Fly4free.pl

Czyli za tydzień spodziewamy się Zagrzebia ?

_________________

Albo Helsinek tylko pytania z Gdańska czy Wawy? Fajny sposob na poszerzenie tras europejskich lotu.

_________________

Być może przyda się komuś ta informacja:

Właśnie call center trupa zwanego Eurolotem odmówiło mi zmiany odwołanego lotu Gdańsk-Kraków na połączenie LOT-em z przesiadką w Warszawie, informując że przysługuje mi jedynie zmiana rejsu na kolejny, który odbędzie się 24 godziny później od pierwotnie zakupionego.

Tak się próbują pożegnać z pasażerami

_________________

KRK-GDN identycznie tylko i wyłącznie na bezpośredni lot o 16.20. Ponoć tylko jak na tej samej rezerwacji jest RT tego samego dnia to jest szansa przez WAW.

_________________

Tyle, że bezpośrednie loty LOT-u ruszają 1 kwietnia, a mnie odwołano lot 22 marca (niedziela), a zaproponowano lecieć w poniedziałek wieczorem.

_________________

Troche odgrzebując, ale w temacie
Nie wiem jak inne miasta, które miały CS LOTu na krajowe połączenia (nie były rozpoznawane jako pełnoprawne połączenie LOT), ale w przypadku Bydgoszczy, nasz wspaniały LOT nie zamierza podtrzymać połączenia BZG-WAW od kwietnia. Połaczenie na tej trasie znika (po raz kolejny w ciągu paru ostatnich lat) wraz ze zgaszeniem Eurolotu.
Co jest o tyle śmiesznie że mam na kwiecień rezerwacje lotu skąś do Wwy i dalej do Bydg. Z gazety wiem już ze WAW-Bydg nie będzie, a od LOTu jeszcze nic

_________________

Eurolot szkoda mi trochę tej linii ale sama jest sobie winna , mało promocji, słaba reklama , zmiana tras z dnia na dzień to krzyż do trumny wcale nie zdziwię się jak trase po Eurlocie z Warszawy do Bydgoszczy przejmie Sprint

Sprint już kiedyś latał i pomijając sprzęt, było to całkiem solidne połączenie, na dodatek w pełni "lotowskie". Na obecną chwilę jednak LOT nie wyraził zainteresowania utrzymania czy też otworzenia od nowa tego połączenia (musiałby wziąć je jako swoje, a nie CS). Więc przynajmniej przez chwilę tego połączenia nie będzie. Ciekawe czy są tutaj jakieś wpływy *S, żeby mały nie robił dużemu konkurencji, gdy ten uruchamia świeże połaczenie do FRA

EDIT: Co do reklamy i oferty Eurolotu. Jako tania linia, próbują wchodzić na ciasny rynek, na siłe szukając ciekawych połączeń. A miasta jak Bydgoszczy, mimo wszystko trochę bardziej przemysłowe niż turystyczne, potrzebuje dobrego połączenia biznesowego. Takim zaś jest połączenie oferowane w ramach sojuszu. Dolot do Wwy tanim K2, a potem stanie w transferze żeby wygenerować lotowski bilet nikogo nie bawi. Szczególnie jeśli teraz można autem do Wwy dojechać spokojnie w 3h (z przyzwoitości nie napiszę wersji gdy się spieszymy . Inne połączenia typu do Amsterdamu czy Paryża są fajne, ale przeciętny Kowalski poleci tam raz na 2 lata. Ryan jednak potrafił wycelować w lokacje gdzie sporo ludzi lata do roboty i samoloty są naprawdę obłożone. A K2 zrobił trasy miłe dla oka.

_________________

A mi w ogóle nie szkoda eurolotu. Dziadostwo. Ostatni mój lot z nimi to dodatkowe 2 godziny kiblowania na okęciu z czego ok. godziny w autobusie

_________________
"Ten, kto znalazł się za drzwiami, pokonał najtrudniejszy etap podróży" - przysłowie duńskie

No cóż, ja miło wspominam każdy ze swoich lotów K2, ale fakt faktem, że z ekomonicznego punktu widzenia eurolot nie miał już od dłuższego czasu racji bytu. Lot weźmie z tego to co najlepsze i rentowne. Resztę rozdziobią kruki i wrony...i postawimy wielki napis R.I.P. - przewoźnik, jak wielu innych wcześniej i na pewno później, przejdzie do historii

_________________

I tak i nie. Zrobił trasy ciekawe, ale nie zastanowił sie jak dotrzeć do swoich klientów. Dla mnie ksiązkowym wręcz przykładem jest trasa Kraków - Wilno. Z jednej strony szacuje się, że ok 25% mieszkańców Wilna i okolic ma polskie korzenie. Z drugiej strony jest to najłatwiej osiągalne dla Polaków miasto byłych Kresów (Lwów to już poza Unią i jednak poziom inny niż na Litwie). Dodajmy do tego obraz MB Ostrobramskiej - historycznie Ostra Brama to drugi po Jasnej Górze obiekt kultu religijnego dla Polaków (to się oczywiście nieco zmienia z uwagi na rozwój Lichenia i Łagiewnik) utrwalony choćby w inwokacji do "Pana Tadeusza". Wilno rozbrzmiewa głosem polskich wycieczek. I co z tego dla ELO wyszło? Nic. Leciałem za dokładnie 198PLN w obie strony. Raz było nas 8 osób w ATR42 i na powrocie 14(plus wiolonczela) w ATR72. Generalnie frekwencyjnie to słabo.
Czemu to połączenie padło? Myślę, że K2 zignorował swój target. Do ludzi mających ponad 60 lat i tak ciężko byłoby dotrzeć inaczej, niż przez kościelne wycieczki. Z drugiej strony może lepiej wysłać kilka listów do parafii i wozić panie odmawiające w samolocie różaniec, niż latać na pusto? Jeśli zaś chodzenie po kościołach miało być dla sprzedawców i marketingowców eurolotu zbyt nienowoczesne, wystarczyłoby wynająć bilboard w strategicznych miejscach - choćby właśnie pod kościołami. Wbrew pozorom w turystyce pielgrzymkowej uczestniczy całkiem wiele osób w przedziale wiekowym 40 - 60 lat. Ludzie, którzy odchowali swoje dzieci, mają jakieś niewielkie oszczędności i chcieliby przed emeryturą zobaczyć coś taniego (bo nie oszukujmy się, Litwa jest tańsza niż Włochy).
Z drugiej strony Wilno to nie tylko religia - Litwa sama w sobie jest ciekawa. Pasjonaci historii Polski znajdą tam wiele ciekawych miejsc. Być tam gdzie rodził się talent Mickiewicza, gdzie niejako formowała się znacząca część polskiej kultury... dla wielu humanistów to samo w sobie ciekawe przeżycie. Eurolot nie potrafił tego wykorzystać. Nie udało im się nawet namówić młodzież krakowską, żeby na swoje "stag party" poleciała na wschód.
Połączenie Kraków - Wilno nie miało żadnej reklamy, nawet na Facebooku było przez K2 wspomniane epizodycznie.

O tym połączeniu Kraków-Wilno teraz się dopiero dowiedziałem od Ciebie

_________________
"Ten, kto znalazł się za drzwiami, pokonał najtrudniejszy etap podróży" - przysłowie duńskie

To który kurs dziś jest ostatnim w historii eurolotu?
Lecieliście?

_________________

Ostatnim lotem własnym Eurolotu będzie ZRH-KRK, K2 488, ląduje o 22:40. Ja się pożegnałem w piątek

_________________

Pośmiecimy trochę, ale ku pamięci dla potomnych, szkoda, ja się żegnałem 29 marca na powrocie z KIV wraz z dwoma członkami załogi. Pilot na koniec po wylądowaniu poinformował o 2 paniach odbywających ostatni lot w firmie, serdecznie im dziękując. Pani była też pilotem! Wszyscy otrzymali brawa. Szkoda Eurolotu, miło ich będę wspominał. Do zobaczenia na lotniczym szlaku.

Carpe diem, ale szkoda trochę. Swojsko było.

_________________

Właśnie leci ostatni lot z KRK do GDN o ile wyląduje dizś duzo przekierowań w Gdańsku....
K2108 / ELO108

http://www.flightradar24.com/ELO108/5e3641f

_________________

W Gdańsku faktycznie dzisiaj masakra. Przyleciałem do Krakowa wcześniejszą rotacją tej maszyny K2107 i chyba tylko dlatego, że stał na płycie lotniska w GDN od rana. Chmury na bardzo niskim pułapie, dobrych kilka minut się przez nie przedzierał po starcie. Pilot przejdzie do LOT-u ale już niestety sympatyczna szefowa pokładu nie Pozdrawiam

_________________

milo ze male to, niewygodne i glosne, latalo mi sie dobrze, ba, na tyle dobrze, ze bylem w stanie sie zdrzemnac na trasach KRK-WAW i GDN-WAW

Ale Bombardiery latają teraz dla LOT-u, więc jeśli chodzi o typ maszyny, to można nimi ciągle odbywać podróże.

_________________