aby pomóc.

Czyli raczej nie ma się co nastawiać na cokolwiek?

_________________

Spróbować możesz, ale z Lufą to poczekasz. I to długo. Liczy się dystans z GDN do BCN.
Po prostu pozbieraj papierki od agentów w gate/transfer desku o powód delay. I na przyszłość dobrze mieć ubezpieczenie podróżnicze.

MUST: Sprawdź teraz czy są inne połączenia do Barcelony np. innymi liniami lotniczymi, zrób screeny najlepiej jak będzie data etc. Jeśli był inny lot łączony, który przybyłby do BCN wcześniej aniżeli Twój nowy lot masz 400 EUR.

_________________

Ale dlaczego zaczynasz z pytaniem o odszkodowanie, jeśli ważny jest dla Ciebie event w Barcelonie to szturmuj help desk na lotnisku w muc, trzeba ich męczyć żeby zmienili lot na inny choćby z przesiadką we fra czy zrh, vie i lecieć, a nie poprzestać na tym co sami zaproponowali i już myśleć o odszkodowaniu, na to przyjdzie czas chyba że pogoda w muc taka że nic się nie da zrobić

No jak pada śnieg, to dla nich prawdziwy armageddon...
A brak pomocy to niestety standard w Lufthansie.

_________________

To pierwsze co zrobiłem. Sprawdzałem czy uda się trafić cokolwiek, aby być w Barcelonie najpóźniej chwilę po 15. Wszystkie opcje, które można było brać pod uwagę, nie dawały takiej możliwości.

Co do pogody, trochę pada śnieg, jak pisałem wcześniej, ale jeśli to są warunki, które powodują totalny paraliż to ja nie mam pytań

@ansbach1 bezpośrednio z MUC do BCN jest jeszcze lot po 15, ale na niego nie było wolnych miejsc.

_________________

20 lat temu to nie był problem, dzisiaj jak spadnie odrobinę śniegu to jest armagedon, sam obserwuję to w Poznaniu gdzie drobny śnieg prószy i samoloty robią kółka czekając w kolejce a było nawet odejście na drugi krąg, na szczęście już po fali przylotów i wszyscy wylądowali, ale opóźnienia do 1h

@dejw

Przyczyny opóźnienia można się co najwyżej domyślać, ale biorąc pod uwagę, że linia może szukać wymówki (zła pogoda, śnieg) to sprawdzić można chociażby Metary (raporty pogodowe) dla lotniska Monachium właściwe dla godzin Twojego lotu. Brałbym pod uwagę Metary (publikowane są co pół godziny) w przedziale powiedzmy 1 godz. przed rozkładowym startem z Gdańska - bo gdyby były wówczas złe warunki i do tego niekorzystne prognozy, to linia może twierdzić, że opóźniono lot z tego powodu. Są dostępne na flightradar na 72 godz. wstecz, gdy wybierzesz lotnisko - mozna zrobić prt-screen. Tak na szybko, to dzisiaj wg tego żródła w Monachium mieliśmy np.

EDDM 211120Z AUTO 36006KT 320V020 2900 -SN BR BKN013 M02/M03 Q1020 TEMPO 2000 SN

Czyli o 11;20 UTC był słaby śnieg, zamglenie, widzialność 2900m, zachmurzenie od 5/8 do 7/8 pokrycia nieba i podstawa/pułap chmur 130 stóp, tymczasowo/krótkotrwale opad umiarkowany śniegu i widzialność 2000 m.

Czyli poziome widzialności dobre ale podstawa gorzej, jednak powyżej minimów na kat. II jeśli przyrównamy podstawę do wysokość decyzji, co jednak nie przekłada się wprost. Bo albo na wys. decyzji widzi się pas, albo nie, poza tym raport jest co pół godziny a dodatkowo to zachmurzenie nie jest pełne wg raportu a od 5/8 do 7/8.
To oczywiście tylko zgrubna analiza. Nie wiemy, jakie były prognozy, przynajmniej nie wiem, jak je znależć.

A o 12:20 UTC
EDDM 211220Z AUTO 35006KT 320V030 3500 -SN BR SCT012 BKN025 BKN044 M01/M03 Q1020 TEMPO 2000 BKN012

A tu lektura, jak odczytać Metar https://awiacja.imgw.pl/pdf/metar.pdf

A lot łączony?

_________________

@Przemm: warunki warunkami, ale nawet jeśli same w sobie są dobre do startów / lądowań to już np. niewielki opad śniegu może zakłócić pracę lotniska - im większe (większy ruch) to tym na ogół bardziej to odczuwalne, bo spada choćby standardowa przepustowość. Jeśli dane lotnisko jest w stanie obsługiwać powiedzmy 30 startów na godzinę, to w sytuacji opadu, konieczności większej separacji maszyn, odśnieżania pasa co jakiś czas itp. ta przepustowość może spaść np. do 15 a wtedy gotowe są opóźnienia

@marek2011
Oczywiście, zgoda. To była tylko podpowiedź w razie gdyby linia zasłaniała się, że "był opad śniegu a zatem opóźnienie od nas nie zależy". Więc można wówczas pokazać, że opad był słaby (-SN) a widzialności poziome dobre. A wszystko w sytuacji opóźnionego wylotu a nie oczekiwania w holdingu na odśnieżenie drogi startowej.

Przewoźnika nie obchodzą argumenty pasażera.

Bardzo Wam dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Napisałem do Lufthansy, zobaczymy co będzie. Z pewnością dam znać jak się temat zakończył.

_________________

Witam, miałem taką sytuację bilety kupione za pośrednictwem Air Canada, częściowo realizowane przez lufthanse:
Planowany lot SJO-YUL-FRA-BER
Parę godzin przed wylotem dostałem informację że wylot z SJO jest opóźniony o ok. 5h i z racji tego, że nie zdarzę się przesiąść w Montrealu, to przebukowali mi loty z pominięciem Kanady (SJO-FRA-BER) a sam wylot opóźnił się o ok. 10h w stosunku do planowanego. Czy z racji tego przysługuje mi jakieś odszkodowanie? Z góry dziękuję za każdą pomoc.

A przylot?

Przylot opóźnił się o ponad 8h względem planowanego

Wydaje mi się, że się nie należy z racji tego, że to Air Canada zawaliła, a oni nie podlegają regulacjom UE.

Ale art. 3 ust. 5 stanowi, że przepisy mają zastosowanie do każdego przewoźnika (a nie tylko unijnego) o ile spełnia warunki opisane w ust. 1 ( czyli w tym przypadku lot z państwa trzeciego i lądowanie na lotnisku państwa cżłonkowskiego). A tu chyba tak właśnie było, jak rozumiem?