McKinley napisał(a):
gdzie wam się F pokazuje, bo ja nigdzie nie widzę na LX czy NH
Jeśli chodzi o LX F, to szukaj lotów z Azji do EU - jest większe prawdopodobieństwo, że trafisz.
Co do NH w F, to tu jest o tyle gorzej, że to, co widziałem było na trasie JPN-USA, więc bardziej pod jakieś RTW.
Muszę przyznać, że dla mnie kończy się pewna epoka. Na koncie zostało mi 30k mil i szczególnych widoków na jakiś nadzwyczajny przyrost już chyba nie mam. Wahałem się, czy wydać mile przed dewaluacją, ale ostatecznie doszedłem do wniosku, że przy tak skromnych (w moim przypadku) "dochodach" milowych, jak obecnie, lepiej będzie spożytkować to co mam wg aktualnej wartości. Udało się o tyle, że jeszcze zanim padła informacja o dewaluacji zarezerwowałem SQ w C na trasie FRA-SIN-AKL (jesień b.r.), a teraz wziąłem w dwóch rzutach GDN-ZRH-NRT (LX w C) i CTS-TPE-MXP-WAW (BR w C, całość w ich B787, oczywiście oprócz MXP-WAW
).I wisienka na torcie.... Dziś, po raz pierwszy w życiu miałem okazję być obsłużonym przez słynnego Pana Macieja na polskiej infolinii MM. Ułożył mi w jedną całość tą ostatnią rezerwację, a nie udało się to dziś nikomu w trakcie 4 wcześniejszych rozmów (1x PL i 3x DE, a raczej Filipiny lub Indie). Potwierdziło się zatem to, o czym tu już czytywałem na forum na jego temat. Było to dla mnie dość zadziwiające, bo gdy podałem mu dokładnie takie same informacje, jak osobom wcześniej (które zawsze miały jakąś przeszkodę na drodze do osiągnięcia celu), Pan Maciej złożył tą podróż dosłownie w 5 minut. Nie omieszkałem wyrazić mu swoich słów uznania
EDIT: @semizkum: zacznij przede wszystkim od wpisana "miles and more award chart" do googli i zajrzenia do tabeli, żeby zobaczyć, ile kosztują (przed dewaluacją) bilety-nagrody. Niestety, 96k mil, przy dwóch osobach dorosłych - to nie jest suma pozwalająca na zbyt wiele.
Jestem ciekawy jak to się utrzyma