Fly4free.pl

Witam,

dawno nie jechałem na takiej trasie, w życiu zrobiłem ją kilkaset razy zapewne. Rzeszów - Wrocław. Nie ma pociągu bezpośredniego na tej relacji. Jak to możliwe? Od zawsze PKP mówiło, że relacje Przemyśl - Wrocław i Warszawa - Kraków to 2 najbardziej oblegane relacje w kraju. Jakim cudem może nie być bezpośredniego połączenia?

Przejadłem się na swieta czy jak?

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Z powodu tragicznego stanu linii Kraków - Katowice bardziej opłaca się uruchomić autobus niż pociąg, stąd taki twór jak interRegio Bus

Z pozdrowieniami!

dlugo tak bedzie jeszcze? czy to znaczy ze trzeba meic bilet na autobus wczesniej? bo rozumiem ze ilosc miejsc ograniczona.


PS. czlowiek glupi pomyslal. a kupie samolot OW, co by zdecydowac pozniej kiedy wroce po swietach, a tu taki zonk!

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Możesz mieć nawet kupiony wcześniej bilet, a z braku miejsc nie wsiąść do autokaru
Jechałem dwukrotnie na linii Katowice-Kraków, część ludzi nie zmieściła się, a część w całą drogę stała w busie

_________________
Przez Bliski Wschód i Kaukaz - Relacja z wyprawy do Turcji, Iranu, Armenii i Gruzji

Brak bezpośrednich pociągów na trasie, o której mówicie wiąże się z remontem linii E30 na odcinku Kraków - Rzeszów i z brakiem możliwości domknięcia obiegów składów (terefere, ja i tak uważam, że dla chcącego nic trudnego ), tak więc wszystko zostało pocięte i teraz są pociągi Przemyśl - Kraków i Kraków - dalej w Polskę. Nie liczcie na szybki powrót do stanu poprzedniego, nastawcie się na parę lat

_________________

Witam

Taki stan potrwa do 2014 roku bowiem wtedy ma sie zakonczyc rewitalizacja a raczej budowa calkowicie nowego odcinka Rzeszow - Krakow i dostosowanie jej do predkosci 160 km/h co skroci czas podrozy miedzy Rzeszowem a Krakowem do 75 minut .
Madre glowy w PKP wymyslily ze zrobia polaczenie "rwane" czyli pasazer pojedzie pociagiem Przemysl/Rzeszow - Krakow i tam wsiadzie juz do pociagu w kierunku Wroclawia czy Warszawy . Sa tez pociagi ktore jada wprawdzie do Krakowa ale ciagna wagony do Wroclawia ktore w Krakowie sa podlaczone do pociagow w kierunku Wroclawia / Szczecina / Warszawy ale nie pamietam godzin ich odjazdow

Az dziwne, ze Eurolot tego nie wykorzystuje, albo PolskiBus. Latanie przez WAW jest niepotrzebnym komplikowaniem logistycznym w tym przypadku.

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

bartek. próbował latac na tej trasie OLT WRO-RZE via WAW ale juz ich nie ma...

OLT nie ma i to nei z powodu rentowności czy też jej braku na tej trasie.
Pomysł OLT z lotami via WAW był świetny, bo sprzedawane były pojedyncze bilety, a można było sztukować ludzi na hubie.

LOT też niby może coś takiego zrbić, jest 5:55-8:40 taki lot, ale do tej pory jakoś 3 razy leciałem i 3 razy byłem w RZE parę godzin później, bo to maszyna się zepsuła we WRO, to mgła itd.

No, ale LOT sprzedaje te bilety w cenie prawie 2 osobnych rejsów - więc OLT tutaj był bardziej atrakcyjne (i nie mówię o cenie).

EuroLot też miał trasę WRO-RZE, ale bezpośrednią i w czasach gdzie połowa moich kolegów na słowo samolot miało lampkę w głowie "drogo". Ale patrząc na obecną sytuację, zapotrzebowanie jest, może nawet na loty bezpośrednie. FM po 179, normalne po 250, koncowka za wiecej. Ceny drozsze niz PKP/Autobus, ale nie az tak, a nastawione i tak na zysk.


Lotnictwo krajowe jest mocno rozruszane przez OLT. Nie da sie ukryc. Na trasie WRO-WAW czasami ciezko znalezc miejsce w samolocie na krocej niz tydzien przed. To raczej nie swiadczy o kiepskiej kondycji lotow krajowych A wiem, ze Gdansk jest duzo mocniejszy w temacie od Wroclawia.

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Jechałem tak dwukrotnie i nie polecam, bo ludzie walczą jak lwy o miejsca, autobusy przyjeżdzają spóznione i nie zawsze tyle ile trzeba (z reguły za mało), a ludziska tłoczą sie w nich całą droge na stojąco. Polish reality

A była taka szansa w latach 40tych zostać cywilizacją

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Powtórz to przy swoich rodzicach i dziadkach.
Ja czekam na PB na trasie Rzeszów- Wrocław. Dziwię się że do tej pory takiej nie uruchomili.

trasa Przemyśl - Rzeszów - Kraków - Wrocław - Poznań - Świnoujście(?) została chyba reaktywowana, sam nią jechałem w sobotę

_________________

busy PKP PR jezdza na trasie krakow-katowice, a busy PKP IC na trasie krakow-rzeszow. mozna szybko autobusem prywatnym, ktory niegdzie sie nie zatrzymuje pokonac trase rzeszwo-krakow a potem z krakowa autostradowym busem do wroclawia. w sumie jedyna dobra strona zmniejszenia ruchu na E30 jest to, ze pociagi z wawy do rzeszowa/przemysla omijaja krakow i pierwszy raz od 2-3 lat mozna znalezc w szczycie miejsca siedzace na CMK...

_________________
Swiat konczy sie tam, gdzie nie dociera Ryanair

Ten pociąg jeździ do Szczecina ale już nie przez Wrocław tylko przez Kraków,Katowice,Kluczbork,Ostrow Wlkp,Poznań. Jadąc z Rzeszowa do Wrocławia trzeba sie przesiadać w Krakowie niby pociągi są skomunikowane ale jak to na PKP z tym skomunikowaniem różnie bywa.

PZDR

_________________

Wygląda to niezbyt niestety. Byłem świadkiem - odjazd mojego TLK do Krakowa się opóźnia, powodem skomunikowanie z TLK ze Szczecina. Czekamy 15 minut, Szczecin wjeżdża na peron obok peronu mojego TLK. Konduktorzy już w gotowości, czekają 2-3 minuty, tyle aby osobie zorientowanej wystarczyło czasu na przesiadkę.
Krótkie pytanie: -już? Odpowiedź: -już, jedziemy.
Jeżeli były osoby, które na Zachodniej nie były wcześniej - zostały na pewno na peronie.

Tak troszkę odświeżę temat - wedle rozkładu PKP nadal funkcjonuje ZKA w relacji Kraków - Przemyśl. Czy dobrze patrzę? Czy może jednak jest opcja na bezpośrednie połączenie relacji Śląsk - Przemyśl? Bo pisaliście, że remont ma dobiec końca w 2014 roku, a tu tak jakby 2015....

_________________

W nocy pociągi jeżdżą normalnie, poza tym jaki jest sens jechania z Katowic do Rzeszowa pociągiem, skoro na całej trasie jest autostrada i samochodem można tą trasę przejechać spokojnie w 2-2,5h, a autobusem w nieco ponad 3,5h.

Zresztą nawet jak między Krakowem i Rzeszowem pociągi będą mogły jechać 160km/h, to i tak wąskim gardłem jeszcze długo pozostanie odcinek Katowice-Kraków.

Ja kojarze IC Chelmonski prowadzacy wagony ze Lwowa, ale nie wiem jak z relacjami krajowymi - czy mozna, jakie ceny itd.

Remont linii do Rzeszowa ma się zakończyć do grudnia 2015 i wtedy ma być to magiczne 160 km/h. Do tego czasu jednym torem max 30-40 km/h jakieś TLK przejeżdża.