Fly4free.pl

Będziemy na Filipinach na przełomie marca i kwietnia i pozostał mi do zaplanowania przelot powrotny 7/8/9.04. Lecimy Wizz/Cebu via Dubaj, więc wymyśliłem dla kontrastu powrót za mile w C. Mam do wyboru:
1) MNL-IST-WAW w TK, long haul B777-300 lub
2) SIN-DME (tylko międzylądowanie)-ARN-WAW w SQ, long haul A350-900,
pieniądze (dopłaty) praktycznie porównywalne - 50 USD w TK i 66 SGD w SQ
koszt dolotu CEB-MNL (5J) oraz CEB-SIN (TR) jest też zbliżony 2000-3000 PHP.
Co radzilibyście wybrać, a może jakiś inny pomysł?

SQ

Wybrałbym chyba SQ, ale poszukałbym połączenia nie przez ARN, by uniknąć miedzylądowania w DME. Ostatnio widziałem, że na stronie M&M można znaleźć masę połączeń w C SQ.
Ale TK jest też bardzo dobrze oceniamy, więc czemu nie...

Wysłane z mojego P9 przy użyciu Tapatalka

W drugiej strony, powrót TK w C Class, ma wejście do saloniku TK w IST

Wybór mega ciężki

@tropikey
W dniu, który najbardziej mi odpowiada (9.04 tuż po północy, czyli przylot do WAW 09.04) jest to jedyna opcja w C z Singapuru z niskimi dopłatami.
@Zeus
Właśnie! możemy mieć ponad 7 godzin na te przyjemności!
po dobrze przespanej, mniemam, nocy na pokładzie TK.

mowia ze to jeden z lepszych salonikow na swiecie. Rzadko kot "od nas" ma okazje tam zawitac.

Byłem, i mało o locie zapomniałem

Więc 65% przychylam się ku TK

@sko1czek
Coś mi się kojarzy, że TK przy locie za mile z MNL dodaje jakieś YQ, mimo że to Manilla. Sprawdź sobie na infolinii.

Co do saloniku w IST podpisuje się obiema rękami. Pierwsza klasa.

_________________

@tasma
Na stronie M@M pokazuje się jedynie 49 USD dopłat. W którym momencie mogą doliczyć więcej?

To więcej już nie doliczą.
Tylko 7h w tym saloniku? Jest fajny, ale ja się po 2-3 już nudzę

_________________
Yukon - tworzy sie
Azerbejdżan - zakończona

Laponia | Komory | Bahrajn | Senegal | Santiago de Chile | Guca | Ladakh | Palestyna | Athos | Ziemia Ognista | Syberia zimą

Instagram: @podruuznik

@sko1czek
To było w połowie tamtego roku w czasach jak TK nie było jeszcze w systemach M&M i M&B . Potrzebowałem trasę MNL-WAW OW i zadzwoniłem na infolinię Aegeana. Podali mi kwotę blisko 200 EUR do dopłaty. Później zadzwoniłem do M&M i usłyszałem kwotę o około 100zł niższą. Pani na infolinii wyszukała mi jeszcze loty SQ tylko w innych datach i tam dopłata była jakaś symboliczna ~100 zł.
Sprawdziłem to później na matrixie i YQ było. Teraz nie ma więc bardzo możliwe że coś się zmieniło i jeśli system M&M pokazuje 49 USD to tak jest.

_________________

salonik w IST niby jest fajny, tylko jego umiejscowienie sprawia (przy duzym pechu), ze lecisz dobre 20 min do gejtu, w ktorym kompletnie maja w d... pasazerow klasy C (zdazylo mi sie to co najmniej 2 razy)
boarding z plebsem bez rekawa do grubasa srednio przyjemny jest

ale co tam
moze ja sie nie znam

"boarding z plebsem" niektorzy to ładnie odlecieli.....

@spiggy pozostaw takie uwagi, dla swoich bliskich

_________________
W "relacjach": Filipiny (2018), Armenia(2017), Argentyna(2016), Kazachstan (2016) i Maroko(2015).

Przez 7 godzin to i FCT sie znudzi

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

Dzięki wszystkim za rady, wziąłem TK.
20 minut dojścia z saloniku do gatu jakoś przeżyję przy przerwie 7 godzinnej pomiędzy lotami

No nie znasz się

_________________

SQ ma lepszy układ kabiny, fotele itp, TK jest słabszy pod tym względem (mniej prywatności), ale jeśli leci się z kimś to tak bardzo to nie dokucza

Jedzenie lepsze w TK

Serwis jako całość, załoga itp lepszy w SQ

Poczekalnia w IST na kimś, kto pierwszy raz ją widzi może zrobić spore wrażenie, dla tego doświadczenia warto ją wybrać, u mnie jej ocena jednak przez lata spadła no bo właśnie.... przez lata się praktycznie nie zmieniła, widać już ząb czasu na meblach i wyposażeniu, oferta cały czas bez zmian praktycznie, a pasażerów przez te lata przybyło więc jest też często moooocno zatłoczona.

Boarding w IST prawie zawsze jest dość chaotycznym wydarzeniem, ale jeśli jest przejście z rękawa do samolotu, to priorytet C jest zawsze przestrzegany i w TK i innych liniach, a leciałem nie raz, dwa czy nawet dziesięć

byc moze doswiadczenie w podrozy w klasie C liniami
LH, LX, EK, TK, QR czy EY to za malo (stad moje nie znam sie)
ale w tym porownianiu product C Turkisha wypada blado a jego najgorszym elementem jest przesiadka w IST