Fly4free.pl

Akurat LOT jest jedyną linią tego sojuszu, w której status *A (od srebra w górę) pozwala na zabranie sztuki bagażu w taryfie bezbagażowej.

wedlug mojej wiedzy lotowski FTL nie daje darmowego bagazu w najtanszej taryfie LH. w przypadku ''normalnej'' taryfy LH lotowski FTL daje drugi bagaz gratis, rowniez w przypadku lotow miedzykontentalnych. pod koniec stycznia wracalem z San Diego przez LAX i FRA do GDN, system united naliczyl 80 dolarow za drugi bagaz, ale po zlozeniu reklamacji dostalem 80 dolcow spowrotem.
co do LO, to majac lotowski FTL mozna miec za darmo bagaz rowniez w przypadku najtanszych taryf tj. tylko z bagazem podrecznym.
stad w przypadku promocji szalonej srody, duzo forumowiczow patrzy tylko na cene z bagazem podrecznym.

Czyli dobrze kojarzę

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

@kemot - o zesz ty mnie uprzedziles

@michcioj LOT osiągnął zysk dzięki oszczędnościom na paliwie. Wszystko opisane jest na http://www.prtl.pl/

Cenne spostrzeżenie, ale z drugiej strony warto pamiętać, że choć paliwo jest tańsze, kilka dużych linii i tak upadło (Air Berlin, Monarch), a kolejne są na krawędzi (Alitalia). W sukcesie LOTu cena paliwa ma znaczny wpływ, ale nie jest jedynym powodem.

wydaje mi sie, ze w przypadku LOT-u w ciagu ostatnich lat duzo duzo dal efekt dreamlinera (oszczednosc kosztow plus oferowanie dobrego samolotu na long haul) oraz rozbudowa z glowa tranzytu przez hub w WAW.

Gdyby nie dofinansowanie to LO już by nie było, albo ktoś by go kupił za bezcen jak Czech Airlines. Gigantyczny dług, samoloty w leasingu - Dashe w pewnym momencie zostały sprzedane firmie leasingowej i są od niej leasingowane.. Paranoja ? Nie. tonący brzytwy się trzyma.
Mało mówi się o tym, że nasz przewoźnik musiał zawiesić masę tras i uziemić część floty. Stąd tak skokowy rozwój tras w 2016 i 2017 roku po zakończeniu ograniczeń nałożonych przez Komisję Europejską
Wyniki finansowe za ten rok będą lepsze z uwagi na:
- więcej tras
- lepszy LF
- dofinansowanie połączeń do Izraela. Tu są duże pieniądze i stąd tyle lotów z regionów.
- względnie stabilnie niska cena paliwa

Na minus lotu działa sporo czynników:
- rozproszona flota. Bombardiery, Embraery, Boeingi. To są gigantyczne koszty obsługi naziemnej.
- samoloty zabierające mało pasażerów. Widać, że firma zauważyła problem zmieniając zamówienie z 787-8 na 787-9
- umowy leasingowe są kosztowne. Za jeden lot Dasha lot dopłaca dodatkowo 1500 zł opłaty serwisowej firmie leasingowej ( tu bazuję na artykułach z prtl.pl )
- mała flota, która jest wyjątkowo podatna na problemy w przypadku awarii, któregoś z samolotów przy tak dużej siatce połączeń

AB padło z kilku względów:
- linia sama nie wiedziała czy jest low costem, czy sieciówką. Oceny forumowiczów idealnie oddawały jakość tego przewoźnika. Nie wspominając o płatnej infolinii.
- dwa huby w DUS i TXL generowały gigantyczne koszty. BER miało być ich głównym portem, ale wiemy co się dzieje z tym lotniskiem. Nie ma go.
- konkurencja ze strony LH, a potem FR dobiła rynek wewnętrzny. AB miało w zeszłym roku 28% rynku w Niemczech, a i tak padli.
- rynek w Europie jest jednym z najcięższych na świecie. Rośnie w siłę, ale głównie na LCC.
- sam Etihad zrobił swoje. Widać po ich wpływie na Alitalię. Strategia opierała się na dowożeniu pasażerów do AUH.

Włosi trzymają się na powierzchni dzięki finansowaniu przez rząd. Air Berlin zbankrutowało po zaprzestaniu finansowania przez Etihad. Potem kwartał na federalnej kroplówce. Tu akurat moim zdaniem Niemcom zależało na zakończeniu współpracy z Emiratami i stworzeniu lokalnego monopolu pod przewodnictwem Lufthansy. Grupa ma pełnię "władzy" w Niemczech, Austrii, Belgii, Szwajcarii, Luksemburgu.

Super promo na NY w kalendarzu adwentowym to cena wyższa niż poprzedni dzień który sprawdziłem - ten sam termin i te same godziny, tak samo do LHR...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

449 zł to standardowa cena Londyn od wielu szalonych śród.

czy ktos mi powie jak sprawdzic, czy w mojej rezerwacji LOT mam bagaz rejestrowany? bilet kupiony przez posrednika

z gory dzieki

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Numer rezerwacji (PNR) lotowski (może się różnić od numeru rezerwacji OTA ale OTA podaje także i ten numer w formacie LO/XXXXXX) wprowadź na stronie LOT w zakładce "zarządzaj rezerwacją" razem z nazwiskiem pasażera. Powinno pojawić się info, czy jest bagaż rejestrowany.

ha, wlasnie mialem wpisac, bo ogarnalem to wlasnie, ale jak wchodze w 'fare conditions' to generuje sie puste okienko [z naglowkiem 'fare conditions' ale bez zadnych informacji]
to samo w chrome i w IE

jakies inne pomyslyl niz telefon na infolinie?

_________________
"lepiej nie jechać i nie żałować niż jechać i żałować" - Tony Halik

Jak dostałeś etix to tam w nazwie taryfy możesz znaleźć na lotach po "Europie" znaki ...SAV... (brak bagażu), ...STD... lub ...FLX... (masz bagaż). Na lotach do dalekiej Azji i za ocean bagaż zawsze jest. Dodatkowo w etix masz zapis 0PC lub 1PC.

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

Na stronie saudia.com w zakładce "manage bookings" "wybierz e-Ticket", wpisz nr biletu + nazwisko i zobacz tam

14 grudnia z powodów technicznych PLL Lot zainaugurował nowe połączenie krajowe: LUZ-WAW. Lot trwał 30 minut, odległość to 98 mil i został wykonany SP-LWA (737-800). Sądząc po minach załogi niestety nie wejdzie na stałe do rozkładu. Ciekawa kreska się pojawiła na flightdiary

_________________
The Fire, baby. It'll burn us both. It'll kill us both. There's no place in this world for our kind of fire. My warrior woman. My Valkyrie. You'll always be mine. Always... and never.

O się dokładnie stało?

A czy LOT wie jaką jest linią ? Bo patrząc na ubiegły rok, wydaje mi się, że nie do końca.
Brak bagażu w cenie, woda i princepolo powodują, że w strefie businessowej raczej ciężko konkurować z LH. Mimo całej niechęci do tych linii, zazwyczaj wybieram właśnie LH niż LOT.

Z drugiej strony, patrząc na ceny w mega "promocjach" niezbyt są w stanie konkurować z tanimi liniami. Nie wiem co się stało w ich strategii, ale jeszcze w 2016 roku zachwalałem LOT, że czasem można znaleźć świetne loty w dobrych cenach. Obecny rok pod tym względem jest bardzo słaby.

Porównaj ceny tanich linii i LO.
Porównaj ofertę tego co daje LH, LX, AZ, BA na krótkich trasa. British nawet wody + ciasne samoloty takie same jak w LCC to czym oni się różnią ?
Brak bagaży rejestrowanego jest trendem obecnym w każdej linii sieciowej na świecie.

@dawidchyl To Lufthansa ma bagaż w najtańszych taryfach?