Fly4free.pl

A P13 » 1380 bedzie sobie krazyc od Trójmiasta tj. Gdyni przez caly kraj i Liberec To bedzie dopiero przezycie, testowanie polskich i czeskich drog w plaxtonie (czyzby autokarowym wybrany wlasne z racji na '5D' system? dzwiek - trzeszczacego plastiku, ruch - siedzenia wiernie oddajace stan jezdni, wiatr - z '"nie da sie nastawic bo to serwis nastawia na bazie" klimy i 180° ekran uciapany kupami ptakow i resztkami owadow no i jak sie poszczesci zapach - z toalety ktora wyleje
Obstawiam ze okularow 3D nikt nie bedzie potrzebowal, raczej torbe na wymioty.)

Super sobota!

Tak się dziś zestresowałem z powodu Flixbusa, chyba tylko przy porodzie syna się tak denerwowałem.

Dziś dostałem informacje, że zakupiłem bilet we Flixie i jestem "witany na pokładzie". Zadzwoniłem na infolinię. Odebrała Ukrainka. Powiedziałem, że nie robiłem żadnej rezerwacji. Oddzwoniła, że dziś płacono kartą za rezerwacje.

Zaraz stres, adrenalina i logowanie do banków. Nic nie ma, żadnych blokad. Dzwonie na infolinię banków - nic nie ma.
Dzwonie znowu do Flixbusa. Odbiera znowu ta kobieta i mówil, że zaraz oddzwoni. Odzwonia - że to był jej błąd.

Tak skopanego nastroju nie polecam nikomu, szczególnie w weekend

_________________
Zaglądam: Travel Vlog.

A na niemieckim FB raz byl opisywany przypadek jak flix sobie samowolnie sciagnal 500€ z konta jednego z klientow takze ja bym to nazwal nawet 'Szczesliwa' Sobota

Och, i bylbym zapomnial. Flixbus twierdzil ze sie nic nie stalo i nie ma powodu do obaw bo to "napewno" tylko blokada ktora zejdzie do 7/14 dni. Wedlug poszkodowanego no jednak nie zeszla. Jak sie koniec koncow sprawa zakonczyla to nie wiem

Dzisiejszy kurs Budapeszt Nepliget- Kraków (numer 976 o godz. 13.10) : mail o 7 rano że będzie więcej busów na ten kurs i że z dziewczyną jedziemy busem "B". Myślimy: ok, przyjedźmy wcześniej na przystanek bo wynika z tego że tłum ludzi pojedzie. Okazało się, że w busie A, który objeżdża przystanki na Słowacji, zajęte było 1/4 miejsc. Bus B, do którego zostali poproszeni ludzie, którzy jadą docelowo do Krakowa, obłożenie 1/5 miejsc.. Bus A: oryginalny Flix, bus B: Volanbusz z naklejką flixa.

Nie szkoda im kasy na dwa busy, przecież jakby zmieścić pasażerów z busa A i B do jednego, to jeszcze by sporo miejsc zostało ...

Kto bogatemu zabroni

Oni tylko sprzedają bilety, oba busy zapewne są różnych podwykonawców.

_________________

No tak, ale nielogiczne jest wysyłać dwa busy, nieważne od kogo je wynajęli, na kurs, który ma małe obłożenie..

Oczywiście, tego nie da się obronić.
Początkowo myślałem, że to może opóźniony kurs z Budapesztu do Krakowa z 10:30, ale ze strony Flixa wynika, że miał tylko minimalny poślizg.

_________________

Taaaaa, jak ktoś gdzies na 100% zdazyl zglosic do sadu albo jakiegos krajowego odpowiednika UOKiKu jak to flix w przypadku znikomego oblozenia nie podstawia w ogole pojazdu, informujac przy tym ze odjechal zgodnie z rozkladem (co jest zwyklym klamstwem) to i zaczeli sie pilnowac.
Gorzej ze za jakis czas to nawet nie bedzie pewnosci CZYM pojedziemy...

Np. z Lublina zaczynają znikać kursy o 5 rano - jest to o tyle dziwne że zwykle minimalne obłożenie wynosiło 50% miejsc, a bywały dni że był cały pełny. To samo dotyczy kursów powrotnych o 21:25. Przykłady: w listopadzie wtorek, środa i niedziela nie ma rannych kursów Lublin - Warszawa. Jak im się nie spinało to mogli po prostu podnieść cenę...

Cięcia dotyczą lini P1 (Gdańsk), P4(Wrocław,Praga), P7(Lublin), P10 (Rzeszów). Ograniczenia dotyczą kursów od wtorku do środy/czwartku. Na razie tyle wyłapałem

jakby co to dawny PB juz nie jezdzi za granice poza P14 Wro - Bud (chyba jeszcze), P22 - Krakow - Wieden i P3, P14, P16 i P24 do Berlina.

Przy tym dwie pierwsze w najblizszym czasie najprawdopodobniej rowniez zostana wyciete. Znaczy zastapione jakas pseudo-linia ktora zostanie zlikwidowana albo i nie za kilka miesiecy (tak jak Krakow - Szczecin czy Krakow - Cieszyn).
(Zgaduje ze P22 - Jordan a P14 Volanbusz)

Kraków - Cieszyn już obcięta, co mnie dziwi, bo frekwencja od października była bardzo wysoka.

i Cieszyn i Szczecin już nie jeżdżą,
A powodem jest zapewne ze cena całej trasy u flixa zaczynała się na regularnej cenie u kierowcy Lajkonika (krk-cieszyn),
Zaś Szczecin... PB dwa razy nie wyszło to tym bardziej flixowi nie miało prawa wyjść. Tym bardziej jak pasażer, który zgubił bagaż na pokładzie PKS Szczecinek w barwach flixa, zastosował się do instrukcji jak postępować w przypadku zagubionego bagażu, wypełnił formularz i czekał na odpowiedz. Flix przez dwa tygodnie nie był w stanie wykonać JEDNEGO telefonu do PKS Szczecinek z pytaniem o bagaż, aż w końcu zrobiła to sama pasażerka i uzyskała informacje o bagażu w 15 minut a sam bagaż tego samego dnia po kilku godzinach...
(za facebookiem)

To kto ma z nich korzystać?

@stjuard - ja widzę kursy Kraków-Cieszyn

_________________

Jeden, kilka razy już znikał zupełnie z systemu.
Zobaczymy co będzie (były 3 dotychczas).

Nie do końca rozumiem ich politykę... zdają sobie chyba sprawę z tego że rynek nie lubi nudy i sam się wyreguluje - chętnych przechwyci albo blablacar albo busiarze. A klient jak bluszcz - przyzwyczaja się i wybiera możliwie najmniej skomplikowaną drogę a ciężko się wraca na przetrzebione przez konkurencję trasy.
Szkoda - PB wprowadził cywilizacje i konkurencje na przewozach autobusowych, większość busiarskich konserw musiała się albo dostosować (płatność i rezerwacje przez internet, klimatyzacja, ba - niektórzy nawet dołożyli internet) albo zwijać. Pomijając komfort podróżowania to i cenowo wychodziło nie najgorzej, szczególnie przy wczesnych rezerwacjach. Szykuje się powrót do smutnej prehistorii.

Najwyraźniej w Polsce wszystko zawsze musi być dziwne i zupełnie niepodobne do reszty cywilizowanych krajów. Największa "kiszaka" jest w transporcie międzynarodowym. Polskibus uczynił podróże do krajów ościennych po pierwsze przystępnymi cenowo, po drugie tych połączeń było całkiem sporo. Flixbus bardzo podniósł ceny i już widać efekty zwłaszcza w ilości kursów na które można kupić bilety na najbliższe miesiące.

krótka piłka. flixa nie interesuje zarobek na poziomie xx% czy nawet marża xxx% tylko jak największy zarobek.
polskie przepisy są (np. w przypadku tej firmy) na tyle surowe, że wymagają ich przestrzegania. flix woli strzelić focha i pokazać że łachy bez.
W każdym razie ich interesuje stworzenie jednej zintegrowanej (pod żadnym pozorem nie funkcjonalnej!) siatki, gdzie można robić wyprzedaże po 10 euro i to chwyci. A tu jak widać to nie chwyta, dopiero 9,99 chwyciło - a i to przy obecnej polityce "napisz nam wiadomość na facebooku to ruszymy palcem (ale pomóc nie mamy zamairu), bo do skrzynki pocztowej już nawet nie zaglądamy a nudzi się nam strasznie" i to słabo szło bo promo trwała 3 dni podczas gdy za miedzą, poza Czechami, promki trwają po 4-8h i bilety się rozchodzą momentalnie a tu ostatniego dnia przed północą tylko pojedyncze kursy nie miały już biletów po 9,99 ZŁOTYCH. W innych krajach suma jest zazwyczaj 9,99. EURO. A poza rzadkimi promo ceny są za średniej długości trasy takie jakie obecnie miewają tylko polskie zagraniczne. 20eur+
I o co chodzi: flixa nie obchodzi oferowanie biletów po 20 zeta, nawet jeśli gdzieś będzie z tego zysk. Bo to im psuje (docelowo jednolitą) politykę cenową, najlepszy przykład to Interflix (5 biletów po 20 euro). Mało kto się zdecyduje na ten bilet o ile posiada znajomość lokalnych cen.
polska siatka służyć będzie raczej przyjezdnym turystom, którzy nie mając pojęcia nt. ofert transportu, wybiorą bez zastanowienia flixa i dadzą im zarobić za trasę Berlin - Wrocław - Budapeszt tyle samo ile za Berlin - Praga - Budapeszt. A dla flixa to tylko odciążenie i tak już oblężonego traktu i dodatkowa kasa (x2) bo polska obsługa tras jest tańsza niż niemiecka+czeska (Volanbusz póki co im w kierunku Niemiec zbytnio nie prosperuje).

Rozumiałbym to gdyby Flix miał monopol... rozumiałbym to również jakby autobusy świeciły pustkami (a tak nie jest) - ten kto jeździ regularnie widzi że np. niektóre wczesnoporanne i wieczorne kursy nie mają w ogóle wolnych miejsc. Średnia cena biletu po RP waha się między 20 a 40 PLN. Jak się przełoży to na ilość miejsc to jednak da się zarobić - jakby temat nie był dochodowy to busokonserwy by nie istniały a tam nie wchodzi tyle co do porządnego autokaru. To jak to busiarzom się opłaca a Flix nie? mając większą flotę, bazę kierowców i rozpoznawalną markę w całej Europie...
Wq..a mnie fakt że wszystkie ostatnie akwizycje bez względu na sektor kończą się jednym - klient za to płaci... i płacze ... i nie ma to żadnego przełożenia na podniesienie standardu. To co obserwuję na Flix tylko potwierdza smutną regułę.