Fly4free.pl

Mam podejrzenie, że status ważny do 02/24 przedłużony w obecnym lub przyszłym roku na starych zasadach otrzyma przedłużenie jedynie na rok (2/25 zamiast 2/26). Kolejny brzydki ruch Carstena, a może tylko utyskuję?

Wydaje mi się,że zostawią stare reguły bo ludzie ich wyniosą. Statusy i przedłużenia zrobione do 31.12.23 beda wazne 2 lata a potem No ale zeobić HON w rok to szanuje. Niewielka liczba kart w PL spadnie do zera

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Liszard Henry mówi: potrzymaj mi dietę euroosła

_________________
Tu był link do flightradar

Akurat w 24 wybory

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Ja już mam FTL-a do 2/25.
Jeżeli w przyszłym roku wylatam 30 odcinków (a taki mam plan), to powinienem mieć do 2/27.
Ciekawe, czy to się uda, bo nie chciałbym latać nadaremnie.

_________________

Sorry za OT ale jesteście trochę jak sprzedawcy na allegro: dużo narzekania, ale brak odwagi, żeby przenieść się do konkurencji . Przecież w *A jest kilkanaście programów, wszystkie mają oczywiście swoje wady i zalety, ale akurat M&M jest IMHO jednym z najsłabszych w tym gronie pod wieloma względami. Po co na siłę w nim tkwić?

Dla kogo najsłabszy dla tego najsłabszy, 2026 i niech się dalej jak to powiada jeden doktor "walą się na ryj" 😉

Jeżeli masz do 2/25 to znaczy,że w przyszłym roku mile statutowe możesz sobie wsadzić w skarpetki, chyba,że planujesz wylatać 100k.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Według starego systemu 2026, niech Mecenas zaświadczy

Z dobrych zmian - będzie można zdobyć status dożywotni, np. FTL po 7500 pkt. Zakładając, że zrobimy 4 loty codziennie np. na krajówkach w PL - już po 5 latach będziemy mieć dożywotniego FTL'a

Ktoś w jednym z komentarzy zadał ciekawe pytanie... Czy krajówki w Turcji z lotniska IST np. do Ankary będą traktowane jak loty kontynentalne czy międzykontynentalne?

To akurat odpowiedz do @Sudoku a się wciałeś

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Mam nadzieję że to zaplanowane doprowadzenie M&M do ruiny skłoni LOT do opuszczenia programu.
Z drugiej strony patrząc na poziom LdF to może lepiej że oni nie mają własnego programu milowego.

_________________

-- 16 Paź 2022 14:47 --



Mnie się wydaje, że zmiany będą korzystne (przynajmniej dla mnie), pisałem już zresztą o tym przy poprzedniej przymiarce (pod koniec 2019). Ja i tak latam prawie wyłącznie LHG plus LO (czasami, z sentymentu, A3), więc wszystkie moje podróże będą qualifying points. Teraz jest spora różnica (i w cenie i w "milodajności") pomiędzy klasami P, Z i powyżej (D, C, J), a po zmianach "business is business" (o ile czegoś w międzyczasie nie "ulepszą"). I tak co roku odświeżam Senatora, więc przejście na roczną ważność mnie nie zaboli, a upgrade vouchers będą co rok, a nie co dwa lata.

Jeśli Miles&More utrzymają dotychczasowy podział na kontynenty, to podróż w biznesie po trójkącie WAW-BEY/TLV/AMM-CAI-WAW (LO/MS/LO) generować będzie 150 punktów, z czego 100 qualifying (a jak jeszcze z Azji do Afryki lecieć A3 via ATH, to już 200 punktów: bez większych promocji SEN do zrobienia za jakieś 20k PLN). Dłuższy weekend gdziekolwiek w Ameryce (via FRA/MUC) to już 120 punktów. Naprawdę, nie ma powodu narzekać.

-- 16 Paź 2022 14:57 --



Cała Turcja jest Europą (w rozumieniu M&M).

Dobrym próbnikiem jest FB by AF-KL ; tam podobna zmiana systemu nastąpiła już kilka lat temu i jak to zwykle bywa są plusy dodatnie i ujemne takiego rozwiązania
Z jednej strony wzrosło tam np. znaczenie krótkich lotów europejskich w biznesie - dają mocno wkład punktowy w status, bez względu na odległość, taryfę itp., a niektóre inne loty zostały mocno niedowartościowane np. lot NYC - LAX, który potrafi kosztować $$$$ one way w Y daje taki sam wkład do statusu, co jakieś np. SGN-DAD za grosze w VN czy byle jaka krajówka za takie same grosze po Hiszpanii by UX. Wypłaszczenie klas i bazowanie na serwisowej a nie rezerwacyjnej uprzywilejowało zarazem wszelkie promocyjne i najniższe taryfy na krótszych i dłuższych lotach, chociaż oczywiście zarazem zredukowana została dla nich bardzo mocno stopa zwrotu w milach, ale to grupa LH już akurat u siebie też zdążyła zrobić. Częściowym remedium przy dobrych taryfach premium na TATL (w najtańszych Y nie ma to większego znaczenia) jest np. ticketowanie na stoku DL zamiast KL czy AF; w LH można podobnie próbować np. ze stockiem UA.

Czy dobrze czytam, że wg nowych zasad od 01.01.2024 status będzie ważny 1 rok, ale pełny kalendarzowy, czyli np. status osiągnięty w styczniu 2024 będzie ważny ponad 2 lata, bo do końca lutego 2026?

EDIT:
Wszystko stało się jasne po przeczytaniu tego artykułu:
https://www.miles-and-more.com/pl/pl/pr ... ramme.html

Podobnie jest teraz tylko 2 lata.
Jeśli zdobyłbyś teraz w styczniu to miałbyś ważny 3 lata

To zaboli wielu:
Senator Premium Award zostanie wycofana.

_________________
I klikamy "lubię to" / "pomógł" jeśli tak faktycznie jest :) Status się sam nie zrobi...

to też zaboli bo już miałem plan na łatwe loty w biznesie....

"Algieria, Egipt, Libia, Maroko, Tunezja, Gruzja i Armenia są zaliczane do strefy kontynentalnej."

Czy ja wiem?
bardziej bolałoby zabranie:
Otrzymujesz 50% zniżki na bilety-nagrody dla osoby towarzyszącej

_________________
Tu był link do flightradar

"Statusy uzyskane lub odnowione na podstawie mil do 31 grudnia 2023 r. zachowają dwuletni termin ważności. Nowy termin wynoszący co najmniej jeden rok będzie miał zastosowanie do wszystkich uczestników o statusie Senator lub Frequent Traveller, którzy uzyskają status lub odnowią jego ważność po tej dacie. W związku z dwuletnim czasem na uzyskanie statusu obowiązywać będą zasady przejściowe dla uczestników HON Circle. "