Fly4free.pl

Mam nadzieje, ze to odpowiedni dzial... bo od lat meczy mnie jedno pytanie.

Pamietam, jak przez 1,5 roku bylo lpw cost polaczenie WAW - VIE. Operatorem byl Niki, ale ta trasa zostala skasowana gdy Air Berlin przejal wiekszosciowy pakiet w linii Laudy. Natomiast Sky Europe latalo do Bratyslawy, ale od momentu ich bankructwa Wieden i okolice lotniska Schwechat pozostaja biala plama.

Zastanawiam sie dlaczego? Domyslam sie, ze VIE nie jest tanim lotniskiem, ale mysle ze frekwencja byla by wysoka. Turysci, ludzie do pracy, ale przeciez Wieden jest tez hubem, zwlaszcza jak myslimy o rejsach na Wschod.

Moze ktos z forumowiczow ekspertow moglby mi (fachowo?) odpowiedziec?

_________________

1) Konkurencja ze strony PolskiegoBusa przy stosunkowo krótkiej trasie
2) Nie jest to kierunek ani typowo turystyczno-wakacyjny, ani dla Polaków wyjeżdżających do pracy
3) Poza Niki ani Warszawa ani Wiedeń nie są bazą dla żadnej taniej linii, a Niki najwyraźniej ta trasa się nie opłacała.

ad1 - Polski Bus jest dopiero od niedawna, Niki latal chyba 2003 - 2005.
ad2 - Tu sie mylisz. W Wiedniu pracuje okolo 60 tys Polakow. Ale zgadzam sie, ze wiekszosc pochodzi z "Galicji", wiec WAW ich za bardzo nie interesuje
ad3 - Wizz i Ryan maja chyba bazy w Wawie (Modlin.... w przyszlosci)

_________________

oferta kolejowa (3 pociągi dziennie w tym 2 nocny) nie jest taka zła więc pewnie i to wpływa na mniejsze zainteresowanie lotami

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Polski Bus nie jest zadna konkurencja. Jedzie sie dlugo i niewygodnie. Poza tym nie jest to alternatywa dla obcokrajowcow, ktorych niestety tak strasznie wielu nie ma. Zazwyczaj jednak wystarczajco, by wypelnic w 70-80% rejsy LOTu do Krakowa (2) i Warszawy (2). W Austrian zazwyczaj 90-100% (1+2). W Austrian nawet na tydzien przed wylotem latwo kupic bilety za 140-200 €. To zadawala stalych klientow. Low cost wiele tanszy by jednak nie byl, gdyz na te sume skladaja sie przede wszystkim oplaty. Lotnisko we Wiedniu jest jednym z drozszych w Europie, drozszym niz niemieckie. Z Wiednia operuje jedynie Germanwings i Air Berlin. Ceny zaczynaja sie od 39 €, ale dotyczy to tylko niemieckich miast jak Kolonia i Hannover. Do Londynu lata EasyJet, bilety od 50-60 €. Kiedys czytalem w austriackiej prasie, ze lotnisko jest zadowolone z panujacego systemu i nie obnizy oplat dla operatorow niskokosztownych. To tez bronienie tego co wlasne, Austrian i w mniejszym stopniu Niki.

Jesli chodzi o Polonie we Wiedniu, ta ze wzgledu na swoja strukture na samolot sie nie przestawi. Na trasie (poludniowa) Polska - Wieden operuje mnostwo prywatnych przewoznikow (mini-busow) i szybki przejazd z adresu A do B, a wiec pod sam dom, za 35€ jest glowna konkurencja dla lotow niskokosztownych. Ze sprawdzonego zrodla moge powiedziec ze na weekend podrozuje tym sposobem 300-400 osob w jedna strone. Takze jak widac, slabo wypelniony Polski Bus konkurencja nie jest.

Polskich turystow jest we Wiedniu nie malo, ci wybieraja jednak najczesciej pociag.

Pozdrawiam z Wiednia!

Masz racje matmas. Chociaz wiem, ze transportem door-to-door kursuje prawie 1000 osob w weekendy. Widac to zreszta tez na Sudbahnhofie.
Tak, zapomnialem o Spar Day and Night. Pociag kosztuje €29 w jedna strone, w nocy €39 za kuszetke, €59 za sypialny.
Ale także pamiętam, jak kupowałem bilety w Niki za 29€ all inclusive. 2 -3 razy w miesiacu. I za taka cene bylo mi obojetne, jezeli przepadal mi bilet.

_________________