Fly4free.pl

Co masz na myśli pisząc korzystając z błędu cenowego? Jaki to był błąd?

To raczej skrót myślowy, bardziej szalona promocja niż błąd. Przykładowo 17-28 stycznia BUD-WAW-NRT-WAW-BUD kosztuje (w C) 7308,69 PLN, a te same daty netto z Okęcia już 16845,55 PLN.

Czy w praktyce taka możliwość zmiany biletu działa sprawnie do trzech godzin przed lotem? Czy jednak należy wykonać ją zgodnie z radą czyli około sześciu godzin przed?
Rozumiem, że w przypadku gdybym chciał zmienić np. na dwie godziny przed pozostaje telefon lub punkt obsługi.

_________________

Ja rozumiem inaczej ten opis - zmiany online do 6h przed, <6h-3h przed zakładam, że infolinia/biuro, a na wspomniane 2h przed zmiany już nie dokonasz. Poprawcie mnie, jeśli źle kombinuję.

_________________

Nie była to okazja warta do wrzucenia na forum, niemniej ewidentnie był to błąd cenowy.
Cena za biznes była praktycznie taka sama, jak za premium (6700 zł). W tym czasie z eco z WAW z bagażem 6000, a biznes 18 tys. Z Poznania minimalnie taniej.
Obserwowałem to połączenie i o ile w ostatnim czasie loty do Korei w C trafiały się w rozsądnych cenach, to Japonia była dość droga.

_________________

To żaden błąd; po prostu taka taryfa jest (cały czas z resztą dostępna także na okres wiosenny i jesienny) na rynek węgierski. Nie pierwszy raz LO i nie tylko on ma diametralnie różne ceny do tych samych miejsc dla różnych rynków. A przy okazji ta taryfa pięknie się żeni z taryfami do/z US, więc można ładną bazę w C sobie zbudować pod jakieś RTW (była o tym dyskusja w innym wątku).

Owszem , z BUD bardzo często są niskie ceny w C, niemniej podtrzymuję że Japonia za 6700 jest poniżej średniej.

_________________

Poniżej średniej zgoda, ale to co innego cały czas niż błąd.

Ech, pamiętam, przed pandemią, w szczycie "afektu węgierskiego" Rafała M. latało się BUD-ICN w C za 4400 PLN, raz nawet udało mi się za 4100.

Czy zmieniły się ostatnio zasady ważności voucherów? Na początku grudnia wykorzystałem część vouchera (SEK) i nowy voucher na pozostałą kwotę ma 2 lata ważności od dnia wystawienia. W nocy skorzystałem z kolejnego vouchera (PLN), dzisiaj na poczcie nowy na pozostałą kwotę, ale ważność taka sama jak oryginalnego vouchera

_________________

@Kashpir Też tak niedawno miałem, ale u mnie tak było już w listopadzie.
Więc albo zależy od konsultanta albo jest jakiś bardziej zaawansowany algorytm

_________________

Tak, ja też taki dostałem w grudniu.

Mam voucher, który nie jestem pewien czy wykorzystałem w pełni. Jak to sprawdzić? Jak założę sobie dowolną rezerwację i wpiszę dane vouchera, a potem nie przejdę do płatności to voucher pozostanie wykorzystany? Czy może jest jakiś prostszy sposób?

_________________

@J29 sprawdź na rezerwacji za wyższą kwotę, gdzie konieczna byłaby dopłata kartą. Nic się nie stanie z voucherem

_________________
Tu był link do flightradar

Vocher jest dokumentem jednorazowym. To nie worek z pieniedzmi. Jesli zostalo Ci cos z voucheru przysłaliby nowy z nowym numerem.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Nie wiem dlaczego napisałem "w pełni" - nie wiedziałem czy w ogóle go wykorzystałem Już wątpliwości rozwiane, dzięki za pomoc!

_________________

Krótka relacja z "najdłuższego krótkiego" (czyli robionego na wąskim kadłubie) rejsu w siatce LO czyli ~6h do DXB.
Trasa robiona przez B738 (w praktyce robią ją przemiennie tylko 2 maszyny SP-LWF I SP-LWG) oczywiście bez IFE aczkolwiek w dzisiejszych czasach gdy wszystko co potrzebne na czas lotu pobieramy sobie na telefony/tablety IFE moim zdaniem do niczego potrzebne nie jest, można natomiast połączyć na pokładzie swoje urządzenie z LOTowskim systemem rozrywki ale biblioteka filmów/seriali jest tam bardzo mizerna, co ważne w fotelach są gniazdka więc swoje własne sprzęty można katować do upadłego.
Na wejściu zestaw poducha + koc czeka na każdym fotelu, serwis pokładowy to gorąca micha po starcie (klasycznie 2 dania do wyboru) w wersji śniadaniowej do DXB i kolacyjnej na powrocie, do tego pełny wybór napojów gorących i zimnych z sokami, colami i alkoholami plus pierniczki/orzeszki na dobicie po posiłku zasadniczym. Drugi serwis przed lądowaniem to znana dobrze wszystkim Putka i napoje, które są też dostępne z tyłu samolotu na życzenie w trakcie całego rejsu.
Ogólnie lepiej niż się spodziewałem choć na moje pozytywne doznania wpłynąć mogło marne obłożenie samolotu i przy odrobinie sprytu możliwość zrobienia sobie prywatnego łóżka z 3 foteli.

A ja dziś negatywnie: zrobił się wkurzający i IMO nieprzemyślany zwyczaj, że załogi w embrionach, zwłaszcza tych odziedziczonych po Azulach i innych, wypełniają po brzegi swoimi bagażami przednie schowki bagażowe nawet w praktyce do 3-4 rzędu włącznie. Oki, rozumiem to, że po pierwsze mają też swoje bagaże (czasem spore) a po drugie że wobec braku szafy muszą je gdzieś trzymać, ALE efekt jest taki, że powoduje to dość wyraźny dyskomfort zwłaszcza dla paxów zajmujących pierwszy rząd i czasem jeszcze 1-2 kolejne, czyli w istocie te uchodzące za "prestiżowe", bo blisko wyjścia, więcej przestrzeni itp. (a na Europie w ogóle tworzące sekcje C). Efekt jest taki, że paxy z przodu, przy okazji na ogół z resztą statusowi (którzy zobligowani są zarazem do schowania wszystkiego do góry) kompletnie nie mają tego jak zrobić - trzeba iść głębiej do kabiny, tak jak wspomniałem, czasem sporo, i tam szukać miejsca - robiąc niepotrzebne zamieszanie i w trakcie boardingu i potem przy wysiadaniu (wiadomo jak się przechodzi i cofa w kabinie, do której wszyscy albo potokiem wchodzą, albo stoją przy deboardingu). Pomijam już pozostawienie mniejszych, bardziej delikatnych bagaży jak np. komputera gdzieś daleko z tyłu, poza zasięgiem wzroku, i liczenie, że nikt kto potem będzie na siłę wpychał tam swoje bagaże, nie zgniecie czegoś czy nie uszkodzi.

Dodałbym do tego , że w niektórych Embrarerach (np w SP-LIP) zrobiło się bardzo ciasno w pierwszym rzędzie, że lot tam to męczarnia.
Kiedyś to były bardzo komfortowe miejsca

_________________

Dla dociekliwych: liczba paxów przewiezionych na trasach głównie obsługiwanych przez LO. Może dać pojęcie o skali operacji.
klik, klik

_________________
Tu był link do flightradar