więc myślę, że znowu jak bumerang wróci temat lotniska w Radomiu i tego, że stamtąd wszystkim bliżej do wakacyjnych kierunków - bo ostatnio trochę ciszej o tym lotnisku.

Hasła w stylu "tylko ciągłość władzy zapewni dokończenie tego mega projektu"

Hasła w stylu "tylko ciągłość władzy zapewni dokończenie tego mega projektu"

Poseł Suski o modernizacji linii Warszawa – Radom: Najwyżej pojadą lokomotywy spalinowe

Poseł Marek Suski jest kandydatem na nowego marszałka nowego województwa mazowieckiego z siedzibą w Radomiu. Stąd pewnie takie zainteresowanie linią kolejową, która połączyłaby dwie stolice. Właśnie województwa mazowieckiego i województwa warszawskiego.

Linia nie byłaby nowa, ale zmodernizowana. A chodzi o ósemkę. Jak już pisaliśmy na łamach InfoRail.pl pociągi mają wrócić na nią do końca roku. Tyle że postępy prac są mizerne i raczej będzie trudno dotrzymać ten termin. Ale poseł Suski, być może przyszły marszałek, twierdzi, że się uda. Na antenie lokalnego Radia Radom powiedział, że jeden z jego kolegów nawet samolotem latał i sprawdzał, jak jest dobrze na planu budowy.

Wnioski z tej inspekcji są bardzo ciekawe i nawet zaskakujące. Poseł Suski bowiem stwierdził, że jeśli remont się opóźni to pociągi poprowadzą lokomotywy z silnikami spalinowymi. Teoretycznie jest to możliwe, tyle że obaj przewoźnicy zainteresowani kursowaniem między Warszawą a Radomiem, a więc Koleje Mazowieckie i PKP Intercity, mogą mieć z tym pewne problemy.

Pierwszy z nich lokomotyw spalinowych nie ma. A składy spalinowe, które ma wykorzystywane są na innych trasach i do obsługi połączeń Warszawa – Radom raczej nie zostaną skierowane. Drugi lokomotywy spalinowe ma. Ale "na styk". Oczywiście można pożyczyć od innych przewoźników. Mimo wszystko pomysł posła Suskiego wydaje się być abstrakcyjny i absurdalny.

Poseł Frysztak zawiadamia NIK

Wnioskuję, aby NIK skontrolował remont linii kolejowej nr 8 – poinformował tymczasem poseł Konrad Frysztak. Jak stwierdził opóźnienia przy modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Czachówek Południowy - Warka oraz Warka - Radom są ogromne. Natomiast wbrew postępowi prac, radomianie wciąż są przekonywani, że pociągiem do stolicy pojedziemy na przełomie 2020 i 2021 roku. Wciąż nie ma nowych torów, trakcji kolejowych oraz nowych tuneli i wiaduktów.

Czytaj więcej: http://inforail.pl/posel-suski-o-modern ... 26999.html

Nie schodzimy z kursu

– Prognozy ruchu lotniczego będą aktualizowane po covidzie, to oczywiste – stwierdził Horała. – Wpływ pandemii na plany CPK może okazać się paradoksalnie korzystny. Gorzej inwestuje się w boomie. Teraz łatwiejszy jest dostęp do wykonawców, niższe są ceny materiałów i usług, łatwiej prowadzić różne działania.
https://www.portalsamorzadowy.pl/inwestycje/polskie-megalotnisko-leci-dalej,215179.html

Pociągi nie wrócą do Radomia w grudniu. PKP PLK nie ma nawet pozwoleń

Jeszcze kilka tygodni temu PKP PLK utrzymywały, że w grudniu 2020 roku pociągi wrócą na trasę Warszawa – Radom. Teraz już tak nie twierdzą. Pociągi, które w ocenie posła Marka Suskiego mogły być prowadzone lokomotywami spalinowymi, nie wrócą w tym roku.

PKP PLK odpowiadając na zapytanie o informację publiczną jednego z mieszkańców Radomia napisały, że wznowienie ruchu między Radomiem a Warszawą w grudniu 2020 roku nie jest możliwe. Jak należy przypuszczać nawet lokomotywa spalinowa nie pojedzie po wiadukcie, którego nie ma.

PKP PLK podały natomiast, że budowa wiaduktów w Radomiu rozpocznie się niezwłocznie po wydaniu decyzji o pozwoleniu na budowę. Jak wynika z powyższego Spółka nie ma nawet stosownych pozwoleń. W tym kontekście dziwnie wyglądają zapowiedzi sprzed kilku tygodniu o możliwości uruchomienia połączeń w grudniu br.

Przejezdność po jednym torze ma zostać uzyskana w ciągu 5 miesięcy, zaś w ciągu kilku następnych kilku miesięcy po dwóch torach. Czyli nie wiadomo kiedy. Obstawiamy grudzień, ale 2022 roku. Mamy zatem kolejną inwestycję na coraz dłuższej liście opóźnień.

Decyzje o pozwoleniu na budowę musi wydać wojewoda mazowiecki. Dziwi trochę zatem obstrukcja polityka związanego z obozem rządzącym.

Dodatkowo warto wskazać, że PKP PLK nie mają także pozwoleń na budowę przystanków Radom Północny i Radom Gołębiów.

Czytaj więcej: http://inforail.pl/pociagi-nie-wroca-do ... 27484.html

Przeciez z Warszawy do Radomia i tak szybciej byloby samolotem - zwlaszcza z Okecia, bo jest bardziej na poludnie, niz Modlin ???

Za chwilę będziemy mieć najdroższe na świecie lotnisko w budowie i utrzymaniu. 24 mln zł rocznie kosztują nas same tylko pensje za pilnowanie łąki w Baranowie - mówili posłowie Koalicji Obywatelskiej przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny, gdzie weszli z kontrolą.

Maciej Lasek i Paweł Poncyljusz z Koalicji Obywatelskiej weszli w poniedziałek (5 października) rano z kontrolą poselską do siedziby rządowej spółki CPK.

(...)

Poseł Maciej Lasek, zawodowy pilot, przypomniał, że według pierwotnych zapowiedzi budowa centralnego lotniska w Baranowie miała już trwać od dawna. Tymczasem według aktualnych zapowiedzi pierwsza łopata ma być tu wbita dopiero za trzy lata. Politycy PiS, a także prezydent Andrzej Duda (podczas niedawnej kampanii wyborczej), nadal twierdzą, że samoloty wystartują z Baranowa w 2027 r.
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,26369022,kontrola-poselska-w-rzadowej-spolce-od-centralnego-lotniska.html