Fly4free.pl

Czołem! Drodzy Forumowicze, to co napiszę, może Was rozśmieszyć. Ale ja jestem ignorantem:( Przez lata latałem i zbierałem mile w miles and more. Zdobyłem status Senatora i nigdy nie miałem jakoś czasu by z tych mil skorzystać. I tak zebrało mi się ich ponad milion. Co prawda podglądałem na aplikacji możliwości rezerwacji (widziałem , że mozna F w LH, Ze mozna Eva Air w D, i onegdaj nawer Singapore w D, itd). I gdy "nadejszła wiekopomna chwila " by coś zarezerwować .... figa, nic przez aplikację właściwie nie można w F:(( (nie chcę do USA, mam dość). Zatem dzwonie do Polskiego Senator Miles and More, Pan Maciej nic nie władny:( Daje mi nr do Niemiec +49 6986799666 . Dzwonie i Pani się rozłącza a za chwilę Pan mi mówi , że nie wie po co ja tam dzwonię:( i ta w koło Może nie mówie po angielsku jak Shakespeare ale dogaduję się swobodnie gdzie trzeba.
Pytanie: Czy to norma, ze przez aplikację nic już nie można znaleźć?
2. Czy to właściwy nr , który przekazał mi Pan Maciej z rodzimego Miles and More?
3. Czy Niemcy tak z reguły nas traktują? (rok temu zmieniałem rezerwację dzwoniąc do Niemiec i Pan był arcymiły, sympatyczny i pomocny ale rezerwacja była za gotówkę w wyższej klasie).
Przepraszam, że pytam ale może ktoś z Was ma jakiś inny nr gdzie można coś zarezerwować.....
Dziękuję za wszelkie wskazówki i pozdrawiam

Żaden ze mnie senator i pierwszą klasą nie latałem więc z tym nie pomogę, ale jeśli chodzi o infolinie (wszystkie) to często trzeba dzwonić kilkukrotnie aż się trafi na miłego i władnego

Jeśli chodzi o F, to oczywiście, najpiękniej byłoby załapać na Singapore Airlines, ale to chyba graniczy z cudem (i jeśli już, to raczej możliwe jest wyłącznie przez infolinię). W wyszukiwarce online najłatwiej znaleźć jest F Lufthansy, choć niestety, ta ich pierwsza klasa (dopóki nie dojdzie do zaplanowanej już modernizacji) jest już dość archaiczna (choć terminal F we FRA, czy jedzenie na pokładzie są bardzo dobre, a i sam fotel w F też super wygodny).
Nie wiem, czy kierujesz się wysokością dopłat, ale jeśli tak, to najkorzystniej wychodzi trasa GRU-FRA.
Jeśli wysokość dopłat jest mniej istotna, to zawsze widywałem sporo lotów na trasie do/z HND, czy HKG.
Gdy już znajdziesz sobie lot w wyszukiwarce online na takiej trasie, sprawdź odc razu, czy wyszuka Ci również trasę rozszerzoną o dolot z/do lotniska w PL, a jeśli tak, to wybierz sobie długi layover we FRA, żeby skorzystać z F terminal.
Szukaj raczej lotów one way, a dopiero potem sklej to w jedną całość (o ile chcesz lecieć po prostu w tą i z powrotem, bo może lepiej - przy takiej liczbie mil - pomyśl o jakimś locie dookoła świata ).

Co do infolinii w Niemczech, to niekoniecznie łączysz się z kimś w tym kraju. Z moich doświadczeń wynika, że częściej przekierowuje do Indii lub Filipin, a tam rozłączanie to częsta praktyka

Trzeba skorzystać z wyszukiwarki i znaleźć dostępność dla siebie ( nie widziałem nigdy więcej niż 2 biletów na danej trasie)

Jak bys miał status HON to bys trafiał na waitingliste i pewnie do 24h po wniosku został zaakceptowany jeżeli było by miejsce.

Masz tylko Golda i się obrażasz bo ktoś ci nie wyczarował dostępności w F .

Dostepnosc w pierwszej klasie jest albo na 6-10 miesięcy przed podróżą albo 14 dni i nie ma reguły .

Sam teraz rezerwowałem LAX dla 2 osób , tam dostepnosc duża, ale Ciebie nie interesuje US

Bardzo serdecznie dziękuje za wszelkie uwagi i sugestie…I Jeszcze jedno pytanie: jeśli w wyszukiwarce nie znajduje to na infolinii tez więcej nie znajda? W takim razie mus cierpliwie czekać ….i może się trafi. Nie ukrywam , ze przed miesiącem było tego mnóstwo . Teraz tylko boston i Chicago w F . Może się coś pokaże , i przed zejściem z łez padołu coś spale na miłe loty . Dziękuje !

Normalnie tak, nie miałam szczęścia, aby znaleźli to, czego sama nie mogłam znaleźć, oprócz LX, bo tu wyszukiwarka nie pokazuje lotów nagród w F. Czasem łatwiej znaleźć OW w F. Gdy nie znajdę biletu nagrody, to rezerwuję w C i upgrade request milami do F, tyle że ląduje się na liście rezerwowej.


Zapytam przez ciekawość, przez ile lat udało Ci się uzbierać ponad milion mil ? Podróże służbowe czy prywatne ?

_________________
Zamiast dziękuję klikamy „Lubię” / „Pomocny post”, jeśli tak jest.

Kochać to chcieć przemierzyć cały świat we dwoje, po to, by nie było miejsca na ziemi wolnego od wspólnych wspomnień.

Kolega Romsz niedostępny, więc ja Ci odpowiem.
Przy lataniu 2x w miesiącu, trasy różne (głównie Europa), często w C, natłukłem 700K+ w M&M od resetu licznika na początku 2017 roku, kiedy wydałem wszystkie poprzednio posiadane mile w M&M.
Wymaga (a właściwie wymagało, bo się program właśnie zmienił) to jednak kreatywności i większej ilości przesiadek, niż loty bezpośrednie.
Trzeba było patrzeć, jakie klasy naliczają więcej przy danej trasie - ale to niestety se nie wrati...