Fly4free.pl

Dowolny praktycznie , zakładam że rozważasz jakieś sensowne okresy typu tydzień czy dwa, a nie rok.
Stop może zmienić kwotę podatków - bo niektóre wtedy inaczej się kalkuluje, w szczególności w zależności od kraju, lotniska i linii mogą dojść jakieś opłaty, których nie ma przy zwykłym transferze - ale nie są to na ogół jakieś znaczące różnice, powiedziałbym, że generalnie kilkadziesiąt zeta, no chyba, że jakiś kraj ma wyjątkowo wysoki podatek wylotowy, którego nie nalicza paxom transferowym.

Dzięki za podpowiedzi. A może ktoś się orientuje czy skok za ocean (Usa, Kanada, itd) jest wykonalne za 40k?

A może coś na wschód? Byłem w Omanie, bo on wchodzi za 40k z Tel Awiw, Indie też. Może coś przeoczyłem?

W sumie szkoda że TP nie wyszukuje

@joael zagladaj regularnie https://www.meilenschnaeppchen.de/ moze cos Ci spasuje np.

@correos Zaglądam, ale jak napisałem wcześniej ja w sezonie kwitnę we Władku, bo pracuję. Mam cały rok wolny poza miesiącami maj-wrzesień, a promki są na krótki okres w przód. Mile mi wygasają 30.06

@joael
ale już koledzy napisali, że nowa porcja promek będzie 01.06, na terminy jesienne, poczekaj.

@sko1czek

No nie do końca na jesienne, bo na lipiec i sierpień a te koledze nie pasują.

Czy ma ktoś doświadczenie w konstruowaniu biletu za mile RT, ale open jaw?
Przy bilecie OW brak stopoverów. One są dozwolone tylko przy RT.
Można spokojnie budować open jaw o ile łączymy te same 2 strefy.
Ale czy jest taka możliwość przy bilecie strefa A - B i powrót B - C ? (litery to strefy)
Być może jest jakaś zasada albo kryteria odległości od siebie portów w A i C ?
Chciałbym uniknąć składania takiej podróży jako 2 bilety OW i przy okazji uzyskać stopovery.
Wyszukiwarka online na stronach M&M uniemożliwia w ogóle rezerwacje takiego biletu, a pamiętam na forach flyertalk, że ktoś tam coś takiego składał.

Od razu piszę, że tu nie potrzeba biletu na 3 strefy, bo on działa np. A - B - C / C - D - A.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Chciałbym prosić o podpowiedź. Mam 140k mil do wykorzystania i zastanawiam się na opcjami dotyczącymi Galapagos dla 2 osób.
Wiadomo, że idealnie byłoby miec 160k i za 80k polecieć z Barcelony lub Londynu. Niestety mile (a przynajmniej 90k) muszę wydać do 30.06 i nie dam rady dozbierać 20k mil.

Widzę takie możliwości:
OPCJA 1:
1 osoba za mile BNC-GPS - 80k mil + ok 700 zł dopłat
2 osoba kupiony lot -> widzę, że bilety na styczeń to ok 700 USD (~3100 zł)
Oczywiście trzeba dodać koszt dolotu do Barcelony (powinno dać się Wizz airem za ok 2x 500 zł).

OPCJA 2:
2 osoby za mile MIA-GPS - 2x60k mil + ok 2x700 zł dopłat (co prawda wyszukiwarka nie znajduje mi takich lotów na styczeń, ale np w listopadzie znalazłem terminy)
2 osoby dolot -> WAW - MIA -> ok 2500 zł x 2 osoby

W sumie opcja 1 to koszt ok 5 tys, a druga 6.5 tys. Czasowo opcja 1 pewnie też korzystaniejsza (mniej przesiadek).

Mam następujące pytania:
1. Czy znacie może inna opcję dolotu do Galapagos? Mam te 70k mil na osobę, ale z tego co widzę to Galapagos ma siatkę tylko do UK i Hiszpanii i niestety obie za 80k mil
2. Czy rezerwując bilet za mile (BCN-GPS) mogę od razu kupić bilet za własne środki, czy tylko jest opcja, żeby to oddzielnie zrobić na stronie Avianca? Boję się, żeby nie okazało się, że jest problem z dostępnością i nie po rezerwacji za mile nie kupię 2go biletu
3. Czy lecąc opcją MIA-GPS mogę zrobić dowolnie długiego stopa w QUI?

Z góry dzięki za podpowiedzi.

A jak mają się te promocje do polskich lotnisk? Zawsze jak zaglądam to do wyboru są tylko niemieckie lotniska. Rozumiem że dolot do FRA np to już dodatkowo we własnym zakresie? Czy da się jakoś dolot do FRA z PL podciągnąć pod tę promocję?

odfiltruj

Możesz wziąć subskrypcję FAZ digital lub coś podobnego. Mile dość szybko wpadają (ok. tygodnia).

_________________
Idąc przez most rzeka płynęła wartkim nurtem.

Także = również / też
Tak że = więc / zatem / dlatego

Próbowałem tak kombinować ale mnie się nie udało sensownie tego poukładać, więc ułożyłem RTW bazując na oddzielnych OW + kilka 4 loty za kasę:
1. GDN-CPH-SIN (SK+SQ) 40k mil + 109 pln
2. SIN-USM (Bangkok Airways) kasa
3. USM-HKT (Bangkok Airways) kasa
4. HKT-SIN (SQ) kasa
5. SIN-MNL-GUM (SQ+UA) 30k mil + 240 pln
6. GUM-TKK-PNI-MAJ-HNL (UA) 20k mil + 780 pln
7. HNL-SFO (UA) 20k mil + 23 pln (+ 35$ za bagaż)
8. SFO-ORD (UA) (kasa)
9. ORD-CPH-GDN (SK) 30k mil + 85 pln

Możliwe, że dałoby radę lepiej to poukładać ale i tak jestem bardzo zadowolony zważywszy na to, że lotów szukałem miesiąc przed wylotem .

bardzo faja trasa też siedziałem kiedyś dniami i nocami i układałem "na sucho" mój pierwszy RTW.
Ze wskazówek które pamietam, to że wychodziło taniej (pod względem dopłat) przy lotach na zachód.
Do USA za gotówkę albo coś z najmilszego poniedziałku (ew. meilenschnaeppchen) ale to wiadomo, że nie da się za dużo do przodu planować
i dalej to już gładko i bardzo tanio aż do GUM ze wszystkimi stopami który wymieniłeś,
później można trochę skrócić i np. skoczyć do Tokio lub Seulu i dalej już bezpośrenio do Warszawy

Z innych ciekawostek chciałem się podzielić moim zakupem na za mile na trasie DEL - FRA w klasie business 56000 miles + 17,24€ podatków (Vistara Airlines)
To będzie mój debiut w biznesie na długim dystansie i trochę się jaram dlatego chciałem się podzielić

_________________

http://www.facebook.com/lifetripblog

Jak aktualnie wygląda kwestia dopuszczalnej ilości segmentów?
Dawniej było tak, że pomiędzy 2 strefami możliwe były 3 segmenty, ale dało się dodatkowo wcisnąć dolot lokalny w PL jako czwarty.
Czy nadal tak jest?
Kombinuję Etiopię z Kenią i może Ugandą. I najtańsze opłaty wychodzą przy trasach POZ-WAW-...-ADD-EBB (w miejsce kropek np VIE lub inne porty do których lata Ethiopian). Czy to przejdzie?

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Przejdzie.

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com

W ogóle widzę, że aktualnie da się rezerwować bilet pomiędzy 2 strefami z przesiadką w 3 strefie (bez stopovera). Dawniej tak się nie dało.
Np. widzę w systemie online SYD-SFO-HNL i 20tys mil OW, albo SIN-NRT-HNL i 30tys mil OW.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Podzielę się jeszcze jednym subiektywnym spostrzeżeniem: ostatnio ceny biletów rosną, przynajmniej w USA i terytoriach zależnych od USA. Amerykanie też na to narzekają i ogólnie odniosłem wrażenie, że inflacja tam jest jeszcze bardziej odczuwalna niż u nas. Ceny wynajmu aut, paliwa (w przeszłości ok 3-4$ za galon, teraz 6-7$ (zależy też rzecz jasna od stanu)), hoteli podobnie. Mając w pamięci poprzednie podróże do USA (2008, 2013, 2014), tym razem było dużo drożej. I tak jak pamiętałem USA jako kraj, w którym da się względnie tanio podróżować, tak teraz było inaczej. Warto o tym pamiętać planując podróż i zakładając, że "tam na miejscu jakieś tanie loty się ogarnie"

To wszystko prawda, ale nie widze powiazania z tematem.

@rob_sad zainspirowałeś mnie swoim pytaniem dotyczącym dolotów. Czy na takiej samej zasadzie można dołożyć krajówkę w miejscu docelowym np. WAW-FRA-DXB-ADD jako outbound i do tego krajówka w Etiopii, np. ADD-LLI?

Można

_________________
Moje podróże - piotrwasil.com