Fly4free.pl

Sprawdziłem informację o bagażu w lokalnym biurze LOT na lotnisku. Jednak przy upgrade ma się prawo do przewozu bagażu tak jak w klasie ekonomicznej, a nie w premium. Coś za coś. Za niepełną stawkę ma się lepszy wyszynk, zydelek, komitet powitalny i nic więcej.

Z tego co widzę to regulamin w wersji polskojęzycznej zawiera nieprawidłowe wcięcia i numeracje punktów/podpunktów.
Najwyraźniej podstawową wersją była angielska i została niechlujnie przetłumaczona.

W wersji angielskiej wskazany zapis to punkt 10:

10. The fare conditions for the original ticket you purchased shall remain in effect and will be applicable even if your Offer has been accepted and you have been upgraded, including, but not limited to, cancellation policies, change fees, baggage allowances and rules relating to the accrual of frequent flyer miles.



W wersji polskiej przez niechlujne tłumaczenie trafił poniżej podpunktu 15 d , w którym nie ma sensu.

_________________

Wprawdzie z LOT Upgrade nie mogłem skorzystać - bilet za mile (klasa ekonomiczna), ale przy bramce była taka możliwość i na odcinku WAW-Seul chcieli 1400 zł (za jeden odcinek, upgrade do ekonomicznej premium). O biznes już nie pytałem. W drodze powrotnej oferowali dopiero po starcie. Liczyłem na cenę w okolicach 700-800 zł, a tak z kilku zainteresowanych osób chyba nikt nie skorzystał.

_________________

Szkoda że nie da się licytować upgrade dla jednej osoby, mając np kupione bilety dla dwóch osob w jednej rezerwacji.
Wiem że to wygląda "nie koleżeńsko" ale czasami bym skorzystał z takiej opcji, a nie mogę, bo jednoczesnie podając swoją kwote taka sama jest automatycznie za drugą osobę.

Kupowałem przed chwilą lot POZ-LAX. Chciałem się zabawić w licytację Upgrade.
Ostatecznie wyszło tak, że wykupienie Premium Economy kosztowałoby mnie 775 zł, a najniższa stawka licytacji to 940 zł Czyli bardzo dziwny system, skoro znają cenę zakupu biletu. No nic, nie zabawię się w licytację bo to kompletnie bez sensu.

_________________

Jakies doświadczenie w upgrade-ch macie ? Bilet oryginalnie kupiony w premium. Po wejściu na stronę możliwy upgrade do Elite za minimalna dopłatę 1500,00 zl za osobę. U mnie wygląda to tak..

_________________
http://my.flightmemory.com/image/dankle.gif

Co ciekawe biorę udział w licytacji premium eco na locie do LAX. Właśnie dostałem maila zachęcającego do podbicia stawki, choć biletów na ten lot w tej klasie już nie ma. Także widać wszystko idzie z automatu bez jakiejkolwiek analizy, nawet przez komputery.

_________________

@swazi czy Twoja oferta na upgrade do biznesu zostala zaakceptowana ?

@dziabulek Nie tylko LOT tak ma; w SASie jest podobnie; znacznie bardziej opłaca się od razu kupić biznes niż licytować upgrade, co jest trochę wątpliwą praktyką biorąc pod uwagę niepewność, czy się uda, stawkę milową zgodną z oryginalną klasą rezerwacji itp.

Trochę off-topic zanim przejdę do tematu zgodnego z wątkiem. Leciałem niedawno z CDG przez Sao Paulo i Rio do Santiago de Chile, wracałem z kolei przez Asuncion w Paragwaju i także Sao Paulo. Na trasie CDG-GRU wszedł mi upgrade za 700 USD z eco do biznesu, leciał A350, lot prawie 12h, super serwis, dobre wina, nowiutki samolot - uważam, że to warte tej ceny (oryginalna rezerwacja ponad 11 miesięcy przed na promocji z travel-dealz kosztowała mnie round way z bagażem 369 USD). Potem jeszcze na odcinku Santiago - Asuncion dałem 20 USD symboliczne za upgrade do eco premium i także wskoczył, to już był narrow jet, ale serwis pod względem gastronomicznym także był bardzo dobry. Pozwoliłem sobie na obie fanaberie głównie z uwagi na kontuzję nogi, która nie ułatwiła mi wyjazdu, ale ostatecznie go nie pogrzebała

Co do LOT - znajoma leci niebawem do Chicago z WAW. Na tę chwilę najtańsze opcje w aukcji to upgrade z eco do eco premium za 800zł (tam) i 950zł (powrót). W systemie są dostępne bilety na tę klasę, podobnie jak na biznes, gdzie jednak minimalna oferta to 2800zł za upgrade w jedną stronę, co przerasta moje możliwości. Na infolinii poinformowano mnie z kolei, że na lotnisku w dniu wylotu mogę gotówką podnieść standard podróży z eco do premium za 1600zł lub 3200zł do biznesu. Także drożyzna.

Przepraszam dopiero teraz widze Twoje zapytnie. Oferta na moj lot zostala zaakceptowana za 1515 osoba z premium do biznesu. Drogo ale i tak bylo warto. Po otwarciu odprawy pokazaly sie miejsca w pierwszym rzedzie co w 787-900 ma sens. Pisze o tym w kontekscie informacji ze przy licytacjach moze sie okazac ze nie bedzie sie siedzialo razem.

_________________
http://my.flightmemory.com/image/dankle.gif

W moim przypadku LOT wlasnie potwierdzil upgrade za lot do Chicago z eco do eco premium za 800 zl i stalo sie to na dwa dni przed wylotem.

Wczoraj leciałem do Dublina i miałem upgrade do klasy biznes. Miłe się naliczyły zgodnie klasą rezerwacyjną Z. Czyli miłe jak w biznesie. Dzięki temu mam już ponad 35000 mil statusowych i przedłużenie ważności statusu o kolejny rok pewnie będzie.

Wiecie może, czy po wykupieniu upgrade do C i przesiadce na lot krajowy w Y w Waw jest możliwość korzystania z saloników?

tak, po przylocie w C możesz skorzystać z Poloneza jeśli lecisz dla LOTem w Y

Tak myślałem. Niestety właśnie nie zostałem wpuszczony mimo tego co maja napisane na stronie @moss_LOT



Podobno jako, ze był to upgrade, to nie dotyczy to tej sytuacji. (Dodam, ze głównie po to kupowałem to C i ze tam gdzie startowałem nie było żadnych problemów).

a to teraz i ja się zdziwiłem. A czym to tłumaczyli?

https://www.lot.com/pl/pl/podrozuj/uslu ... pgrade-faq
Dostęp powinien się na należeć.

Dostałem tylko informacje że jak upgrade to nie mam wejścia i cześć.

Doczytałem to co wyzej wkleiłeś, wróciłem tam i mnie pożegnali drugi raz.

Napisałem szybka reklamacje zobaczymy co odpiszą.

Ale póki co to świetny experience ten lot upgrage.

Dzień dobry,
Czy ta usługa działa na destynacjach europejskich?
Takich jak : CDG,MAD,BCN,LHR,?
Będę wdzięczny za info.